[發(fā)明專利]基于車輛位置統(tǒng)計判斷城市車輛供需關(guān)系的方法及其監(jiān)測系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011221704.3
• 申請日: 2020-11-05
• 公開（公告）號: CN112150045A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李文藝;鐘輝;柳志良
• 申請（專利權(quán)）人: 北京阿帕科藍科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G08G1/00
• 代理公司: 深圳市智享知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44361
• 代理人: 鄒學瓊

本發(fā)明提供一種基于車輛位置統(tǒng)計判斷城市車輛供需關(guān)系的方法及其監(jiān)測系統(tǒng)。其中，所述方法包括將城市道路劃分為多個預定位置范圍；獲取多個預定位置范圍內(nèi)停放車輛量及停放時間，以及多個預定位置范圍內(nèi)有效訂單量及訂單產(chǎn)生時間；將對應(yīng)預定位置范圍內(nèi)歷史有效訂單量作為道路需求量；將對應(yīng)預定位置范圍內(nèi)歷史停放車輛量作為道路供給量；及基于對應(yīng)預定位置范圍的道路需求量與道路供給量的差值判斷對應(yīng)預定位置范圍內(nèi)的車輛供需關(guān)系。本發(fā)明所提供的方法及監(jiān)測系統(tǒng)可準確基于車輛位置統(tǒng)計，從而獲得對應(yīng)預設(shè)位置范圍內(nèi)車輛供需關(guān)系，從而可為人工智能挪車、排班等進行提前安排和預測，以提高車輛利用率，達到車輛運營收益的最大化。

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及城市車輛供需關(guān)系判斷，其特別涉及一種基于車輛位置統(tǒng)計判斷城市車輛供需關(guān)系的方法及其監(jiān)測系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】

隨著城市交通的迅速發(fā)展，人們的出行需求越來越大。共享車輛的廣泛使用，給人們?nèi)粘３鲂刑峁┝诵碌姆绞剑矌砹藰O大的便利。但是由于人流走向、人員分布差異以及用戶使用習慣的不同，容易造成共享車輛局部供大于求，或者出現(xiàn)供不應(yīng)求的問題。

為了解決這些問題，并進一步提高車輛運營的效率，以使共享車輛利用率達到最高，現(xiàn)有的解決方案是通過城市不同區(qū)域在不同時間段的車輛調(diào)度解決這些問題。但是現(xiàn)有的車輛調(diào)度以及供需關(guān)系計算往往需要對整體用戶行為結(jié)合商圈、天氣的因素進行綜合分析，其運算量極大且準確度不高，無法實現(xiàn)不同時間的精準調(diào)度，因此，亟待提供一種新型的判斷城市車輛供需關(guān)系的方法及其監(jiān)測系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

為克服目前車輛供需判斷運算量大且準確度低的問題，本發(fā)明提供一種基于車輛位置統(tǒng)計判斷城市車輛供需關(guān)系的方法及其監(jiān)測系統(tǒng)。

本發(fā)明為了解決上述技術(shù)問題，提供如下的技術(shù)方案：一種基于車輛位置統(tǒng)計判斷城市車輛供需關(guān)系的方法，其包括如下步驟：步驟S1，將城市道路劃分為多個預定位置范圍；步驟S2，獲取多個預定位置范圍內(nèi)停放車輛量及停放時間，以及多個預定位置范圍內(nèi)有效訂單量及訂單產(chǎn)生時間；步驟S3，將對應(yīng)預定位置范圍內(nèi)歷史有效訂單量作為道路需求量；將對應(yīng)預定位置范圍內(nèi)歷史停放車輛量作為道路供給量；及步驟S4，基于對應(yīng)預定位置范圍的道路需求量與道路供給量的差值判斷對應(yīng)預定位置范圍內(nèi)的車輛供需關(guān)系。

優(yōu)選地，所述預定位置范圍內(nèi)有效訂單量包括獲取車輛訂單啟動時的位置在該預定位置范圍內(nèi)。

優(yōu)選地，步驟S1將城市道路劃分為多個預定位置范圍，可進一步包括：統(tǒng)計共享車輛或訂單在多個道路的重復次數(shù)；并基于多個道路的統(tǒng)計重復次數(shù)，來計算對應(yīng)道路的權(quán)重，從而可建設(shè)獲得與共享車輛運行相匹配的城市路網(wǎng)。

優(yōu)選地，在完成共享車輛城市路網(wǎng)的建設(shè)后，還包括如下步驟：獲取城市路網(wǎng)后將對應(yīng)每個道路以設(shè)定距離作為范圍閾值進行拓展，以獲得所需多個預定位置范圍。

優(yōu)選地，在上述步驟S3中，將對應(yīng)預定位置范圍內(nèi)歷史有效訂單量作為道路需求量包括如下步驟：以小時為單位，計算每個預定位置范圍對應(yīng)天數(shù)歷史同時段訂單量的平均值作為小時道路需求數(shù)；通過計算不同天同時段的訂單量的平均數(shù)，并通過求和的方式計算城市區(qū)域同時間段所有預定位置范圍的道路需求量。

優(yōu)選地，在上述步驟S3中，將對應(yīng)預定位置范圍內(nèi)歷史停放車輛量作為道路供給量包括如下步驟：以小時為單位，計算每個預定位置范圍內(nèi)每小時的停放車輛數(shù)，作為該預定位置范圍內(nèi)的小時道路供給數(shù)；通過計算不同天同時段的停放車輛數(shù)的平均數(shù)，并通過求和的方式計算城市區(qū)域同時間內(nèi)所有預定位置范圍的道路供給量。