[發(fā)明專利]基于BIM技術(shù)對(duì)高速公路建設(shè)管理的方法及系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011223176.5
• 申請(qǐng)日: 2020-11-05
• 公開（公告）號(hào): CN112365368A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁琳琳;崔瑾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 貴州眾智物聯(lián)科技有限公司
• 主分類號(hào): G06Q50/08
• 分類號(hào): G06Q50/08;G06Q10/06;G06Q10/10
• 代理公司: 廣東有知貓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44681
• 代理人: 吳國(guó)文

本發(fā)明涉及高速公路建設(shè)管理技術(shù)領(lǐng)域，具體為基于BIM技術(shù)對(duì)高速公路建設(shè)管理的方法及系統(tǒng)，包括基于BIM技術(shù)建立的高速公路建設(shè)管理平臺(tái)，所述基于BIM技術(shù)建立的高速公路建設(shè)管理平臺(tái)包括安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)、進(jìn)度管理系統(tǒng)、質(zhì)量管理系統(tǒng)、成本管理系統(tǒng)和檔案管理系統(tǒng)。該基于BIM技術(shù)對(duì)高速公路建設(shè)管理的方法及系統(tǒng)，提加強(qiáng)各方溝通協(xié)調(diào)，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的掌握項(xiàng)目各方的參與情況，加強(qiáng)過(guò)程動(dòng)態(tài)管理，通過(guò)信息化的手段交互確認(rèn)，強(qiáng)化施工過(guò)程的管理標(biāo)準(zhǔn)化，為成本節(jié)約提供有力的可靠保障，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，通過(guò)各項(xiàng)任務(wù)分配，任務(wù)跟蹤，確保各項(xiàng)事務(wù)能夠責(zé)任到人，進(jìn)行可視化的管理模式，加強(qiáng)參與各方對(duì)項(xiàng)目的理解，降低溝通成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及高速公路建設(shè)管理技術(shù)領(lǐng)域，具體為基于BIM技術(shù)對(duì)高速公路建設(shè)管理的方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，對(duì)于高速公路建設(shè)進(jìn)行管理主要是依靠傳統(tǒng)的人管人的粗放模式，這種傳統(tǒng)的粗放模式存在的缺陷越來(lái)越明顯：1、管理效率低，在建設(shè)管理過(guò)程中的信息傳達(dá)不及時(shí)、效率低、不準(zhǔn)確，出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，不能及時(shí)明確問(wèn)題的根源、問(wèn)題的責(zé)任人；2、建設(shè)施工的效率低，容易出現(xiàn)實(shí)際施工情況與圖紙有差距但是又不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致施工差距、施工進(jìn)度低等原因。因而當(dāng)前高速公路建設(shè)管理過(guò)程中急需解決管理效率和質(zhì)量上的問(wèn)題。

為解決上述問(wèn)題，搭建基于BIM技術(shù)的施工管理平臺(tái)，可以有效加強(qiáng)對(duì)監(jiān)控量測(cè)、質(zhì)量、安全、進(jìn)度、投資、檔案等工程環(huán)節(jié)和要素的管理，幫助提升項(xiàng)目管理精細(xì)化。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了基于BIM技術(shù)對(duì)高速公路建設(shè)管理的方法及系統(tǒng)，解決了上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：基于BIM技術(shù)對(duì)高速公路建設(shè)管理的方法及系統(tǒng)，包括基于BIM技術(shù)建立的高速公路建設(shè)管理平臺(tái)，其特征在于：所述基于BIM技術(shù)建立的高速公路建設(shè)管理平臺(tái)包括安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)、進(jìn)度管理系統(tǒng)、質(zhì)量管理系統(tǒng)、成本管理系統(tǒng)和檔案管理系統(tǒng)，所述安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)包括有設(shè)備管理單元、安全巡檢單元、數(shù)據(jù)分析單元、視頻監(jiān)控單元，所述進(jìn)度管理系統(tǒng)包括有斑馬進(jìn)度單元、項(xiàng)目協(xié)筑單元、施工進(jìn)度模擬單元；

所述基于BIM技術(shù)建立的高速公路建設(shè)管理平臺(tái)用過(guò)與數(shù)據(jù)與信息采集儲(chǔ)存系統(tǒng)數(shù)據(jù)連接，所述信息采集儲(chǔ)存系統(tǒng)還儲(chǔ)存有工程前期數(shù)據(jù)和施工過(guò)程動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。

可選的，所述安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)中的設(shè)備管理單元對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行基于 BIM的設(shè)備管理，對(duì)參與公路建設(shè)的系統(tǒng)中的所有機(jī)械，均以唯一的“二維碼電子身份證”進(jìn)行全面覆蓋，做到一機(jī)一證，所述基于BIM技術(shù)建立的高速公路建設(shè)管理平臺(tái)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與高速公路施工過(guò)程中的所有機(jī)械數(shù)據(jù)連接，且所述參與公路建設(shè)的系統(tǒng)中的所有機(jī)械上均安裝有區(qū)域定位設(shè)備。

可選的，所述安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)中的視頻監(jiān)控單元包括安裝在參與公路建設(shè)系統(tǒng)中的所有機(jī)械上的視頻監(jiān)控?cái)z像頭和監(jiān)控建筑工地監(jiān)控?cái)z像頭，在施工現(xiàn)場(chǎng)安裝完整的視頻監(jiān)控單元后直接連接安全巡檢單元，且所述視頻監(jiān)控單元和安全巡檢單元通過(guò)網(wǎng)絡(luò)能夠連接手機(jī)和電腦的APP。

可選的，所述數(shù)據(jù)分析單元能夠?qū)υO(shè)備管理單元和視頻監(jiān)控單元按照責(zé)任人、分包單位、責(zé)任區(qū)域、隱患趨勢(shì)等多維度對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的檢查數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)分析。

可選的，所述安全巡檢單元同樣能夠?qū)υO(shè)備管理單元和視頻監(jiān)控單元進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，且所述安全巡檢單元的監(jiān)控能夠通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與手機(jī)電腦APP數(shù)據(jù)連接，所述數(shù)據(jù)分析單元得到的數(shù)據(jù)能夠與視頻監(jiān)控單元同時(shí)顯示在手機(jī)電腦APP。

可選的，所述工程前期數(shù)據(jù)還包括設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，且所述施工過(guò)程動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)來(lái)自參與公路建設(shè)系統(tǒng)中的所有機(jī)械上的視頻監(jiān)控?cái)z像頭和監(jiān)控建筑工地監(jiān)控?cái)z像頭以及參與公路建設(shè)系統(tǒng)中的所有機(jī)械上的智能傳感器。