[發明專利]一種列車的測試方法、裝置、計算機設備及存儲介質

在審

• 申請號: 202011223874.5
• 申請日: 2020-11-05
• 公開（公告）號: CN112326277A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 趙榮華;徐鼎;王力明;馬強;潘建法;王遠鵬;孫玉鵬
• 申請（專利權）人: 北京城市軌道交通咨詢有限公司;交控科技股份有限公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 畢翔宇

1.一種列車的測試方法，其特征在于，所述測試方法包括：

控制待測試列車的制動模塊向所述待測試列車施加制動力；

在確定所述制動力施加成功之后，控制所述待測試列車的牽引模塊向所述待測試列車施加牽引力，并獲取牽引施加結果；其中，所述牽引力具有不同的方向及數值；

基于所述牽引施加結果，確定所述待測試列車中牽引模塊的牽引測試結果，以及基于所述待測試列車在測試過程中的測試狀態，確定所述待測試列車中制動模塊的制動測試結果。

2.根據權利要求1所述的列車的測試方法，其特征在于，在控制待測試列車的制動模塊向所述待測試列車施加制動力之前，所述測試方法還包括：

控制所述待測試列車的停放制動模塊向所述待測試列車施加停放制動力，檢測所述待測試列車的停放制動模塊在測試過程中的停放制動施加狀態信息；其中，所述停放制動施加狀態信息包括停放制動施加狀態信號及所述停放制動施加狀態信號的流轉時間；

基于所述停放制動施加狀態信息，確定所述停放制動模塊是否正常運行；

若所述停放制動模塊未正常運行，則終止當前測試過程，并確定所述待測試列車的停放制動模塊存在故障。

3.根據權利要求1所述的列車的測試方法，其特征在于，所述確定所述制動力施加成功的方法包括：

獲取所述制動模塊在測試過程中的制動施加狀態信息；其中，所述制動施加狀態信息包括制動施加狀態信號及所述制動施加狀態信號的流轉時間；

基于所述制動施加狀態信息，判斷所述制動力是否施加成功；

若所述制動力未施加成功，則終止當前測試過程。

4.根據權利要求1所述的列車的測試方法，其特征在于，在控制所述待測試列車的牽引模塊向所述待測試列車施加牽引力之前，所述測試方法還包括：

獲取牽引模塊的自檢反饋信號；

基于所述自檢反饋信號以及所述自檢反饋信號的反饋時間，確定自檢結果；

若所述自檢結果為存在故障，則終止測試過程。

5.根據權利要求1所述的列車的測試方法，其特征在于，所述牽引施加結果包括所述牽引模塊在測試過程中產生的牽引電流；

所述基于所述牽引施加結果，確定所述待測試列車中牽引模塊的牽引測試結果，包括：

獲取所述牽引模塊在測試過程中產生的牽引電流值，并基于不同牽引力，判斷所述牽引電流值是否滿足所述牽引力對應的預設電流值區間；

若滿足，則確定所述牽引模塊運行正常。

6.根據權利要求1所述的列車的測試方法，其特征在于，所述待測試列車在測試過程中的測試狀態包括所述待測試列車是否發生移動；

所述基于所述待測試列車在測試過程中的測試狀態，確定所述待測試列車中制動模塊的制動測試結果，包括：

若所述待測試列車在測試過程中未發生移動，則確定所述制動模塊運行正常；

若所述待測試列車在測試過程中發生移動，則確定所述制動模塊存在故障，并控制所述制動模塊對所述待測試列車施加停放制動力。

7.根據權利要求1所述的列車的測試方法，其特征在于，所述測試方法還包括：

控制所述待測試列車的制動模塊向所述待測試列車停止施加制動力；

基于停止施加制動力的制動緩解測試，獲取與所述制動緩解測試對應的制動緩解測試結果。

8.根據權利要求7所述的列車的測試方法，其特征在于，在控制所述待測試列車的制動模塊向所述待測試列車停止施加制動力之后，所述測試方法還包括：

控制所述待測試列車的停放制動模塊向所述待測試列車施加停放制動力。