[發明專利]一種汽車生產用電動雙軌懸掛輸送成套設備

在審

• 申請號: 202011218830.3
• 申請日: 2020-11-04
• 公開（公告）號: CN112623652A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 劉世新;黃大巍;孫德雙
• 申請（專利權）人: 機械工業第九設計研究院有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G43/00
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 葉宇

本發明公開了一種汽車生產用電動雙軌懸掛輸送成套設備，外圈軌道和內圈軌道，外圈軌道位于內圈軌道的外側，外圈軌道和內圈軌道均包括內圈軌道和外圈軌道，內圈軌道位于外圈軌道的內側，內圈軌道和外圈軌道之間具有間隙，外圈軌道的側壁上設有RFID工位標簽，用以標記工位；麥克阿姆輪車，麥克阿姆輪車上設有RFID識讀裝置，用以識別RFID工位標簽上信息，RFID識讀裝置與RFID工位標簽距離最短時，麥克阿姆輪車在內圈軌道和外圈軌道上停止運行；吊裝夾具，本發明的輸送在轉彎時運行平穩，各工位的操作人員可通過遙控器向控制器發送指令，方便及時操作，數控計算機可設定固定的運行、停止時間參數程序，控制運輸設備自動運行應。

技術領域

本發明涉及汽車制造技術領域，具體領域為一種汽車生產用電動雙軌懸掛輸送成套設備。

背景技術

上世紀90年代初，我國開始使用自行小車輸送機形式的懸掛運輸設備。迄今為止，在輕工、汽車和工程機械等領域多采用單軌懸掛自行輸送機。隨著輕工、汽車燈行業的發展，迫切需要適合用于大型寬體工件的輸送設備，單軌懸掛自行輸送機已經不能滿足工作的輸送需求，在此基礎上開發試制雙軌懸掛自行輸送機的任務越來越迫切。為此，我們提出一種汽車生產用電動雙軌懸掛輸送成套設備。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車生產用電動雙軌懸掛輸送成套設備，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車生產用電動雙軌懸掛輸送成套設備，包括：

外圈軌道和內圈軌道，所述外圈軌道位于所述內圈軌道的外側，所述外圈軌道和內圈軌道均包括內圈軌道和外圈軌道，所述內圈軌道位于所述外圈軌道的內側，所述內圈軌道和所述外圈軌道之間具有間隙，所述外圈軌道的側壁上設有RFID工位標簽，用以標記工位；

麥克阿姆輪車，所述麥克阿姆輪車在所述內圈軌道以及外圈軌道上運行，所述麥克阿姆輪車上設有RFID識讀裝置，用以識別所述RFID工位標簽上信息，當所述RFID識讀裝置與所述RFID工位標簽距離最短時，所述麥克阿姆輪車在所述內圈軌道和所述外圈軌道上停止運行；

吊裝夾具，所述吊裝夾具穿過所述間隙并連接在所述麥克阿姆輪車的下端，用以對輸送部件進行夾裝；

電控系統，所述電控系統分別與麥克阿姆輪車、RFID識讀裝置以及吊裝夾具相連接，用以控制設備的運行。

進一步地，所述內圈軌道和所述外圈軌道的截面均為L形，且所述內圈軌道和所述外圈軌道相對設置，所述內圈軌道和所述外圈軌道均呈矩形形成閉環軌道，所述RFID工位標簽設置于所述外圈軌道的豎直側壁內側，所述RFID識讀裝置設置于所述麥克阿姆輪車靠近所述外圈軌道的側壁上，且所述RFID識讀裝置與所述RFID工位標簽位于同一水平面上。

進一步地，所述外圈軌道靠近拐角處的豎直側壁內側設有RFID拐角標簽，所述RFID拐角標簽與所述RFID工位標簽位處于同一平面上，當所述RFID識讀裝置與所述RFID拐角標簽距離最短時，所述麥克阿姆輪車在所述內圈軌道和所述外圈軌道上改變運行方向。

進一步地，所述外圈軌道的豎直側壁內側靠近所述RFID工位標簽位的位置以及靠近所述RFID拐角標簽的位置均設有RFID減速標簽，所述RFID減速標簽與所述RFID工位標簽位處于同一水平面上，所述RFID減速標簽位于所述RFID工位標簽位沿所述麥克阿姆輪車前進運行相反方向的一側，當所述RFID識讀裝置與所述RFID減速標簽位距離最短時，所述麥克阿姆輪車在所述內圈軌道和所述外圈軌道上進行減速運行。

進一步地，所述麥克阿姆輪車的側壁四角對稱設有限位塊，所述限位塊遠離所述麥克阿姆輪車開設有滾輪槽，所述滾輪槽的內部均轉動安裝有滾輪。