[發明專利]一種節能環保的動力單車用通風設備

在審

• 申請號: 202011226935.3
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN112354137A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 潘永超
• 申請（專利權）人: 潘永超
• 主分類號: A63B22/06
• 分類號: A63B22/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種節能環保的動力單車用通風設備，涉及動力單車輔助設備技術領域。本發明包括第一收納管，第一收納管的下端滑動連接有第一傳動軸，第一傳動軸的下端固定有第一錐齒輪，第一收納管的上端固定有第一棘齒輪，第一棘齒輪的上端安裝有第二棘齒輪，第二棘齒輪的上端固定有第一嚙齒輪，還包括，兩第二支架，安裝在墻壁的一端，用以對第一收納管進行固定，兩第四支架，固定在地面，兩第四支架的內部轉動連接有第二收納管。本發明通過各個配件的配合能夠利用動感單車使用時產生的力形成較大的風力吹向操作人員，從而有效的節約了能源，且能夠有效的加大裝置的允許偏差值，從而使裝置的安裝更加的簡單。

技術領域

本發明屬于動力單車輔助設備技術領域，特別是涉及一種節能環保的動力單車用通風設備。

背景技術

動感單車(自行車)英文名字(SPINNING)，是由美國私人教練兼極限運動員JOHNNYG于二十世紀八十年代首創，是一種結合了音樂、視覺效果等獨特的充滿活力的室內自行車訓練課程，但現有動感單車在使用時未對動感單車產生的動力加以利用，造成很大的資源的浪費。

發明內容

本發明的目的在于提供一種節能環保的動力單車用通風設備，以解決了現有的問題：現有動感單車在使用時未對動感單車產生的動力加以利用，造成很大的資源的浪費。

為解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明為一種節能環保的動力單車用通風設備，包括第一收納管，所述第一收納管的下端滑動連接有第一傳動軸，所述第一傳動軸的下端固定有第一錐齒輪，所述第一收納管的上端固定有第一棘齒輪，所述第一棘齒輪的上端安裝有第二棘齒輪，所述第二棘齒輪的上端固定有第一嚙齒輪，還包括：

兩第二支架，安裝在墻壁的一端，用以對第一收納管進行固定；

兩第四支架，固定在地面，兩所述第四支架的內部轉動連接有第二收納管，所述第二收納管的一端固定有第二錐齒輪，且所述第一錐齒輪和第二錐齒輪通過嚙合連接，所述第二收納管的另一端滑動連接有第二傳動軸，所述第二傳動軸遠離第二收納管的一端固定有轉換管，所述轉換管遠離第二傳動軸的一端安裝有單車連接筒；

第三支架，固定在墻壁的一端且位于第一嚙齒輪上端的一側，所述第三支架的內部轉動連接有第三收納管，所述第三收納管的下端滑動連接有第三傳動軸，所述第三傳動軸的下端固定有第二嚙齒輪，且所述第二嚙齒輪和第一嚙齒輪通過嚙齒連接，所述第三收納管的上端固定有第三錐齒輪；

兩滑軌，固定在房間頂面，兩所述滑軌的下端均滑動連接有弧形滑條，兩所述弧形滑條的下端固定有矩形底板，所述矩形底板的下端固定有兩個第一支架，兩所述第一支架的內部轉動連接有第四收納管，所述第四收納管的一端固定有第四錐齒輪，且所述第四錐齒輪和第三錐齒輪通過嚙合連接，所述第四收納管的另一端滑動連接有第四傳動軸，所述第四傳動軸的一端固定有第六錐齒輪，所述矩形底板的一端滑動連接有兩個T形滑條，兩所述T形滑條的下端固定有圓形底板，所述圓形底板的下端固定有六個吊筋，六所述吊筋的下端固定有集風管，所述集風管的中間位置轉動連接有扇葉輪，所述扇葉輪的上端固定有第五錐齒輪，且所述第五錐齒輪和第六錐齒輪通過嚙合連接。

本技術方案中，通過各個配件的配合能夠利用動感單車使用時產生的力形成較大的風力吹向操作人員，從而有效的節約了能源，且能夠有效的加大裝置的允許偏差值，從而使裝置的安裝更加的簡單。

本發明的一種節能環保的動力單車用通風設備，所述第四支架的內部設置有滾動軸承，且所述滾動軸承和第二收納管通過卡接連接。

進一步地，所述第一收納管、第二收納管、第三收納管、第四收納管和矩形底板的一端均螺紋連接有緊固螺釘。

進一步地，所述單車連接筒的一端配套開設有用以連接動感單車的連接孔。

進一步地，所述集風管的上端開設有和吊筋間隙配合的圓孔，所述吊筋的下端螺紋連接有螺母。