[發明專利]一種推進器及飛行器

有效

• 申請號: 202011225108.2
• 申請日: 2020-11-05
• 公開（公告）號: CN112483275B
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 鄧云娣
• 申請（專利權）人: 鄧云娣
• 主分類號: F02K3/00
• 分類號: F02K3/00;F02C7/36;B64D33/02;B64D33/04
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所(普通合伙) 31251
• 代理人: 郭桂峰

本發明公開了一種推進器及飛行器，所述推進器包括燃燒器，具有燃燒室；氣體進入機構，包括壓氣組件，所述壓氣組件包括壓氣殼體、壓氣齒輪以及壓氣葉片；所述壓氣殼體具有進氣流道和壓氣齒輪腔；所述壓氣齒輪具有壓氣中空腔；氣體排出機構，包括排氣組件，所述排氣組件包括排氣殼體、排氣齒輪以及排氣葉片；所述排氣殼體具有排氣流道和排氣齒輪腔；所述排氣齒輪具有排氣中空腔；傳動機構，包括傳動組件，所述傳動組件包括進氣傳動齒輪、排氣傳動齒輪以及傳動連接件；殼體，所述殼體具有安裝腔，所述燃燒器、所述氣體進入機構、所述氣體排出機構以及所述傳動機構分別安裝于所述殼體的所述安裝腔。其結構簡單、緊湊，節省空間。

技術領域

本發明涉及飛行器領域，進一步地涉及一種推進器及飛行器。

背景技術

軸流式推進器經過近80年的發展，已經發展出包括渦噴、渦扇(包括小涵道比和高涵道比)、渦槳、漿扇、渦軸以及燃氣輪機等形式的推進器，但始終沒有擺脫帶傳動軸在中間、槳葉布置在四周的傳統中心軸傳動模式。這種傳統布局模式，在中心軸的狹小空間內，布置了很多設備，由于中心軸空間小、散熱能量差，導致燃燒室和渦輪區工作溫度很高，對這些設備，尤其是傳動軸及潤滑系統，帶來很大的挑戰。另一方面，由于中心軸在整個推進器迎風面中心，占據較大的投影面積，而且燃燒室布置在中心軸四周，形成環形或環管形燃燒室，噴油嘴數量較多，這些噴油嘴或環形管和中心軸對整個氣流通道形成較大阻力，降低了推進器的效率。并且，由于布局的局限性，使得結構非常復雜，推進器的結構重量較大，不利于推重比的增加。

綜上所述，需要對傳動飛機推進器進行改進。

發明內容

針對上述技術問題，本發明的目的在于提供一種推進器及飛行器，所述推進器所述推進器能夠利用燃燒室排出氣體的動力驅動壓氣機構的工作，代替傳統的渦輪增壓裝置，不僅能夠節省能源，而且結構簡單、緊湊，減輕渦輪增壓裝置的整體結構重量，節省發動機安裝區域的寶貴空間。

為了實現上述目的，本發明的目的在于提供一種推進器，包括：

燃燒器，具有燃燒室；

氣體進入機構，包括壓氣組件，所述壓氣組件包括壓氣殼體、壓氣齒輪以及壓氣葉片；所述壓氣殼體具有進氣流道和壓氣齒輪腔；所述壓氣齒輪具有壓氣中空腔，所述壓氣齒輪可轉動地安裝于所述壓氣齒輪腔，并且所述壓氣中空腔與所述進氣流道相對應，所述壓氣齒輪的至少一部分延伸至所述壓氣殼體的外側；所述壓氣葉片安裝于所述壓氣中空腔的內壁，所述進氣流道與所述燃燒室相連通；

氣體排出機構，包括排氣組件，所述排氣組件包括排氣殼體、排氣齒輪以及排氣葉片；所述排氣殼體具有排氣流道和排氣齒輪腔；所述排氣齒輪具有排氣中空腔，所述排氣齒輪可轉動地安裝于所述排氣齒輪腔，并且所述排氣中空腔與所述排氣流道相對應，所述排氣齒輪的至少一部分延伸至所述排氣殼體的外側；所述排氣葉片安裝于所述排氣中空腔的內壁，所述排氣流道與所述燃燒室相連通；

傳動機構，包括傳動組件，所述傳動組件包括進氣傳動齒輪、排氣傳動齒輪以及傳動連接件，所述傳動連接件的一端連接于所述進氣傳動齒輪，另一端連接于所述排氣傳動齒輪；所述進氣傳動齒輪與所述進氣齒輪相嚙合，所述排氣傳動齒輪與所述排氣齒輪相嚙合；當所述排氣傳動齒輪轉動時，通過所述傳動連接件，所述排氣傳動齒輪的動力能夠傳遞至所述進氣傳動齒輪，以驅動所述進氣傳動齒輪轉動；

殼體，所述殼體具有安裝腔，所述燃燒器、所述氣體進入機構、所述氣體排出機構以及所述傳動機構分別安裝于所述殼體的所述安裝腔。

優選地，所述氣體進入機構包括第一進氣單元，所述第一進氣單元包括至少一個所述壓氣組件；

所述氣體排出機構包括第一排氣單元，所述第一排氣單元包括至少一個所述排氣組件；