[發(fā)明專利]養(yǎng)殖工作船

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011229985.7
• 申請(qǐng)日: 2020-11-06
• 公開（公告）號(hào): CN112319699A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李輝;李鴻富;李海慶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西南洋船舶工程有限公司
• 主分類號(hào): B63B21/22
• 分類號(hào): B63B21/22;B63B35/00;B63B35/14;B63B17/00;H02J7/35;A01K61/80;A01K75/00
• 代理公司: 黑龍江省百盾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 23218
• 代理人: 白海軍

本發(fā)明公開了養(yǎng)殖工作船，包括深海養(yǎng)殖工作船船體，船體主體設(shè)計(jì)使用高強(qiáng)度槽鋼、無縫鋼管、高強(qiáng)度角鋼等制作而成，深海養(yǎng)殖工作船船頭安裝有自動(dòng)投錨收錨系統(tǒng)，用于海上固定工作船，投錨收錨系統(tǒng)旁安裝有30T180度吊機(jī)和吊機(jī)機(jī)座，作吊換網(wǎng)、收網(wǎng)和收魚使用，吊機(jī)機(jī)座后面第一船艙內(nèi)安裝有高能水送投料機(jī)系統(tǒng)，投料系統(tǒng)艙后設(shè)置有五個(gè)大型儲(chǔ)料料艙。上述方案，主機(jī)艙的內(nèi)部通過集成多路子控制系統(tǒng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，利用集成化電控單元結(jié)構(gòu)控制，分別通過吊機(jī)作吊換網(wǎng)、收網(wǎng)和收魚使用，駕駛室和休息室進(jìn)行總控制操作，以及高能水送投料機(jī)系統(tǒng)的自動(dòng)化控制投料等功能，實(shí)現(xiàn)該養(yǎng)殖工作船的功能多樣性，并提高其實(shí)用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及深海養(yǎng)殖工作船技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，本發(fā)明具體為養(yǎng)殖工作船。

背景技術(shù)

隨著人民生活水平的日益提高，用于旅游度假上的消費(fèi)支出大幅度增加。近20年深海養(yǎng)殖業(yè)蓬勃發(fā)展，沿海國家紛紛在海灣內(nèi)搭建各種類型的養(yǎng)殖網(wǎng)箱，造成了過度養(yǎng)殖，產(chǎn)生了水體污染、魚病多發(fā)等嚴(yán)重問題。海水網(wǎng)箱養(yǎng)殖，水質(zhì)條件優(yōu)越，魚產(chǎn)品品質(zhì)好，海域廣闊，資源節(jié)約，機(jī)動(dòng)靈活，管理方便，投資少、效益高，但人員和物料的運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，常規(guī)網(wǎng)箱無法搭載養(yǎng)殖人員居住，無法儲(chǔ)存養(yǎng)殖用食料等物資，每天船運(yùn)物資與人員使養(yǎng)殖成本大幅提高，深海網(wǎng)箱缺乏常規(guī)能源供給，使養(yǎng)殖機(jī)械設(shè)備無法有效使用，無法實(shí)現(xiàn)漁業(yè)規(guī)模化生產(chǎn)，燃油發(fā)電污染養(yǎng)殖區(qū)水體，并在較小空間內(nèi)產(chǎn)生巨大噪音，影響魚類生長(zhǎng)和養(yǎng)殖人員生活。

深海網(wǎng)箱距離海岸較遠(yuǎn)，主要通過深海養(yǎng)殖工作船進(jìn)行物料供給，因供給面積較大導(dǎo)致整個(gè)投料周期較長(zhǎng)，為了給深海網(wǎng)箱內(nèi)的魚投料，傳統(tǒng)方法是采用船將飼料運(yùn)送至深海網(wǎng)箱附近，再人工投放到深海網(wǎng)箱中，人工投料的具有工作強(qiáng)度高，工作效率低的缺陷，且存在惡劣天氣無法投料的難題，另外，傳統(tǒng)養(yǎng)殖工作船大多結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單設(shè)施簡(jiǎn)陋，導(dǎo)致其具有功能較少，實(shí)用性低的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明的實(shí)施例提供養(yǎng)殖工作船，通過把儲(chǔ)料艙內(nèi)部飼料通過吸噴投料管加壓噴射投放至養(yǎng)殖指定的網(wǎng)箱，解決了惡劣天氣無法投料的難題，且通過吊機(jī)作吊換網(wǎng)、收網(wǎng)和收魚使用，駕駛室和休息室進(jìn)行總控制操作，以及高能水送投料機(jī)系統(tǒng)的自動(dòng)化控制投料等功能，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案，養(yǎng)殖工作船，包括船體主體，所述船體主體的頂面的后半部分設(shè)有駕駛室，所述船體主體的船頭安裝有自動(dòng)投錨收錨系統(tǒng)，所述自動(dòng)投錨收錨系統(tǒng)用于海上固定工作船，所述船體主體的頂面固定安裝有位于自動(dòng)投錨收錨系統(tǒng)一側(cè)的吊機(jī)和吊機(jī)機(jī)座，所述船體主體的頂面設(shè)有第一船艙，所述吊機(jī)機(jī)座一側(cè)第一船艙的內(nèi)部安裝有高能水送投料機(jī)系統(tǒng)，所述第一船艙的一側(cè)設(shè)置有五個(gè)大型儲(chǔ)料料艙，每個(gè)儲(chǔ)料料艙均設(shè)有吸料管，所述吸料管的端部與高能水送投料機(jī)系統(tǒng)的輸入端相連接，所述的儲(chǔ)料料艙的頂面固定安裝有人字支架，所述人字支架的頂面與吊機(jī)的底面活動(dòng)連接，所述人字支架用于支撐吊機(jī)的吊臂；

所述第一船艙內(nèi)腔的一側(cè)設(shè)有多功能養(yǎng)殖船機(jī)艙，多功能養(yǎng)殖船機(jī)艙的內(nèi)部設(shè)有主機(jī)發(fā)電機(jī)組和超能蓄電池，所述船體主體的頂面設(shè)有主機(jī)艙，所述主機(jī)艙位于駕駛室的下方，所述的駕駛室的內(nèi)部安裝有投料控制系統(tǒng)、主船控制系統(tǒng)、衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)、空調(diào)、照明控制系統(tǒng)、天氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和水質(zhì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，所述駕駛室的頂面活動(dòng)安裝有太陽能發(fā)電板，所述太陽能發(fā)電板的輸出端與超能蓄電池的輸入端電連接；

所述高能水送投料機(jī)系統(tǒng)包括第一加壓輸料泵、第二加壓輸料泵、第一三通輸料管和第二三通輸料管，所述第一三通輸料管的兩端固定連接有兩個(gè)第一噴射投料艙，所述第一三通輸料管的另一端與第一加壓輸料泵的輸入端相連通，所述第二三通輸料管的兩端固定連接有兩個(gè)第二噴射投料箱，所述第二三通輸料管的另一端與第二加壓輸料泵的輸入端相連通，所述第一加壓輸料泵和第二加壓輸料泵的輸出端固定連接有吸噴投料管。

優(yōu)選地，所述吊機(jī)為30T180度吊機(jī)，所述吊機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于吊機(jī)機(jī)座的頂面，所述吊機(jī)用作吊換網(wǎng)、收網(wǎng)和收魚使用。