[發明專利]一種提升負載響應速度及隔離驅動電路噪聲的裝置及方法

在審

• 申請號: 202011218665.1
• 申請日: 2020-11-04
• 公開（公告）號: CN112532029A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 余智淳
• 申請（專利權）人: 蘇州浪潮智能科技有限公司
• 主分類號: H02M1/088
• 分類號: H02M1/088;H02M1/44;H02M3/335
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王新愛

1.一種提升負載響應速度及隔離驅動電路噪聲的裝置，其特征在于，包括：驅動電路和第一電力系統的開關組件；

所述驅動電路用于對所述第一電力系統的開關組件進行驅動；

所述第一電力系統的開關組件用于輸入信號的截止和導通。

2.根據權利要求1所述的一種提升負載響應速度及隔離驅動電路噪聲的裝置，其特征在于：所述驅動電路包括場效應管組、第一有極性電容、第二有極性電容、第一二極管、第二二極管、諧振電感、諧振電容和諧振變壓器；所述場效應管組包括第一場效應管、第二場效應管、第三場效應管和第四場效應管；所述第一場效應管、所述第二場效應管、所述第三場效應管和所述第四場效應管組成三階相移諧振器；所述第一場效應管的源極連接到所述第一有極性電容的正極，第一有極性電容的負極連接到所述第二有極性電容的正極，第二有極性電容的負極接地；所述第一場效應管的漏極與所述第二場效應管的源極相連后與所述第一二極管的負極并聯；所述第三場效應管的漏極與所述第四場效應管的源極相連后與所述第二二極管的正極并聯；所述第一二極管的正極與所述第二二極管的負極相連后與所述諧振電容并聯；所述第二場效應管的漏極與所述諧振電感相連，諧振電感與所述諧振電容通過所述諧振變壓器相連；所述驅動電路與所述第一電力系統的開關組件通過諧振變壓器連接。

3.根據權利要求1所述的一種提升負載響應速度及隔離驅動電路噪聲的裝置，其特征在于：所述第一電力系統的開關組件包括第五場效應管、第六場效應管、輸出電感和輸出電容，第五場效應管的漏極與第六場效應管的源極相連后并聯輸出電感，輸出電容與第六場效應管的漏極相連，輸出電容與第六場效應管連接的一端接地。

4.根據權利要求2所述的一種提升負載響應速度及隔離驅動電路噪聲的裝置，其特征在于：所述場效應管組中各個場效應管連接方式為：所述第二場效應管的漏極與所述第三場效應管的源極相連，所述第四場效應管的漏極接地。

5.一種提升負載響應速度及隔離驅動電路噪聲的方法，采用權利要求1～4任一項所述的一種提升負載響應速度及隔離驅動電路噪聲的裝置，其特征在于，包括：

將所述諧振電容、所述諧振電感和所述諧振變壓器組成諧振電路；

所述場效應管組通過相移控制對所述諧振電路進行調整，所述驅動電路通過所述諧振變壓器與第一電力系統的開關組件進行隔離；所述驅動電路的諧振電流弦波分為以下四個區間：

第一區間，所述第一場效應管和第二場效應管同時導通，所述諧振電路流經的電流為驅動能量，通過諧振變壓器驅動所述第五場效應管導通；

第二區間，所述第二場效應管導通，所述諧振電路釋放儲存的諧振電流，所述諧振電流流經第二場效應管作為飛輪回路電流；

第三區間，所述第二場效應管和第四場效應管同時導通，所述諧振電流釋放完成；

第四區間，所述第四場效應管導通，驅動電路沒有能量，驅動電路等待所述第三場效應管導通。

6.根據權利要求5所述的一種提升負載響應速度及隔離驅動電路噪聲的方法，其特征在于：所述驅動電路的諧振電流弦波處于第二區間、第三區間和第四區間時，驅動電路對外界干擾波造成的過沖現象進行削弱，若已造成損失，對所述驅動電路的所述諧振電路進行調整，通過更改所述諧振電容的電容大小、所述諧振電感的電感大小改變所述諧振電路的諧振波振幅及頻率，通過諧振電路調控驅動波型的周期和頻率。

7.根據權利要求6所述的一種提升負載響應速度及隔離驅動電路噪聲的方法，其特征在于：所述驅動電路設有的四個場效應管通過相移控制調整諧振電流的振幅、頻率和開關時間，驅動電路通過所述諧振變壓器控制驅動強度、驅動時間和提升電力系統切換效率。

8.根據權利要求7所述的一種提升負載響應速度及隔離驅動電路噪聲的方法，其特征在于：所述諧振電路儲存能量，所述驅動電路通過二次側繞與第二個電力系統開關組件相連，驅動電路通過更改諧振電路的所述諧振電容和所述諧振電感的方式，進行電力系統的切換。

9.根據權利要求5所述的一種提升負載響應速度及隔離驅動電路噪聲的方法，其特征在于：所述驅動電路采用三階相移轉換器架構，四個場效應管承受電壓為輸入電壓的一半。