[發明專利]一種推進器及飛行器

有效

• 申請號: 202011225108.2
• 申請日: 2020-11-05
• 公開（公告）號: CN112483275B
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 鄧云娣
• 申請（專利權）人: 鄧云娣
• 主分類號: F02K3/00
• 分類號: F02K3/00;F02C7/36;B64D33/02;B64D33/04
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所(普通合伙) 31251
• 代理人: 郭桂峰

1.一種推進器，其特征在于，包括：

燃燒器，具有燃燒室；

氣體進入機構，包括壓氣組件，所述壓氣組件包括壓氣殼體、壓氣齒輪以及壓氣葉片；所述壓氣殼體具有進氣流道和壓氣齒輪腔；所述壓氣齒輪具有壓氣中空腔，所述壓氣齒輪可轉動地安裝于所述壓氣齒輪腔，并且所述壓氣中空腔與所述進氣流道相對應，所述壓氣齒輪的至少一部分延伸至所述壓氣殼體的外側；所述壓氣葉片安裝于所述壓氣中空腔的內壁，所述進氣流道與所述燃燒室相連通；

氣體排出機構，包括排氣組件，所述排氣組件包括排氣殼體、排氣齒輪以及排氣葉片；所述排氣殼體具有排氣流道和排氣齒輪腔；所述排氣齒輪具有排氣中空腔，所述排氣齒輪可轉動地安裝于所述排氣齒輪腔，并且所述排氣中空腔與所述排氣流道相對應，所述排氣齒輪的至少一部分延伸至所述排氣殼體的外側；所述排氣葉片安裝于所述排氣中空腔的內壁，所述排氣流道與所述燃燒室相連通；

傳動機構，包括傳動組件，所述傳動組件包括進氣傳動齒輪、排氣傳動齒輪以及傳動連接件，所述傳動連接件的一端連接于所述進氣傳動齒輪，另一端連接于所述排氣傳動齒輪；所述進氣傳動齒輪與所述壓氣齒輪相嚙合，所述排氣傳動齒輪與所述排氣齒輪相嚙合；當所述排氣傳動齒輪轉動時，通過所述傳動連接件，所述排氣傳動齒輪的動力能夠傳遞至所述進氣傳動齒輪，以驅動所述進氣傳動齒輪轉動；

殼體，所述殼體具有安裝腔，所述燃燒器、所述氣體進入機構、所述氣體排出機構以及所述傳動機構分別安裝于所述殼體的所述安裝腔。

2.根據權利要求1所述的推進器，其特征在于，其中所述氣體進入機構包括第一進氣單元，所述第一進氣單元包括至少一個所述壓氣組件；

所述氣體排出機構包括第一排氣單元，所述第一排氣單元包括至少一個所述排氣組件；

所述傳動機構包括第一傳動單元，所述第一傳動單元包括至少一個所述傳動組件，并且所述第一傳動單元的所述傳動組件的所述進氣傳動齒輪的數量與所述第一進氣單元的所述壓氣齒輪的數量相對應，所述第一傳動單元的所述進氣傳動齒輪分別與所述第一進氣單元的所述壓氣齒輪相嚙合；所述第一傳動單元的所述排氣傳動齒輪與所述第一排氣單元的所述排氣齒輪相嚙合。

3.根據權利要求2所述的推進器，其特征在于，其中所述氣體進入機構還包括第二進氣單元，所述第二進氣單元包括至少一個所述壓氣組件，并且所述第二進氣單元的所述壓氣組件與所述第一進氣單元的所述壓氣組件的所述進氣流道相互連通設置；

所述氣體排出機構包括第二排氣單元，所述第二排氣單元包括至少一個所述排氣組件，所述第二排氣單元的所述排氣組件與所述第一排氣單元的所述壓氣組件的排氣流道相互連通設置；

所述傳動機構包括第二傳動單元，所述第二傳動單元包括至少一個所述傳動組件；所述第二傳動單元的所述傳動組件的所述排氣傳動齒輪與所述第二排氣單元的所述排氣組件的所述排氣齒輪相嚙合；所述第二傳動單元的所述傳動組件包括至少一個所述進氣傳動齒輪，至少一個所述進氣傳動齒輪分別與所述第二進氣單元的所述壓氣齒輪相嚙合。

4.根據權利要求3所述的推進器，其特征在于，其中所述氣體進入機構還包括第三進氣單元，所述第三進氣單元包括至少一個所述壓氣組件，并且所述第三進氣單元的所述壓氣組件與所述第二進氣單元的所述壓氣組件的進氣流道相互連通設置；

所述氣體排出機構包括第三排氣單元，所述第三排氣單元包括至少一個所述排氣組件；所述第三排氣單元的所述排氣組件與所述第二排氣單元的所述排氣組件的排氣流道相互連通設置；

所述傳動機構包括第三傳動單元，所述第三傳動單元包括至少一個所述傳動組件；所述第三傳動單元的所述排氣傳動齒輪與所述第三排氣單元的所述排氣齒輪相嚙合；所述第三傳動單元包括至少一個所述進氣傳動齒輪，至少一個所述進氣傳動齒輪分別與所述第三進氣單元的所述壓氣齒輪相嚙合。

5.根據權利要求1-4中任一項所述的推進器，其特征在于，其中所述傳動組件的所述進氣傳動齒輪的數量是多個，所述壓氣組件的所述壓氣齒輪的數量也是多個，并且多個所述壓氣齒輪分別與多個所述進氣傳動齒輪相嚙合；

所述傳動組件的所述排氣傳動齒輪的數量是多個，所述排氣組件的所述排氣齒輪的數量也是多個，并且多個所述排氣齒輪與多個所述排氣傳動齒輪相嚙合。