[發(fā)明專利]一種大流量船舶燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)試驗(yàn)用擴(kuò)壓機(jī)匣

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011228350.5
• 申請(qǐng)日: 2020-11-06
• 公開（公告）號(hào): CN112360793A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王琦;任蘭學(xué);萬(wàn)新超;王廷;張舟;洪青松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七0三研究所
• 主分類號(hào): F04D27/00
• 分類號(hào): F04D27/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種大流量船舶燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)試驗(yàn)用擴(kuò)壓機(jī)匣，其特征是：包括外壁、內(nèi)壁，內(nèi)壁位于外壁里，外壁與內(nèi)壁之間設(shè)置支板，外壁和內(nèi)壁均為水平對(duì)開結(jié)構(gòu)形式，即外壁包括外壁上半部分和外壁下半部分，內(nèi)壁包括內(nèi)壁上半部分和內(nèi)壁下半部分，內(nèi)壁上半部分和內(nèi)壁下半部分的水平中分面上均開有凹槽，內(nèi)壁下半部分的凹槽里設(shè)置密封銅絲，外壁上安裝退喘法蘭，外壁的前后端分別設(shè)置豎直法蘭，外壁前端的豎直法蘭連接壓氣機(jī)試件，外壁后端的豎直法蘭連接排氣蝸殼，同時(shí)內(nèi)壁的前、后端位置分別與壓氣機(jī)試驗(yàn)件、排氣蝸殼的對(duì)應(yīng)部位進(jìn)行搭接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大流量船舶燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)試驗(yàn)用擴(kuò)壓機(jī)匣，其特征是：外壁與內(nèi)壁的內(nèi)部流道均采用樣條曲線形式。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種大流量船舶燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)試驗(yàn)用擴(kuò)壓機(jī)匣，其特征是：外壁的外表面上固定有布置壓力及溫度測(cè)點(diǎn)用于測(cè)量壓氣機(jī)試驗(yàn)件出口性能參數(shù)的探針接頭。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種大流量船舶燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)試驗(yàn)用擴(kuò)壓機(jī)匣，其特征是：所述退喘法蘭連接快開閥門，在壓氣機(jī)試驗(yàn)件進(jìn)行逼喘試驗(yàn)時(shí)，壓氣機(jī)進(jìn)入喘振工作狀態(tài)時(shí)快開閥門打開。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種大流量船舶燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)試驗(yàn)用擴(kuò)壓機(jī)匣，其特征是：所述退喘法蘭連接快開閥門，在壓氣機(jī)試驗(yàn)件進(jìn)行逼喘試驗(yàn)時(shí)，壓氣機(jī)進(jìn)入喘振工作狀態(tài)時(shí)快開閥門打開。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種大流量船舶燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)試驗(yàn)用擴(kuò)壓機(jī)匣，其特征是：外壁上半部分和內(nèi)壁上半部分構(gòu)成上半機(jī)匣，外壁下半部分和內(nèi)壁下半部分構(gòu)成下半機(jī)匣；在上、下半機(jī)匣進(jìn)行裝配時(shí)，外壁的上半部分與下半部分通過(guò)水平法蘭進(jìn)行螺栓連接，在螺栓的緊固力作用下，內(nèi)壁的上半與下半兩部分將內(nèi)壁下半部分的凹槽內(nèi)的銅絲擠壓變形，從而防止在進(jìn)行壓氣機(jī)試驗(yàn)時(shí)氣體從內(nèi)壁的水平中分面泄露。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種大流量船舶燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)試驗(yàn)用擴(kuò)壓機(jī)匣，其特征是：外壁上半部分和內(nèi)壁上半部分構(gòu)成上半機(jī)匣，外壁下半部分和內(nèi)壁下半部分構(gòu)成下半機(jī)匣；在上、下半機(jī)匣進(jìn)行裝配時(shí)，外壁的上半部分與下半部分通過(guò)水平法蘭進(jìn)行螺栓連接，在螺栓的緊固力作用下，內(nèi)壁的上半與下半兩部分將內(nèi)壁下半部分的凹槽內(nèi)的銅絲擠壓變形，從而防止在進(jìn)行壓氣機(jī)試驗(yàn)時(shí)氣體從內(nèi)壁的水平中分面泄露。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種大流量船舶燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)試驗(yàn)用擴(kuò)壓機(jī)匣，其特征是：外壁上半部分和內(nèi)壁上半部分構(gòu)成上半機(jī)匣，外壁下半部分和內(nèi)壁下半部分構(gòu)成下半機(jī)匣；在上、下半機(jī)匣進(jìn)行裝配時(shí)，外壁的上半部分與下半部分通過(guò)水平法蘭進(jìn)行螺栓連接，在螺栓的緊固力作用下，內(nèi)壁的上半與下半兩部分將內(nèi)壁下半部分的凹槽內(nèi)的銅絲擠壓變形，從而防止在進(jìn)行壓氣機(jī)試驗(yàn)時(shí)氣體從內(nèi)壁的水平中分面泄露。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種大流量船舶燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)試驗(yàn)用擴(kuò)壓機(jī)匣，其特征是：外壁上半部分和內(nèi)壁上半部分構(gòu)成上半機(jī)匣，外壁下半部分和內(nèi)壁下半部分構(gòu)成下半機(jī)匣；在上、下半機(jī)匣進(jìn)行裝配時(shí)，外壁的上半部分與下半部分通過(guò)水平法蘭進(jìn)行螺栓連接，在螺栓的緊固力作用下，內(nèi)壁的上半與下半兩部分將內(nèi)壁下半部分的凹槽內(nèi)的銅絲擠壓變形，從而防止在進(jìn)行壓氣機(jī)試驗(yàn)時(shí)氣體從內(nèi)壁的水平中分面泄露。