[發明專利]一種車載軟件管理系統有效
| 申請號: | 202011227892.0 | 申請日: | 2020-11-06 |
| 公開(公告)號: | CN112346437B | 公開(公告)日: | 2022-08-12 |
| 發明(設計)人: | 李濤 | 申請(專利權)人: | 浙江合眾新能源汽車有限公司 |
| 主分類號: | G05B23/02 | 分類號: | G05B23/02 |
| 代理公司: | 上海專利商標事務所有限公司 31100 | 代理人: | 陶玉龍;陸嘉 |
| 地址: | 314500 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 車載 軟件 管理 系統 | ||
1.一種車載軟件管理系統,其特征在于,包括車載端和服務器端:
所述車載端,存儲固定數據包,接收服務器端發送的可配置數據包,收集實時的路況環境信息反饋至服務器端;
所述服務器端,存儲可配置數據包,根據不同的輸入條件參數,將對應的可配置數據包發送到車載端,根據路況環境信息更新優化可配置數據包的數據;
其中,
所述固定數據包為不可變的通用功能模塊;
所述可配置數據包為根據環境可選擇的功能模塊,包括通用性數據包、地域性數據包和自定義數據包;
所述車載端,結合固定數據包和可配置數據包進行車載軟件管理與控制。
2.根據權利要求1所述的車載軟件管理系統,其特征在于,所述服務器端的輸入條件參數,包括實際場景參數或用戶操作切換指令,通過車載端采集并發送至服務器端。
3.根據權利要求2所述的車載軟件管理系統,其特征在于,當服務器端沒有與實際場景參數相匹配的可配置數據包時,發送預設的通用性數據包作為可配置數據包到車載端。
4.根據權利要求1所述的車載軟件管理系統,其特征在于,所述服務器端,采用機器學習算法模型的優化算法,更新優化可配置數據包的數據。
5.根據權利要求1所述的車載軟件管理系統,其特征在于,所述車載端,檢測到車輛的特殊行車路徑時,采集實時的路況環境信息并發送至服務器端,服務器端更新優化可配置數據包的數據。
6.根據權利要求1所述的車載軟件管理系統,其特征在于,所述服務器端,提供自定義接口,供用戶自定義更新配置可配置數據包的數據。
7.根據權利要求1所述的車載軟件管理系統,其特征在于,所述服務器端,在預設條件下,將優化算法及對應數據進行加密打包,發送至第三方以協約方式進行計算。
8.根據權利要求7所述的車載軟件管理系統,其特征在于,所述服務器端的預設條件,包括同時訪問的車載端數量、復雜路況的運算量或可配置數據包的數據量大于預設值。
9.根據權利要求1所述的車載軟件管理系統,其特征在于,所述車載端與服務器端之間,通過以太網、藍牙或射頻的方式進行通訊與數據傳輸。
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