[發明專利]一種高鐵用司機室面板操縱臺

有效

• 申請號: 202011218564.4
• 申請日: 2020-11-04
• 公開（公告）號: CN112319523B
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發明（設計）人: 黃偉明;陳璟
• 申請（專利權）人: 泰州奧派模塑新材料有限公司
• 主分類號: B61C17/04
• 分類號: B61C17/04;B61L15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高鐵用司機室面板操縱臺，包括列車操縱臺主體(1)以及無線控制器(22)，其特征在于：所述列車操縱臺主體(1)的內部設有控制主板(23)以及無線模塊(26)，所述控制主板(23)與無線模塊(26)電連接，所述無線模塊(26)與無線控制器(22)無線連接，所述無線模塊(26)無線連接有控制中心(28)，所述列車操縱臺主體(1)的前側設有備用玻璃槽(19)，所述備用玻璃槽(19)的內部設有備用玻璃(20)，所述備用玻璃(20)的底部設有電動伸縮桿(21)，所述電動伸縮桿(21)與列車操縱臺主體(1)連接，所述列車操縱臺主體(1)靠近高鐵擋風玻璃處設有碰撞傳感器(24)，所述列車操縱臺主體(1)的臺面上設有操作面板(10)，所述操作面板(10)包括外殼(15)，所述外殼(15)的內部設有集水槽(29)，所述集水槽(29)內設有濕度傳感器(25)，所述集水槽(29)的一側設有熱風機(32)，所述集水槽(29)的另一側設有出風口(33)，所述集水槽(29)內底部設有若干個支撐塊(30)，所述支撐塊(30)的頂端設有按鍵板(14)，所述按鍵板(14)上設有若干個彈性接觸器(17)，每個所述彈性接觸器(17)的頂端設有與外殼(15)滑動連接的操作鍵(18)，每個所述彈性接觸器(17)的外圍靠近底部處設有與集水槽(29)固定連接的限位凸起(16)，所述集水槽(29)的底部設有漏水孔(31)。

2.根據權利要求1所述的一種高鐵用司機室面板操縱臺，其特征在于：所述列車操縱臺主體(1)的頂端傾斜處從左至右依次設有司機列車廣播控制單元(2)、燈控按鈕(3)、視頻監控顯示器(4)、列車自動保護系統監視屏(5)、微機顯示屏(6)、雙通道風壓表及控制電壓表(7)、空調控制按鈕和無線電(8)以及走行部列車監控主機(9)，且司機列車廣播控制單元(2)、燈控按鈕(3)、視頻監控顯示器(4)、列車自動保護系統監視屏(5)、微機顯示屏(6)、雙通道風壓表及控制電壓表(7)、空調控制按鈕和無線電(8)以及走行部列車監控主機(9)均與控制主板(23)電連接，所述列車操縱臺主體(1)的前端兩側設有操縱柜(11)，所述列車操縱臺主體(1)的前端底部設有司機踏板(13)，所述列車操縱臺主體(1)的前側頂端設有臺面板(12)。

3.根據權利要求1所述的一種高鐵用司機室面板操縱臺，其特征在于：所述控制主板(23)與兩個電動伸縮桿(21)、熱風機(32)、濕度傳感器(25)以及碰撞傳感器(24)電連接。

4.根據權利要求1所述的一種高鐵用司機室面板操縱臺，其特征在于：每個所述限位凸起(16)的頂端與對應的操作鍵(18)底部之間均設有間距，所述支撐塊(30)與按鍵板(14)之間均通過螺栓固定，且每個所述支撐塊(30)與集水槽(29)的底部之間固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種高鐵用司機室面板操縱臺，其特征在于：所述漏水孔(31)設有若干個，每個所述漏水孔(31)與外界相連通。

6.根據權利要求1所述的一種高鐵用司機室面板操縱臺，其特征在于：所述電動伸縮桿(21)與備用玻璃(20)之間通過螺栓固定。

7.根據權利要求1所述的一種高鐵用司機室面板操縱臺，其特征在于：所述操作面板(10)設有若干層，所述操作面板(10)的最頂端設有防火耐熱層(34)，所述防火耐熱層(34)的底部設有抗壓層(35)。

8.根據權利要求1所述的一種高鐵用司機室面板操縱臺，其特征在于：所述無線控制器(22)與無線模塊(26)之間通過WIFI/藍牙無線連接，所述無線控制器(22)上設有觸控屏(27)。

9.根據權利要求1所述的一種高鐵用司機室面板操縱臺，其特征在于：所述無線模塊(26)與控制中心(28)通過3G/4G/GPRS無線網絡無線連接。