[發(fā)明專利]一種基于汽車OBD檢測(cè)的年檢防作假方法及系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011228013.6
• 申請(qǐng)日: 2020-11-06
• 公開（公告）號(hào): CN114435268B
• 公開（公告）日: 2023-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋有;韋正坤;蘇業(yè)文;郭源;梅光干;彭文龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京金奔騰汽車科技有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/023
• 分類號(hào): B60R16/023;B60K35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于汽車OBD檢測(cè)的年檢防作假方法，其特征在于，包括以下方法及步驟：

方法1：讀取車輛就緒狀態(tài)信息判斷OBD數(shù)據(jù)是否有作假；

S11：?jiǎn)?dòng)車輛，讀取車輛當(dāng)前就緒狀態(tài)信息并保存；

S12：不啟動(dòng)車輛，清除車輛故障碼；

S13：不啟動(dòng)車輛，讀取車輛當(dāng)前就緒狀態(tài)信息并保存；

S14：比對(duì)S11和S13讀取到的就緒狀態(tài)信息是否一致，一致，初步判斷車輛OBD數(shù)據(jù)有作假，不一致，則初步判斷為原車輛正常OBD數(shù)據(jù)；為進(jìn)一步確認(rèn)車輛OBD數(shù)據(jù)是否有作假，繼續(xù)執(zhí)行S15和S16；

S15：?jiǎn)?dòng)車輛，等待10分鐘后讀取當(dāng)前車輛就緒狀態(tài)信息并保存；

S16：駕駛車輛在路況良好的道路上行駛一段距離之后，讀取當(dāng)前車輛就緒狀態(tài)并保存；

S17：比對(duì)S13、S15、S16車輛就緒狀態(tài)信息是否一致，一致，確認(rèn)車輛OBD數(shù)據(jù)有作假，不一致，則確認(rèn)為原車輛正常OBD數(shù)據(jù)；

方法2：讀取車輛故障指示器狀態(tài)信息判斷OBD數(shù)據(jù)是否有作假；

S21：打開車輛鑰匙至ON檔，觀察車輛儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示器是否被點(diǎn)亮；

S22：?jiǎn)?dòng)車輛，觀察車輛儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示器狀態(tài)是否熄滅，讀取車輛故障指示器狀態(tài)是否關(guān)閉；

S23：比對(duì)S21、S22，若是，則符合判斷條件執(zhí)行至S24，若否，則車輛OBD控制器或儀表指示燈本身問題，結(jié)束，需要檢修；

S24：打開車輛鑰匙至ON檔，執(zhí)行清除故障碼功能；

S25：人為制造車輛OBD控制器存在故障；

S26：?jiǎn)?dòng)車輛，車輛儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示器狀態(tài)是否點(diǎn)亮，讀取車輛故障指示器狀態(tài)是否為打開，若是則車輛OBD數(shù)據(jù)合格，否則車輛OBD數(shù)據(jù)不合格；

S27：恢復(fù)車輛故障點(diǎn)，執(zhí)行清除故障碼功能，車輛儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示器狀態(tài)是否熄滅，讀取車輛故障指示器狀態(tài)是否關(guān)閉，是，則車輛OBD數(shù)據(jù)正常；否，則車輛OBD數(shù)據(jù)存在作假。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于汽車OBD檢測(cè)的年檢防作假方法，其特征在于，所述方法1中讀取車輛就緒狀態(tài)信息項(xiàng)包括催化器、氧傳感器、氧傳感器加熱器、廢氣再循環(huán)(EGR)/可變節(jié)氣門(VVT)，車輛就緒狀態(tài)信息項(xiàng)在不同狀態(tài)下就緒狀態(tài)值會(huì)產(chǎn)生變化，具體地，就緒狀態(tài)值體現(xiàn)為“完成”和“未完成”。

3.根據(jù)權(quán)利要求1和2任一項(xiàng)所述的一種基于汽車OBD檢測(cè)的年檢防作假方法，其特征在于，所述方法1?S11中，啟動(dòng)車輛，讀取車輛當(dāng)前就緒狀態(tài)信息值可體現(xiàn)為全部“完成”或部分“完成”，執(zhí)行S12清除車輛故障碼之后因電控系統(tǒng)復(fù)位，則執(zhí)行S13讀取就緒狀態(tài)值全部體現(xiàn)為“未完成”，S11和S13就緒狀態(tài)信息值不一致，即可初步判斷為原車輛OBD數(shù)據(jù)，若執(zhí)行上述步驟就緒狀態(tài)信息值不變，則讀取到的OBD就緒狀態(tài)數(shù)據(jù)為假。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于汽車OBD檢測(cè)的年檢防作假方法，其特征在于，為進(jìn)一步判斷車輛OBD數(shù)據(jù)是否作假，所述方法1中還增加S15和S16，所述執(zhí)行S12清除車輛故障碼之后因電控系統(tǒng)復(fù)位，當(dāng)前就緒狀態(tài)體現(xiàn)值全部為“未完成”，啟動(dòng)車輛，等待10分鐘后讀取當(dāng)前就緒狀態(tài)，通過充分行使后再讀取當(dāng)前就緒狀態(tài)，若S15和S16就緒狀態(tài)信息不一致，即確認(rèn)為原車輛OBD數(shù)據(jù)，否則為數(shù)據(jù)作假。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于汽車OBD檢測(cè)的年檢防作假方法，其特征在于，所述方法2中讀取車輛發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示器狀態(tài)信息是否與車輛目測(cè)狀態(tài)的一致，即可判斷車輛OBD數(shù)據(jù)是否作假，具體地，故障燈狀態(tài)值體現(xiàn)為“打開”和“關(guān)閉”。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于汽車OBD檢測(cè)的年檢防作假方法，其特征在于，所述方法2中需要人為觀察車輛儀表故障指示器狀態(tài)，與實(shí)際車載OBD系統(tǒng)存儲(chǔ)的狀態(tài)是否一致，具體地，車輛儀表故障燈狀態(tài)，在打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)故障指示器被“點(diǎn)亮”，啟動(dòng)車輛后無故障則故障燈狀態(tài)“關(guān)閉”，有故障則車輛故障燈“打開”。