[發明專利]車聯網系統中的車輛配置方法、裝置、設備及存儲介質

在審

• 申請號: 202011222969.5
• 申請日: 2020-11-05
• 公開（公告）號: CN112235750A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 侯琛
• 申請（專利權）人: 騰訊科技（深圳）有限公司
• 主分類號: H04W4/40
• 分類號: H04W4/40;H04W24/02;G08G1/01
• 代理公司: 深圳市深佳知識產權代理事務所(普通合伙) 44285
• 代理人: 常忠良

1.一種車聯網系統中的車輛配置方法，其特征在于，所述方法包括：

基于車聯網系統中的候選獨立車輛和候選車隊，構建候選車輛配置方案；所述候選車輛配置方案用于表征針對所述車聯網系統配置的用于采集路況環境參數的候選車輛，所述候選車輛包括所述候選獨立車輛和所述候選車隊中的至少一種；

根據所述候選車輛配置方案中包括的各所述候選車輛各自對應的故障率、以及各所述候選車輛各自所需消耗的網絡資源，確定所述候選車輛配置方案對應的網絡資源消耗量；

基于所對應的網絡資源消耗量小于或等于網絡資源可用量的所述候選車輛配置方案，確定所述車聯網系統對應的目標車輛配置方案。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

根據所述候選車輛配置方案中包括的各所述候選車輛各自對應的故障率、以及各所述候選車輛各自對應的樣本采集波動參數，確定所述候選車輛配置方案對應的樣本采集波動參數；所述候選車輛對應的樣本采集波動參數是根據所述候選車輛采集的路況環境參數確定的；

所述基于所對應的網絡資源消耗量小于或等于網絡資源可用量的所述候選車輛配置方案，確定所述車聯網系統對應的目標車輛配置方案，包括：

基于所對應的網絡資源消耗量小于或等于所述網絡資源可用量、且所對應的樣本采集波動參數滿足預設波動條件的所述候選車輛配置方案，確定所述目標車輛配置方案。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于車聯網系統中的候選獨立車輛和候選車隊，構建候選車輛配置方案，包括：

基于所述車聯網系統中的候選獨立車輛和候選車隊，構建基準候選車輛配置方案；所述基準候選車輛配置方案中包括m個所述候選獨立車輛和n個所述候選車隊，所述m和n均為大于或等于0的整數；

所述根據所述候選車輛配置方案中包括的各所述候選車輛各自對應的故障率、以及各所述候選車輛各自所需消耗的網絡資源，確定所述候選車輛配置方案對應的網絡資源消耗量，包括：

根據所述基準候選車輛配置方案中所述m個候選獨立車輛各自對應的故障率、所述m個候選獨立車輛各自所需消耗的網絡資源、所述n個候選車隊各自對應的故障率以及所述n個候選車隊各自所需消耗的網絡資源，確定所述基準候選車輛配置方案對應的網絡資源消耗量；

所述基于所對應的網絡資源消耗量小于或等于網絡資源可用量的所述候選車輛配置方案，確定所述車聯網系統對應的目標車輛配置方案，包括：

若所述基準候選車輛配置方案對應的網絡資源消耗量小于或等于所述網絡資源可用量，則確定所述基準候選車輛配置方案為所述目標車輛配置方案；

若所述基準候選車輛配置方案對應的網絡資源消耗量大于所述網絡資源可用量，則按照預設方式更改所述基準候選車輛配置方案中包括的所述候選獨立車輛的數目以及所述候選車隊的數目，得到新的基準候選車輛配置方案，并針對所述新的基準候選車輛配置方案，執行上述操作。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

根據所述基準候選車輛配置方案中所述m個候選獨立車輛各自對應的故障率、所述m個候選獨立車輛各自對應的樣本采集波動參數、所述n個候選車隊各自對應的故障率以及所述n個候選車隊各自對應的樣本采集波動參數，確定所述基準候選車輛配置方案對應的樣本采集波動參數；所述候選獨立車輛對應的樣本采集波動參數是根據所述候選獨立車輛采集的路況環境參數確定的，所述候選車隊對應的樣本采集波動參數是根據所述候選車隊中的車輛采集的路況環境參數確定的；

所述基于所對應的網絡資源消耗量小于或等于網絡資源可用量的所述候選車輛配置方案，確定所述車聯網系統對應的目標車輛配置方案，包括：

若所述基準候選車輛配置方案對應的網絡資源消耗量小于或等于所述網絡資源可用量，且所述基準候選車輛配置方案對應的樣本采集波動參數滿足預設波動條件，則確定所述基準候選車輛配置方案為所述目標車輛配置方案；

若所述基準候選車輛配置方案對應的網絡資源消耗量大于所述網絡資源可用量，和/或所述基準候選車輛配置方案對應的樣本采集波動參數不滿足預設波動條件，則按照預設方式更改所述基準候選車輛配置方案中包括的所述候選獨立車輛的數目以及所述候選車隊的數目，得到新的基準候選車輛配置方案，并針對所述新的基準候選車輛配置方案執行上述操作。