[發(fā)明專利]一種汽車前玻璃智能遮陽防曬裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011218339.0
• 申請日: 2020-11-04
• 公開（公告）號: CN112277606A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發(fā)明（設計）人: 馬湘凱
• 申請（專利權）人: 馬湘凱
• 主分類號: B60J11/08
• 分類號: B60J11/08
• 代理公司: 成都魚爪智云知識產權代理有限公司 51308
• 代理人: 趙晨宇

本發(fā)明提出了一種汽車前玻璃智能遮陽防曬裝置，涉及汽車防曬領域。一種汽車前玻璃智能遮陽防曬裝置，包含遮陽架、遮陽簾以及遮陽驅動機構，上述遮陽架設于汽車前玻璃，上述遮陽架的長度方向沿汽車前玻璃的寬度方向延伸，上述遮陽簾連接于上述遮陽架，上述遮陽簾沿汽車前玻璃的長度方向可調節(jié)，且調節(jié)控制端連接上述遮陽驅動機構。本發(fā)明能夠防止車輛被暴曬和雨淋，加長車內部件的使用壽命，提高人們使用的舒適度。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車防曬領域，具體而言，涉及一種汽車前玻璃智能遮陽防曬裝置。

背景技術

隨著社會的發(fā)展，汽車成為人們目前越來越普遍的交通工具，城市中可供汽車停放的室內停車位供不應求，因此目前絕大多數(shù)的人的汽車都是停放在室外，會遭受外界的風吹雨打，同時還有太陽的暴曬。

由于汽車需要具備防水性能，因而汽車的內部與外界的密封性較好。在關上車窗的情況下，汽車室內與外界的空氣不會相互流通。在車輛遭受外界的風吹雨打和暴曬在太陽的暴曬的過程中，就很容易出現(xiàn)汽車室內溫度很高的問題，這樣會加速汽車內部器件的老化，同時人也無法呆在車內，因而現(xiàn)有的大多數(shù)的車輛都會加設天窗來促進車內外的空氣流通，然而由于現(xiàn)有的天窗都是純手動操作，因此在人不在車邊的時候，一方面會出現(xiàn)人無法有效的開啟天窗，使得車內被暴曬溫度過高的問題，另一方面下雨時會導致車內被打濕的問題。

因此，目前需要一種防止車輛被暴曬和雨淋，加長車內部件的使用壽命，提高人們使用的舒適度的遮陽防曬裝置。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車前玻璃智能遮陽防曬裝置，其能夠防止車輛被暴曬和雨淋，加長車內部件的使用壽命，提高人們使用的舒適度。

本發(fā)明的實施例是這樣實現(xiàn)的：

本申請實施例提供一種汽車前玻璃智能遮陽防曬裝置，包含遮陽架、遮陽簾以及遮陽驅動機構，上述遮陽架設于汽車前玻璃，上述遮陽架的長度方向沿汽車前玻璃的寬度方向延伸，上述遮陽簾連接于上述遮陽架，上述遮陽簾沿汽車前玻璃的長度方向可調節(jié)，且調節(jié)控制端連接上述遮陽驅動機構。

在本發(fā)明的一些實施例中，上述遮陽架可伸縮地安裝于汽車，上述遮陽架的活動端連接上述遮陽驅動機構的輸出。

在本發(fā)明的一些實施例中，上述遮陽架可轉動地連接于汽車，上述遮陽驅動機構包含兩個導軌和兩個拉伸機構，兩個上述導軌設于汽車前玻璃，且上述導軌的長度方向沿汽車前玻璃的寬度方向延伸，兩個上述拉伸機構與上述遮陽簾相對的兩個活動端連接。

在本發(fā)明的一些實施例中，上述拉伸機構包含行走輥、傳送帶組和行程開關，兩個上述拉伸機構的上述傳送帶組安裝于汽車，且位于汽車前玻璃的兩側，上述行走輥的長度方向沿上述遮陽架的長度方向延伸，上述行走輥的兩端分別與兩個上述拉伸機構的上述傳送帶組的傳送端連接，上述行走輥的側部連接上述遮陽簾的活動端，上述行程開關用于驅動上述傳送帶組。

在本發(fā)明的一些實施例中，上述汽車前玻璃智能遮陽防曬裝置包含兩個減速齒輪組、兩個傳動齒輪組和兩個轉動電機，任意一個上述轉動電機的電機軸通過其中一個上述減速齒輪組與任意一個上述傳送帶組的輸入連接，任意一個上述傳送帶組通過其中一個上述傳動齒輪組與上述遮陽架傳動連接。

在本發(fā)明的一些實施例中，上述減速齒輪組包含第一齒輪軸、第二齒輪軸、第三齒輪軸、第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪，上述第一齒輪軸連接上述轉動電機的電機軸，上述第一齒輪軸連接上述第一齒輪，上述第二齒輪軸和第三齒輪軸分別轉動連接于汽車，上述第二齒輪軸分別連接上述第二齒輪和上述第三齒輪，上述第二齒輪與上述第一齒輪嚙合，上述第三齒輪軸連接上述第四齒輪，上述第三齒輪與上述第四齒輪嚙合，上述第三齒輪軸與任意一個上述傳送帶組的輸入連接。