[發明專利]一種基于定向驅動傳感的工件多維度檢測機構及檢測方法

在審

• 申請號: 202011229084.8
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN112344856A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 王根淼
• 申請（專利權）人: 蕪湖輝林奧遠自動化科技有限公司
• 主分類號: G01B11/00
• 分類號: G01B11/00;G01B11/22;G01B5/00
• 代理公司: 合肥洪雷知識產權代理事務所(普通合伙) 34164
• 代理人: 徐贛林

本發明公開了一種基于定向驅動傳感的工件多維度檢測機構及檢測方法，涉及工業檢測技術領域。本發明中：第二固定基體的兩端部位都裝設有位置調節式的第三壓力傳感機構；第六安裝機構上設有用于橫向信號傳感監測的第六紅外傳感器；一對第四方桿導軌的下端側共同連接有一滑動導向安裝在主定向軸桿上的第五安裝基體；第五安裝基體的底側面嵌入設置有一對第五縱向距離傳感器；第五安裝基體的兩側面都嵌入設置有一第五光電信號傳感器。本發明采用定向式驅動運動以及多維化動態檢測方式，對工件進行多維化的參數檢測，提升對工件重要特征尺寸的檢測效率和精準性，使得后續與工件配合的其他有關聯的零部件之間的安裝誤差率更低。

技術領域

本發明屬于工業檢測技術領域，特別是涉及一種基于定向驅動傳感的工件多維度檢測機構及檢測方法。

背景技術

在加工一種U形連接件的過程中，在加工完成后，需要對其上形成的孔位位置、U形內側開口深度等參數進行檢測，以保證產品的合格與質量。

在U形件上安裝其他相關部件時，一些同時連接在U形件上的不同零部件之間也存在連接關系，當U形件上的槽體深度、連接孔位置、邊緣板塊延伸長度等相關參數存在較大誤差時，連接在這些位置上的零部件在于U形件連接時就無形中增大了后續的安裝誤差，導致后續的其他部件之間的安裝、連接誤差更大。

為了降低后續規格零部件之間的安裝連接誤差，對U形件本身進行高效精準的多維度檢測便成為需要克服的難題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種基于定向驅動傳感的工件多維度檢測機構及檢測方法，對工件進行多維化的參數檢測，提升對工件重要特征尺寸的檢測效率和精準性。

為解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明為一種基于定向驅動傳感的工件多維度檢測機構，包括第一安裝基底，第一安裝基底的上側固定設置有成組的第一定位安裝卡架，成組的第一定位安裝卡架之間卡合安裝有待檢測的U形工件，U形工件上包括有工件內槽和若干成組對稱分布的工件安裝連接孔。

檢測機構包括升降式的主定向軸桿；主定向軸桿的底端部位設置有端側接觸壓力傳感塊；主定向軸桿上活動安裝有第二固定基體；第二固定基體的上側固定連接有一對動力伸縮軸桿；第二固定基體的兩端部位都裝設有位置調節式的第三壓力傳感機構。

第二固定基體的下側固定連接有一對第四方桿導軌；每個第四方桿導軌上都滑動導向安裝有若干第六安裝機構；第六安裝機構上設有用于橫向信號傳感監測的第六紅外傳感器；一對第四方桿導軌的下端側共同連接有一滑動導向安裝在主定向軸桿上的第五安裝基體；第五安裝基體的底側面嵌入設置有一對第五縱向距離傳感器；第五安裝基體的兩側面都嵌入設置有一第五光電信號傳感器。

作為本發明的一種優選技術方案，主定向軸桿的上端與相應的升降動力裝置相連；兩個動力伸縮軸桿的上端與相應的升降動力裝置相連。

作為本發明的一種優選技術方案，兩個動力伸縮軸桿上端的兩個升降動力裝置的驅動動力相同；設其中一個動力伸縮軸桿在升降時受到的升降動力控制量為△M；設另外一個動力伸縮軸桿在升降時受到的升降動力控制量為△N；則△M＝△N。

作為本發明的一種優選技術方案，第二固定基體上開設有第二導向槽；第二固定基體通過第二導向槽導向安裝在主定向軸桿上；兩個動力伸縮軸桿關于第二導向槽對稱分布。

作為本發明的一種優選技術方案，第二固定基體的端側部位導向安裝有第三調節桿；第三壓力傳感機構配合安裝在第三調節桿的下端側；第二固定基體的端側部位設置有用于第三調節桿定位的第三鎖定機構。

作為本發明的一種優選技術方案，第六安裝機構上設有用于第六安裝機構定位在第四方桿導軌上的第六鎖定結構；第四方桿導軌上設有用于調節參照的標刻度。