[發明專利]基于車輛位置統計判斷城市車輛供需關系的方法及其監測系統

在審

• 申請號: 202011221704.3
• 申請日: 2020-11-05
• 公開（公告）號: CN112150045A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 李文藝;鐘輝;柳志良
• 申請（專利權）人: 北京阿帕科藍科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G08G1/00
• 代理公司: 深圳市智享知識產權代理有限公司 44361
• 代理人: 鄒學瓊

1.一種基于車輛位置統計判斷城市車輛供需關系的方法，其特征在于：其包括如下步驟：

步驟S1，將城市道路劃分為多個預定位置范圍；

步驟S2，獲取多個預定位置范圍內停放車輛量及停放時間，以及多個預定位置范圍內有效訂單量及訂單產生時間；

步驟S3，將對應預定位置范圍內歷史有效訂單量作為道路需求量；將對應預定位置范圍內歷史停放車輛量作為道路供給量；及

步驟S4，基于對應預定位置范圍的道路需求量與道路供給量的差值判斷對應預定位置范圍內的車輛供需關系。

2.如權利要求1中所述基于車輛位置統計判斷城市車輛供需關系的方法，其特征在于：所述預定位置范圍內有效訂單量包括獲取車輛訂單啟動時的位置在該預定位置范圍內。

3.如權利要求1中所述基于車輛位置統計判斷城市車輛供需關系的方法，其特征在于：步驟S1將城市道路劃分為多個預定位置范圍，可進一步包括：統計共享車輛或訂單在多個道路的重復次數；并基于多個道路的統計重復次數，來計算對應道路的權重，從而可建設獲得與共享車輛運行相匹配的城市路網。

4.如權利要求3中所述基于車輛位置統計判斷城市車輛供需關系的方法，其特征在于：在完成共享車輛城市路網的建設后，還包括如下步驟：

獲取城市路網后將對應每個道路以設定距離作為范圍閾值進行拓展，以獲得所需多個預定位置范圍。

5.如權利要求1中所述基于車輛位置統計判斷城市車輛供需關系的方法，其特征在于：在上述步驟S3中，將對應預定位置范圍內歷史有效訂單量作為道路需求量包括如下步驟：以小時為單位，計算每個預定位置范圍對應天數歷史同時段訂單量的平均值作為小時道路需求數；通過計算不同天同時段的訂單量的平均數，并通過求和的方式計算城市區域同時間段所有預定位置范圍的道路需求量。

6.如權利要求1中所述基于車輛位置統計判斷城市車輛供需關系的方法，其特征在于：在上述步驟S3中，將對應預定位置范圍內歷史停放車輛量作為道路供給量包括如下步驟：以小時為單位，計算每個預定位置范圍內每小時的停放車輛數，作為該預定位置范圍內的小時道路供給數；通過計算不同天同時段的停放車輛數的平均數，并通過求和的方式計算城市區域同時間內所有預定位置范圍的道路供給量。

7.一種基于車輛位置統計判斷城市車輛供需關系的監測系統，其特征在于：所述基于車輛位置統計判斷城市車輛供需關系的監測系統包括：范圍劃分模塊，用于將城市道路劃分為多個預定位置范圍；車輛及訂單獲取模塊，用于獲取多個預定位置范圍內停放車輛量及停放時間，以及多個預定位置范圍內有效訂單量及訂單產生時間；

道路需求與供給量獲取模塊，用于將對應預定位置范圍內歷史有效訂單量作為道路需求量；將對應預定位置范圍內歷史停放車輛量作為道路供給量；及車輛供需關系判斷模塊，用于基于對應預定位置范圍的道路需求量與道路供給量的差值判斷對應預定位置范圍內的車輛供需關系。

8.如權利要求7中所述基于車輛位置統計判斷城市車輛供需關系的監測系統，其特征在于：所述道路需求與供給量獲取模塊進一步包括：

道路需求量獲取單元，用于以小時為單位，計算每個預定位置范圍對應天數歷史同時段訂單量的平均值作為小時道路需求數；進一步地，通過計算不同天同時段的訂單量的平均數，并通過求和的方式計算城市區域同時間段所有預定位置范圍的道路需求量；及

道路供給量獲取單元，用于以小時為單位，計算每個預定位置范圍內每小時的停放車輛數，作為該預定位置范圍內的小時道路供給數；進一步地，通過計算不同天同時段的停放車輛數的平均數，并通過求和的方式計算城市區域同時間內所有預定位置范圍的道路供給量。