[發(fā)明專利]一種直噴自吸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門座圈及制作方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011221840.2
• 申請(qǐng)日: 2020-11-05
• 公開（公告）號(hào): CN112343683A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李士紅;毛蘭英;闕湘峰;肖耀平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安福錦湖（湖南）氣門有限公司
• 主分類號(hào): F01L3/02
• 分類號(hào): F01L3/02;F01L3/04;C21D1/74;C21D6/00;C21D6/04;C21D9/40;C22C38/02;C22C38/04;C22C38/42;C22C38/44;C22C38/46;C22C38/48;C22C38/50;C22C38/52
• 代理公司: 北京權(quán)智天下知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王新愛

本發(fā)明公開了一種直噴自吸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門座圈，包括以下質(zhì)量百分比成分：C：1.2?1.8％；Si：0.5?0.8％；W：0.5?2.0％；Mn：0.4?1.0％；Ni：0.6?2.2％；Nb：0.1?0.3％；Cr：2.0?3.5％；Mo：2.0?6.0％；Co：2.5?6.0％；Cu：0?10％，V：0.2?1.2％；Ti：0.05?0.10％；Ce：0.01?0.02％，余量為Fe；方法包括以下步驟：按照比例配制原料，球磨機(jī)中球磨；將混合原料熔煉、鍛造擠壓成型后，得到進(jìn)氣門座圈坯體；燒結(jié)爐中進(jìn)行預(yù)燒結(jié)，燒結(jié)處理后放入液氮中深冷處理5?10分鐘，在空氣中回升到室溫，精細(xì)機(jī)加工；進(jìn)氣門座圈表面涂覆耐磨耐高溫涂層，得到進(jìn)氣門座圈；本發(fā)明得到的進(jìn)氣門座圈具備很好的耐高溫、耐磨以及不易變形的效果；使得本發(fā)明中的座圈使用范圍廣，使用壽命長(zhǎng)，從而能很好的滿足企業(yè)對(duì)于該進(jìn)氣門座圈的要求，從而有利于企業(yè)的發(fā)展。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及直噴自吸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門座圈技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種直噴自吸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門座圈及制作方法。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門座圈的工作溫度可達(dá)200-400攝氏度，因長(zhǎng)時(shí)間處于較高的溫度內(nèi)工作，導(dǎo)致進(jìn)氣門座圈的硬度下降而產(chǎn)生變形，進(jìn)氣時(shí)高頻率的反復(fù)沖擊，氣門不斷的開合加速其磨損，高溫燃?xì)獾难趸土蚧裙餐饔?，?duì)其不斷進(jìn)侵蝕，降低其使用時(shí)間，加之不斷嚴(yán)格的環(huán)保要求，無鉛環(huán)保燃油、醇類燃料以及CNG燃料的不斷普及，如之前鉛能與燃料中的硫、磷等產(chǎn)生具有潤(rùn)滑作用的氧化鉛、硫酸鉛等不斷減少或完全消失，導(dǎo)致鉛的潤(rùn)滑、減摩作用降低或者不復(fù)存在，同時(shí)隨著技術(shù)水平的提高，各種性能指標(biāo)的不斷提升，對(duì)進(jìn)氣門座圈的要求越來越高。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明的目的在于提供一種直噴自吸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門座圈及制作方法，解決了高溫、磨損、變形等的問題。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種直噴自吸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門座圈，該進(jìn)氣門座圈由以下成分按照質(zhì)量百分?jǐn)?shù)比組成：

C：1.2-1.8％；Si：0.5-0.8％；W：0.5-2.0％；Mn：0.4-1.0％；Ni：0.6-2.2％；Nb：0.1-0.3％；Cr：2.0-3.5％；Mo：2.0-6.0％；Co：2.5-6.0％；Cu：0-10％，V：0.2-1.2％；Ti：0.05-0.10％；Ce：0.01-0.02％，余量為Fe。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：該進(jìn)氣門座圈由以下成分按照質(zhì)量百分?jǐn)?shù)比組成：

C：1.5-1.8％；Si：0.5-0.8％；W：1.0-1.6％；Mn：0.5-0.8％；Ni：1.0-2.0％；Nb：0.1-0.3％；Cr：2.2-3.0％；Mo：3.0-5.0％；Co：3.0-5.0％；Cu：2-8％，V：0.6-1.0％；Ti：0.06-0.08％；Ce：0.01-0.02％，余量為Fe。

一種直噴自吸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門座圈的制作方法，該制作方法包括以下步驟：

步驟一、按照上述比例配制原料，球磨機(jī)中球磨至平均粒度為40～60μm；

步驟二、將混合原料熔煉、鍛造擠壓成型后，得到進(jìn)氣門座圈坯體；

步驟三、將進(jìn)氣門座圈坯體放入惰性氣體保護(hù)氛圍的燒結(jié)爐中進(jìn)行預(yù)燒結(jié)，采用階梯燒結(jié)模式進(jìn)行燒結(jié)處理，燒結(jié)處理后放入液氮中深冷處理5-10分鐘，在空氣中回升到室溫；之后進(jìn)行精細(xì)機(jī)加工；

步驟四、對(duì)精細(xì)機(jī)加工后的進(jìn)氣門座圈表面涂覆耐磨耐高溫涂層，涂層厚度5-10微米，得到進(jìn)氣門座圈。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述步驟一中球磨轉(zhuǎn)速為120-140r/min，球料比為10-15:1，球磨時(shí)間為0.5h-1h。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述步驟二中熔煉為：采用真空自耗電弧熔煉法進(jìn)行熔煉，澆注成鑄錠，鑄錠加熱至1100-1200℃，保溫1-2小時(shí)。