[發明專利]利用云存儲的防跟隨控制平臺有效
| 申請號: | 202011228647.1 | 申請日: | 2020-11-06 |
| 公開(公告)號: | CN112529558B | 公開(公告)日: | 2021-11-19 |
| 發明(設計)人: | 不公告發明人 | 申請(專利權)人: | 山東眾志電子有限公司 |
| 主分類號: | G06Q20/14 | 分類號: | G06Q20/14;G06Q20/06;G06T5/00;G07B15/02 |
| 代理公司: | 泉州市中閩智創知識產權代理事務所(普通合伙) 35279 | 代理人: | 謝建華 |
| 地址: | 271000 山東省泰安市*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 利用 存儲 跟隨 控制 平臺 | ||
1.一種利用云存儲的防跟隨控制平臺,所述平臺包括:
云存儲服務器,設置在遠端,通過網絡與前臉識別機構連接,用于存儲每一種車輛類型的標準前臉圖案,所述每一種車輛類型的標準前臉圖案為預先拍攝的僅包括對應車輛類型的車輛前臉部分的圖案;
所述云存儲服務器還用于存儲每一種車輛類型對應的車體參數,所述車體參數包括車輛最大寬度以及車輛最大長度;
信息映射機構,通過網絡與所述云儲存服務器連接,還與前臉識別機構連接,用于在所述云存儲服務器中搜索與現場車輛類型對應的車輛最大寬度以作為現場車體寬度,并在所述云存儲服務器中搜索與現場車輛類型對應的車輛最大長度以作為現場車體長度;
第一控制機構,分別與信息映射機構和水平推拉門連接,用于在接收到付費成功信號后,水平方向推動水平推拉門以使得停車場的出口的放行寬度為現場車體寬度和寬度冗余值之和;
第二控制機構,分別與信息映射機構和水平推拉門連接,用于在接收到付費成功信號后,基于接收到的現場車體長度調節水平推拉門保持停車場的出口的放行寬度為現場車體寬度和寬度冗余值之和的時間長度;
超清球機設備,包括球形外殼、光電傳感器、光量傳感器和補光光源,設置在停車場的出口處,用于對設置在出口處的水平推拉門前方的車輛執行圖像感應操作,以獲得對應的出口通行圖像;
方向銳化設備,與所述超清球機設備連接,包括第一銳化單元和第二銳化單元,用于對接收到的出口通行圖像依次執行水平方向銳化處理和垂直方向銳化處理,以獲得并輸出相應的方向銳化圖像;
偽影去除設備,與所述方向銳化設備連接,用于對接收到的圖像執行偽影去除處理,以獲得并輸出相應的偽影去除圖像;
傾斜校正設備,與所述偽影去除設備連接,用于對接收到的圖像執行傾斜校正處理,以獲得并輸出相應的傾斜校正圖像;
前臉識別機構,與所述傾斜校正設備連接,用于基于各種車輛類型的標準前臉圖案從所述傾斜校正圖像中識別出與景深最淺的車輛對象的前臉成像區域匹配度最高的標準前臉圖案對應的車輛類型以作為現場車輛類型輸出;
其中,接收到的現場車體長度調節水平推拉門保持停車場的出口的放行寬度為現場車體寬度和寬度冗余值之和的時間長度包括:所述時間長度與所述現場車體長度成單調正相關的關系。
2.如權利要求1所述的利用云存儲的防跟隨控制平臺,其特征在于:
基于各種車輛類型的標準前臉圖案從所述傾斜校正圖像中識別出與景深最淺的車輛對象的前臉成像區域匹配度最高的標準前臉圖案對應的車輛類型以作為現場車輛類型輸出包括:從所述傾斜校正圖像中識別出各個車輛對象,并獲取景深最淺的車輛對象的前臉成像區域。
3.如權利要求2所述的利用云存儲的防跟隨控制平臺,其特征在于:
基于各種車輛類型的標準前臉圖案從所述傾斜校正圖像中識別出與景深最淺的車輛對象的前臉成像區域匹配度最高的標準前臉圖案對應的車輛類型以作為現場車輛類型輸出還包括:將各種車輛類型的標準前臉圖案分別與景深最淺的車輛對象的前臉成像區域進行圖像內容的匹配度分析以獲得各個匹配度。
4.如權利要求3所述的利用云存儲的防跟隨控制平臺,其特征在于:
在所述超清球機設備中,所述光電傳感器、所述光量傳感器和所述補光光源都設置在所述球形外殼內,所述補光光源與所述光量傳感器連接。
5.如權利要求4所述的利用云存儲的防跟隨控制平臺,其特征在于:
所述方向銳化設備還包括數據輸入單元和數據輸出單元,所述數據輸入單元分別與所述超清球機設備和所述第一銳化單元連接,用于將從所述超清球機設備處接收到的出口通行圖像執行水平方向銳化處理,以獲得并輸出對應的水平銳化圖像。
6.如權利要求5所述的利用云存儲的防跟隨控制平臺,其特征在于:
所述第二銳化單元分別與所述數據輸出單元和所述第一銳化單元連接,用于對接收到的水平銳化圖像執行垂直方向銳化處理以獲得方向銳化圖像,并將所述方向銳化圖像發送給所述數據輸出單元。
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