[發明專利]一種基于多模態數據分析駕駛員駕駛操作的方法及系統

有效

• 申請號: 202011220466.4
• 申請日: 2020-11-05
• 公開（公告）號: CN112319485B
• 公開（公告）日: 2022-04-01
• 發明（設計）人: 柳佳妮;趙國朕
• 申請（專利權）人: 北京中科心研科技有限公司
• 主分類號: B60W40/08
• 分類號: B60W40/08;B60W40/09
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 吳瑩

本發明公開了一種基于多模態數據分析駕駛員駕駛操作的方法及系統，通過所述九軸傳感器獲得第一輸出信息；獲得第一預定運動判斷標準；判斷所述第一輸出信息是否滿足所述第一預定運動判斷標準；當滿足時，通過皮膚電傳感器獲得第一采集信號信息；獲得預定皮膚電阻阻值的閾值；判斷所述第一采集信號信息的電阻信息是否超過所述預定皮膚電阻阻值的閾值；當所述第一采集信號信息的電阻信息超過所述預定皮膚電阻阻值的閾值時，獲得第一輸出結果；所述第一輸出結果表明駕駛員未按規范姿勢進行駕駛。解決了現有技術中對于駕駛員駕駛操作是否規范的分析監測不夠準確，存在不能夠準確判斷駕駛員在機動車行駛過程中的駕駛操作是否規范的技術問題。

技術領域

本發明涉及駕駛員駕駛操作分析領域，尤其涉及一種基于多模態數據分析駕駛員駕駛操作的方法及系統。

背景技術

隨著經濟的不斷發展，社會的持續進步，汽車走進千家萬戶。汽車在方便人們出行的同時，也帶來了安全隱患。按照駕駛規范駕駛機動車更是我們持續關注的話題。

但本申請發明人在實現本申請實施例中發明技術方案的過程中，發現上述技術至少存在如下技術問題：

現有技術中對于駕駛員駕駛操作是否規范的分析監測不夠準確，存在不能夠準確判斷駕駛員在機動車行駛過程中的駕駛操作是否規范的技術問題。

發明內容

本申請實施例通過提供一種基于多模態數據分析駕駛員駕駛操作的方法及系統，解決了現有技術中對于駕駛員駕駛操作是否規范的分析監測不夠準確，存在不能夠準確判斷駕駛員在機動車行駛過程中的駕駛操作是否規范的技術問題，達到更加準確分析判斷機動車行駛過程中駕駛員的駕駛操作是否規范的技術效果。

鑒于上述問題，提出了本申請實施例提供一種基于多模態數據分析駕駛員駕駛操作的方法及系統。

第一方面，本申請實施例提供了一種基于多模態數據分析駕駛員駕駛操作的方法，所述方法應用于規范駕駛管理系統，所述規范駕駛管理系統與皮膚電傳感器、光體積變化描記圖傳感器及九軸傳感器連接，所述方法包括：通過所述九軸傳感器獲得第一輸出信息；獲得第一預定運動判斷標準；判斷所述第一輸出信息是否滿足所述第一預定運動判斷標準；當所述第一輸出信息滿足所述第一預定運動判斷標準時，通過皮膚電傳感器獲得第一采集信號信息；獲得預定皮膚電阻阻值的閾值；判斷所述第一采集信號信息的電阻信息是否超過所述預定皮膚電阻阻值的閾值；當所述第一采集信號信息的電阻信息超過所述預定皮膚電阻阻值的閾值時，獲得第一輸出結果；所述第一輸出結果表明駕駛員未按規范姿勢進行駕駛。

另一方面，本申請還提供了一種基于多模態數據分析駕駛員駕駛操作的系統，所述系統包括：第一獲得單元，所述第一獲得單元用于通過所述九軸傳感器獲得第一輸出信息；第二獲得單元，所述第二獲得單元用于獲得第一預定運動判斷標準；第一判斷單元，所述第一判斷單元用于判斷所述第一輸出信息是否滿足所述第一預定運動判斷標準；第三獲得單元，所述第三獲得單元用于獲得當所述第一輸出信息滿足所述第一預定運動判斷標準時，通過皮膚電傳感器獲得第一采集信號信息；第四獲得單元，所述第四獲得單元用于獲得預定皮膚電阻阻值的閾值；第二判斷單元，所述第二判斷單元用于判斷所述第一采集信號信息的電阻信息是否超過所述預定皮膚電阻阻值的閾值；第五獲得單元，所述第五獲得單元用于當所述第一采集信號信息的電阻信息超過所述預定皮膚電阻阻值的閾值時，獲得第一輸出結果；第六獲得單元，所述第六獲得單元用于所述第一輸出結果表明駕駛員未按規范姿勢進行駕駛。

第三方面，本發明提供了一種基于多模態數據分析駕駛員駕駛操作的系統，包括存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，其中，所述處理器執行所述程序時實現第一方面所述方法的步驟。

本申請實施例中提供的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優點：