[發明專利]一種立體車庫自動停車裝置

在審

• 申請號: 202011221505.2
• 申請日: 2020-11-05
• 公開（公告）號: CN112343385A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 張于
• 申請（專利權）人: 泰州市銀鳳保潔有限公司
• 主分類號: E04H6/16
• 分類號: E04H6/16;E04H6/42
• 代理公司: 北京保識知識產權代理事務所(普通合伙) 11874
• 代理人: 郭楚媛

1.一種立體車庫自動停車裝置，包括：兩相對布置的車庫機構(20)，其特征在于，還包括：設置于兩車庫機構(20)之間的用于將汽車輸送至車庫機構(20)內停車位上的提升機構(10)，所述的提升機構(10)半藏于地下；

所述的車庫機構(20)包括設置于地面上的底盤(260)、豎直設置于底盤(260)頂部的支柱(250)、設置于支柱(250)頂部且豎直布置的外殼(210)，所述的外殼(210)為中空柱狀筒體，兩外殼(210)相對布置且兩外殼(210)相對布置的一端設置成開口，外殼(210)開口端同軸設置有第一車庫構件(220)、第二車庫構件(230)、第三車庫構件(240)，所述的第二車庫構件(230)同軸套設于第三車庫構件(240)外部，所述的第一車庫構件(220)同軸套設于第二車庫構件(230)外部，所述的外殼(210)同軸套設于第一車庫構件(220)外部；

所述的第三車庫構件(240)包括同軸設置于外殼(210)開口端的第三轉盤(241)、同軸設置于轉盤(241)朝向外殼(210)內腔一側的第二轉軸(247)、設置于第二轉軸(247)懸置端的第四電機(248)，所述的第四電機(248)與外殼(210)連接，所述的轉盤(241)沿圓周方向均勻間隔設置有若干第二貫穿孔，第二貫穿孔軸向平行第三轉盤(241)軸向，所述的第二貫穿孔內匹配設置有第三轉桿(2411)，所述的第三轉桿(2411)背離外殼(210)內腔的一端設置有水平布置的第三停車板(242)，所述的第三停車板(242)延伸方向垂直第三轉盤(241)，第三轉桿(2411)背離第三停車板(242)的一端同軸設置有第七齒輪(2412)，各第七齒輪(2412)外部嚙合有第六鏈條(245)，各第七齒輪(2412)通過第六鏈條(245)實現連接傳動，一第七齒輪(2412)背離第三轉桿(2411)的一端同軸設置有第六齒輪(243)，所述的第四轉軸(247)外部同軸套設有第五外齒圈(246)，第五外齒圈(246)和第六齒輪(243)之間設置有第五鏈條(244)，第五外齒圈(246)和第六齒輪(243)通過第五鏈條(244)實現連接傳動，第五外齒圈(246)和第六齒輪(243)直徑相同，所述的第二車庫構件(230)同軸套設于第三轉盤(241)外部；

所述的第二車庫構件(230)包括同軸套設于第三轉盤(241)外部的第二轉盤(231)，所述的第二轉盤(231)中心處同軸開設有與第三轉盤(241)匹配的第二安置孔(2311)，第二轉盤(231)圓周邊緣沿圓周方向均勻間隔設置有若干第三貫穿孔，第三貫穿孔軸向平行第二轉盤(231)軸向，第三貫穿孔內匹配設置有第二轉桿(2312)，第二轉桿(2312)臨近第三停車板(242)的一端水平設置有第二停車板(232)，第二停車板(232)延伸方向平行第三停車板(242)長度方向，第二轉桿(2312)背離第二停車板(232)的一端同軸設置有第三齒輪(233)，各第三齒輪(233)連接有同一個第四鏈條(235)，各第三齒輪(233)通過第四鏈條(235)實現連接傳動，一第三齒輪(233)背離第二轉桿(2312)的一側同軸設置有第四齒輪(2331)，所述的第四轉軸(247)外部同軸套設有第二連接筒(234)，第二連接筒(234)臨近第二轉盤(231)的一端外部同軸設置有第三外齒圈(2333)，所述的第四齒輪(2331)和第三外齒圈(2333)之間設置有第三鏈條(2332)，第四齒輪(2331)和第三外齒圈(2333)直徑相等，第二連接筒(234)背離第三外齒圈(2333)的一端外部同軸套設有第四外齒圈(236)，第四外齒圈(236)一側嚙合有第五齒輪(237)，第五齒輪(237)背離第二轉盤(231)的一端同軸設置有第三轉軸(238)，第三轉軸(238)懸置端同軸設置有第三電機(239)，第三電機(239)與外殼(210)連接，所述的第一車庫構件(220)同軸套設于第二轉盤(231)外部；

所述的第一車庫構件(220)包括同軸套設于第二轉盤(231)外部的第一轉盤(221)，所述的第一轉盤(221)中心處同軸開設有與第二轉盤(231)匹配的第一安置孔(2211)，所述的第一轉盤(221)通過軸承與外殼(210)連接，所述的第一轉盤(221)沿圓周方向均勻間隔設置有若干第一貫穿孔(2212)，第一貫穿孔(2212)軸向平行第一轉盤(221)軸向，第一貫穿孔(2212)內匹配設置有第一轉桿(2213)，第一轉桿(2213)臨近第二停車板(232)的一端設置有水平布置的第一停車板(222)，所述的第一停車板(222)長度方向平行第一轉桿(2213)軸向，第一轉桿(2213)背離第一停車板(222)的一端同軸設置有第一齒輪(223)，第一齒輪(223)圓周外部同軸開設有環槽(2231)，環槽(2231)內同軸套設有第六外齒圈，各第一齒輪(223)連接嚙合有同一個第一鏈條(229)，各第一齒輪(223)通過第一鏈條(229)實現連接傳動，所述的第二連接筒(234)外部同軸套設有第一連接筒(226)，第一連接筒(226)臨近第一轉盤(221)的一端外部同軸套設有第一外齒圈(225)，所述的第一外齒圈(225)和第六外齒圈直徑相等，第一外齒圈(225)和第六外齒圈之間設置有第二鏈條(224)，第一外齒圈(225)和第六外齒圈通過第二鏈條(224)實現連接傳動，第一連接筒(226)背離第一轉盤(221)的一端外部同軸套設有第二外齒圈(2261)，第二外齒圈(2261)一側嚙合有第二齒輪(2262)，第二齒輪(2262)同軸設置有第二轉軸(227)，第二轉軸(227)懸置端同軸設置有第二電機(228)，第二電機(228)與外殼(210)連接。