[發明專利]一種直噴自吸汽車發動機進氣門座圈及制作方法

在審

• 申請號: 202011221840.2
• 申請日: 2020-11-05
• 公開（公告）號: CN112343683A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 李士紅;毛蘭英;闕湘峰;肖耀平
• 申請（專利權）人: 安福錦湖（湖南）氣門有限公司
• 主分類號: F01L3/02
• 分類號: F01L3/02;F01L3/04;C21D1/74;C21D6/00;C21D6/04;C21D9/40;C22C38/02;C22C38/04;C22C38/42;C22C38/44;C22C38/46;C22C38/48;C22C38/50;C22C38/52
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王新愛

1.一種直噴自吸汽車發動機進氣門座圈，其特征在于：該進氣門座圈由以下成分按照質量百分數比組成：

C：1.2-1.8％；Si：0.5-0.8％；W：0.5-2.0％；Mn：0.4-1.0％；Ni：0.6-2.2％；Nb：0.1-0.3％；Cr：2.0-3.5％；Mo：2.0-6.0％；Co：2.5-6.0％；Cu：0-10％，V：0.2-1.2％；Ti：0.05-0.10％；Ce：0.01-0.02％，余量為Fe。

2.根據權利要求1所述的一種直噴自吸汽車發動機進氣門座圈，其特征在于：該進氣門座圈由以下成分按照質量百分數比組成：

C：1.5-1.8％；Si：0.5-0.8％；W：1.0-1.6％；Mn：0.5-0.8％；Ni：1.0-2.0％；Nb：0.1-0.3％；Cr：2.2-3.0％；Mo：3.0-5.0％；Co：3.0-5.0％；Cu：2-8％，V：0.6-1.0％；Ti：0.06-0.08％；Ce：0.01-0.02％，余量為Fe。

3.根據權利要求1-2任意一項所述的一種直噴自吸汽車發動機進氣門座圈的制作方法，其特征在于：該制作方法包括以下步驟：

步驟一、按照上述比例配制原料，球磨機中球磨至平均粒度為40～60μm；

步驟二、將混合原料熔煉、鍛造擠壓成型后，得到進氣門座圈坯體；

步驟三、將進氣門座圈坯體放入惰性氣體保護氛圍的燒結爐中進行預燒結，采用階梯燒結模式進行燒結處理，燒結處理后放入液氮中深冷處理5-10分鐘，在空氣中回升到室溫；之后進行精細機加工；

步驟四、對精細機加工后的進氣門座圈表面涂覆耐磨耐高溫涂層，涂層厚度5-10微米，得到進氣門座圈。

4.根據權利要求3所述的一種直噴自吸汽車發動機進氣門座圈的制作方法，其特征在于：所述步驟一中球磨轉速為120-140r/min，球料比為10-15:1，球磨時間為0.5h-1h。

5.根據權利要求3所述的一種直噴自吸汽車發動機進氣門座圈的制作方法，其特征在于：所述步驟二中熔煉為：采用真空自耗電弧熔煉法進行熔煉，澆注成鑄錠，鑄錠加熱至1100-1200℃，保溫1-2小時。

6.根據權利要求3所述的一種直噴自吸汽車發動機進氣門座圈的制作方法，其特征在于：所述步驟二中鍛造為：使用鍛造機對鑄錠進行鍛造，鍛造比1.2-1.5；始鍛溫度980-1050℃，終鍛溫度800-850℃；之后降溫至700-720℃保溫1-2小時，冷至室溫，重新加熱至780-850℃，保溫0.5-1小時，之后使用鍛造機再次鍛造，鍛造比1.0-1.3；始鍛溫度800-850℃，終鍛溫度700-720℃；之后降溫至680-700℃保溫0.5-1小時，冷至室溫，得到鍛造坯料。

7.根據權利要求3所述的一種直噴自吸汽車發動機進氣門座圈的制作方法，其特征在于：所述步驟二中擠壓成型為：將鍛造坯料在1100-1200℃進行擠壓，擠壓速度為40-50mm/s，擠壓比為5-8。

8.根據權利要求3所述的一種直噴自吸汽車發動機進氣門座圈的制作方法，其特征在于：所述步驟三中惰性氣體為氬氣。

9.根據權利要求3所述的一種直噴自吸汽車發動機進氣門座圈的制作方法，其特征在于：所述步驟三中采用階梯燒結模式為：溫度達到280-320攝氏度保溫2-3小時，溫度在350-450攝氏度保溫2-3小時，溫度在650-800攝氏度保溫2-3小時，溫度在1100-1200攝氏度保溫2-3小時，最后將溫度控制在1350-1400攝氏度，燒結3-4小時。

10.根據權利要求3所述的一種直噴自吸汽車發動機進氣門座圈的制作方法，其特征在于：所述步驟四中耐磨耐高溫涂層包括鎳、鉻、鎢各占總重量的百分比分別為：12％～18％，6％～12％，70％～82％。