[發(fā)明專利]汽車和電動汽車誤把油門當(dāng)做剎車安全保護(hù)系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011221574.3 | 申請日： | 2020-11-05 |
| 公開（公告）號： | CN112248808A | 公開（公告）日： | 2021-01-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王福起 | 申請（專利權(quán)）人： | 王福起 |
| 主分類號： | B60K26/02 | 分類號： | B60K26/02 |
| 代理公司： | 北京七夏專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11632 | 代理人： | 劉毓珍 |
| 地址： | 252427 山東*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車 電動汽車 油門 當(dāng)做 剎車 安全 保護(hù) 系統(tǒng) | ||
1.一種汽車和電動汽車誤把油門當(dāng)做剎車安全保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，安裝在汽車油門踏板下方的保護(hù)裝置，所述保護(hù)裝置包括與汽車固定連接的安裝座，所述安裝座上設(shè)有工作箱，所述工作箱中部設(shè)有滑槽，所述滑槽中滑動連接有傳動桿，所述滑槽頂部的兩側(cè)對稱設(shè)有位于工作箱側(cè)壁中的腔室，分別是左腔室和右腔室；所述滑槽的底部和傳動桿底部之間設(shè)有壓力彈簧；所述左腔室的頂部和底部設(shè)有A觸點和C觸點，所述右腔室的頂部和底部設(shè)有B觸點和D觸點，所述傳動桿的側(cè)壁設(shè)有兩端分別伸入左腔室和右腔室的可導(dǎo)電的連接片，連接片的兩端的上下兩側(cè)均各自設(shè)有與A、B、C、D觸點對應(yīng)的連接觸頭；所述傳動桿位于初始位置時A觸點和B觸點通過連接片導(dǎo)通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車和電動汽車誤把油門當(dāng)做剎車安全保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述A觸點和B觸點與汽車油泵電路串聯(lián)，A觸點和B觸點通過連接片上的觸頭導(dǎo)通時，汽車正常行駛。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車和電動汽車誤把油門當(dāng)做剎車安全保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述C觸點和D觸點與汽車電子助剎或者剎車泵電路開關(guān)兩端并聯(lián)，C觸點和D觸點導(dǎo)通時，汽車電子助剎啟動或者剎車泵啟動，汽車剎車減速。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車和電動汽車誤把油門當(dāng)做剎車安全保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述連接桿頂部設(shè)有與油門踏板正對的接觸板。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車和電動汽車誤把油門當(dāng)做剎車安全保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述安裝座與油門踏板下方的汽車殼體螺栓固定連接。
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