[發(fā)明專利]一種斗齒總成

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011220226.4
• 申請日: 2020-11-05
• 公開（公告）號: CN112323904A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陶建良
• 申請（專利權(quán)）人: 南通謇輝貿(mào)易有限公司
• 主分類號: E02F9/28
• 分類號: E02F9/28;F16F15/02
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本發(fā)明提供了一種斗齒總成，斗齒總成具有斗齒和齒座，斗齒具有斗齒尖部、斗齒體部和連接端，連接端上設(shè)置有第一通孔，齒座具有齒座本體，齒座本體的一端設(shè)置有安裝槽和第二通孔，齒座本體另一端的上下部設(shè)置有擋板，左右部設(shè)置有連接塊，連接塊上設(shè)置有第三通孔；本發(fā)明具有下列有益效果：（1）斗齒的損壞率能夠減小50%，極大的提高了鏟挖工作的連續(xù)性，加快了工作進度；（2）能夠?qū)愇锱懦?。?）能夠較好的吸收和釋放斗齒和齒座傳來的震動，減少了鏟斗的震動，能夠保護與鏟斗連接的油缸、斗桿等。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明一種工程機械部件領(lǐng)域，具體涉及一種斗齒總成。

背景技術(shù)

斗齒作為挖掘機、鏟挖機、礦機上的必不可少的部件，其常見使用于鏟斗上，是作為重要的破碎部件。

由于斗齒接觸的都是硬度比較高的物料，因此，存在斗齒破損的問題，為了加強斗齒的強度，現(xiàn)有技術(shù)中采用了很多的方法。

但是，通過分析可知，現(xiàn)有的改進只是對原有斗齒采取的簡單的改變，沒有做根本的改變。

發(fā)明內(nèi)容

基于上述的需求，本發(fā)明為了解決上述問題，提供了一種斗齒總成。

本發(fā)明具體采用以下技術(shù)方案實現(xiàn)，

一種斗齒總成，所述斗齒總成具有斗齒1和齒座2，

所述斗齒1具有斗齒尖部4、斗齒體部5和連接端6，所述連接端6上設(shè)置有第一通孔7，

所述齒座2具有齒座本體17，所述齒座本體17的一端設(shè)置有安裝槽18和第二通孔19，所述齒座本體17另一端的上下部設(shè)置有擋板20，左右部設(shè)置有連接塊21，所述連接塊21上設(shè)置有第三通孔22。

一種斗齒總成，所述斗齒總成具有斗齒1和齒座2，所述齒座2用于安裝在鏟斗3上，所述斗齒1與齒座2連接,

所述斗齒1具有斗齒尖部4、斗齒體部5和連接端6，所述斗齒尖部4開設(shè)有圓形通道8，所述斗齒尖部4形成緣部9，在斗齒尖部4的內(nèi)部與圓形通道8連通的設(shè)置第一空腔10，在斗齒本體5的內(nèi)部與第一空腔10連通的設(shè)置第二空腔11，所述第二空腔11中依次插入第一軸承12、隔件13和第二軸承14，所述第一軸承12和第二軸承14與第二空腔11過盈配合以使第一軸承12和第二軸承14能夠固定在第二空腔11中，所述隔件13隔開第一軸承12和第二軸承14，在第一軸承12和第二軸承14中插入通管15，所述通管15與第一軸承12和第二軸承14過盈配合，所述通管15與第一空腔10間隙配合，所述通管15的端部設(shè)置有齒輪16，齒輪16設(shè)置在通管15的外側(cè)壁上，所述通管15的內(nèi)壁上設(shè)置螺紋，所述連接端6上設(shè)置有第一通孔7，

所述齒座2具有齒座本體17，所述齒座本體17的一端設(shè)置有安裝槽18和第二通孔19，所述齒座本體17另一端的上下部設(shè)置有擋板20，左右部設(shè)置有連接塊21，所述連接塊21上設(shè)置有第三通孔22，在所述擋板20和所述連接塊21的中間設(shè)置有伸縮桿23，所述伸縮桿23的端部設(shè)置有夾持爪24，所述伸縮桿23的上方設(shè)置上電機25，所述上電機25的輸出軸連接上齒輪26，所述伸縮桿23的下方設(shè)置下電機27，所述下電機27的輸出軸連接下齒輪28，

所述鏟斗3上設(shè)置有第四通孔29，所述鏟斗3上與齒座對應(yīng)的設(shè)置有減震殼30。

進一步地，

所述緣部9為半圓環(huán)，其徑向橫截面呈半圓形。

進一步地，

所述減震殼30的截面呈“Π”狀，即包括一個蓋板和兩個側(cè)板，所述減震殼30在靠近齒座2的一端開口，所述減震殼30的另一端呈減縮狀，直到與鏟斗3的壁貼合。

進一步地，

所述減震殼30的截面呈方形，所述減震殼30在靠近齒座2的一端開口，所述減震殼30的另一端呈減縮狀，直到與鏟斗3的壁貼合。