[發明專利]一種提升負載響應速度及隔離驅動電路噪聲的裝置及方法

在審

• 申請號: 202011218665.1
• 申請日: 2020-11-04
• 公開（公告）號: CN112532029A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 余智淳
• 申請（專利權）人: 蘇州浪潮智能科技有限公司
• 主分類號: H02M1/088
• 分類號: H02M1/088;H02M1/44;H02M3/335
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王新愛

本發明公開了一種提升負載響應速度及隔離驅動電路噪聲的裝置及方法,該裝置包括：驅動電路、電力系統的開關組件，驅動電路用于對電力系統的開關組件進行驅動，電力系統的開關組件用于輸入信號的截止和導通；該方法為將諧振電容、諧振電感和諧振變壓器組成諧振電路；場效應管組通過相移控制對諧振電路進行調整，驅動電路通過諧振變壓器與第一電力系統的開關組件進行隔離；本發明能夠隔離驅動電路，避免驅動電路對電力系統造成干擾，提升系統響應速度，減少驅動效率的損耗，驅動電路二次側繞可以縮減產品成品與尺寸，實現開關組件小型化。

技術領域

本發明涉及系統供電領域，特別是涉及一種提升負載響應速度及隔離啟動電路噪聲的裝置及方法。

背景技術

目前云端產業蓬勃發展，應用零組件功耗隨之加大，負載響應能力隨之增大，只有電力電子組件能力隨之加大，才足夠應付如此巨大能量轉換。電力切換組件逐年更新換代，可電路驅動技術并未隨之更新換代，所以電力電子組件效率低下，整體系統的應用層面覆蓋面很小，系統組件存活時間很短，本發明的方法可以提升負載切換速度，避免驅動電路噪聲影響，提升整體系統的應用覆蓋面。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種提升負載響應速度及隔離驅動電路噪聲的方法及裝置，能夠解決開關組件開機時升壓電容預先充電導致系統響應不足的問題，系統開機時電力開關組件本身驅動損失，并且驅動電路在驅動時會產生噪聲的問題。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：一種提升負載響應速度及隔離驅動電路噪聲的裝置，包括：驅動電路和第一電力系統的開關組件；

所述驅動電路用于對所述第一電力系統的開關組件進行驅動；

所述第一電力系統的開關組件用于輸入信號的截止和導通。

進一步，所述驅動電路包括場效應管組、第一有極性電容、第二有極性電容、第一二極管、第二二極管、諧振電感、諧振電容和諧振變壓器；所述場效應管組包括第一場效應管、第二場效應管、第三場效應管和第四場效應管，所述第一場效應管、第二場效應管、第三場效應管和第四場效應管組成一個三階相移諧振器；所述第一場效應管、第二場效應管、第三場效應管和第四場效應管通過源極、漏極進行依次連接；所述第一場效應管的源極連接到所述第一有極性電容的正極，第一有極性電容的負極連接到所述第二有極性電容的正極，第二有極性電容的負極接地；所述第一場效應管的漏極與所述第二場效應管的源極相連后與所述第一二極管的負極并聯；所述第三場效應管的漏極與所述第四場效應管的源極相連后與所述第二二極管的正極并聯；所述第一二極管的正極與所述第二二極管的負極相連后與所述諧振電容并聯；所述第二場效應管的漏極與所述諧振電感相連，所述諧振電感與所述諧振電容通過所述諧振變壓器相連；所述驅動電路與所述第一電力系統的開關組件通過諧振變壓器連接。

進一步，所述第一電力系統的開關組件包括第五場效應管、第六場效應管、輸出電感和輸出電容，第五場效應管的漏極與第六場效應管的源極相連后并聯所述輸出電感、所述輸出電容，第六場效應管的漏極接地，輸出電容與第六場效應管連接的一端接地。

進一步，所述場效應管組中各個場效應管連接方式為：所述第二場效應管的漏極與所述第三場效應管的源極相連，所述第四場效應管的漏極接地。

一種提升負載響應速度及隔離驅動電路噪聲的方法，采用上述的任一項一種提升負載響應速度及隔離驅動電路噪聲的裝置，包括：所述諧振電容、所述諧振電感和所述諧振變壓器組成諧振電路；

將所述諧振電容、諧振電感和諧振變壓器組成諧振電路；

所述場效應管組通過相移控制對所述諧振電路進行調整，所述驅動電路通過所述諧振變壓器與第一電力系統的開關組件進行隔離，所述驅動電路的諧振電流弦波分為以下四個區間：

第一區間，所述第一場效應管和第二場效應管同時導通，所述諧振電路流經的電流為驅動能量，通過諧振變壓器驅動所述第五場效應管導通；