[發(fā)明專利]一種飛輪加工用輪盤外緣平整度檢測設備在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011217743.6 | 申請日: | 2020-11-04 |
| 公開(公告)號: | CN112212773A | 公開(公告)日: | 2021-01-12 |
| 發(fā)明(設計)人: | 楊喆;韋洛霞 | 申請(專利權)人: | 東莞理工學院 |
| 主分類號: | G01B5/28 | 分類號: | G01B5/28 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 523808 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 飛輪 工用 輪盤 外緣 平整 檢測 設備 | ||
1.一種飛輪加工用輪盤外緣平整度檢測設備,包括底座(1)、平整度檢測機構(3)、定位夾緊銷(18)、自鎖拔銷機構(22)和膨脹套(41),其特征在于:所述底座(1)一側設置有示波器(2),且底座(1)中端一側設置有平整度檢測機構(3),所述平整度檢測機構(3)一側固定有支柱(4),且支柱(4)一側固定有框架(5),所述框架(5)頂端設置有波形傳感器(6),且框架(5)頂端內(nèi)側固定有第一固定銷(7),所述第一固定銷(7)一端設置有第一彈簧(8),且第一彈簧(8)遠離第一固定銷(7)一端設置有連接端(9),所述連接端(9)底端固定有連桿(10),且連桿(10)一端固定有第二固定銷(11),所述連桿(10)遠離第二固定銷(11)一端設置有軸承(12),且軸承(12)中端設置有檢測滾輪(13),所述底座(1)中端一側設置有定位夾緊機構(14),且定位夾緊機構(14)底端設置有下壓板(15),所述下壓板(15)頂端固定有限位擋板(16),且下壓板(15)中端開設有旋轉軸承(17),所述旋轉軸承(17)中端設置有定位夾緊銷(18),所述底座(1)一端固定有支架(19),且支架(19)頂端一側設置有壓裝裝置(20),所述壓裝裝置(20)底端設置有連接件(21),且連接件(21)底端設置有自鎖拔銷機構(22),所述自鎖拔銷機構(22)表端設置有殼體(23),且殼體(23)兩側設置有螺栓(24),所述殼體(23)中端設置有空腔(25),且空腔(25)底端設置有導向套(26),所述導向套(26)頂端設置有限位銷(27),且限位銷(27)頂端設置有滑槽(28),所述滑槽(28)頂端設置有轉換槽(29),且轉換槽(29)中端開設有通槽(30),所述轉換槽(29)底端固定有承接板(31),所述空腔(25)中端設置有插銷(32),且插銷(32)頂端設置有驅動體(33),所述驅動體(33)底端設置有推動銷(34),且推動銷(34)頂端設置有復位彈簧(35),所述推動銷(34)底端設置有推桿(36),且推桿(36)一端固定有自鎖件(37),所述推桿(36)底端設置有輸出端(38),且輸出端(38)頂端設置有上壓板(39),所述上壓板(39)底端設置有定位桿(40),且上壓板(39)底端設置有膨脹套(41)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種飛輪加工用輪盤外緣平整度檢測設備,其特征在于:所述平整度檢測機構(3)通過支柱(4)固定于底座(1)頂端一側,且支柱(4)與框架(5)之間為焊接一體式結構,所述波形傳感器(6)與示波器(2)之間構成電性連接,所述檢測滾輪(13)通過連桿(10)、連接端(9)和第一彈簧(8)與第一固定銷(7)相連接,構成彈性結構,且第一固定銷(7)及第二固定銷(11)分別固定于框架(5)內(nèi)端兩側,所述第二固定銷(11)與連桿(10)之間通過軸承相連接,構成可旋轉結構,且連桿(10)通過軸承與檢測滾輪(13)相連接,構成可旋轉結構。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種飛輪加工用輪盤外緣平整度檢測設備,其特征在于:所述定位夾緊機構(14)通過下壓板(15)固定于底座(1)頂端一側,且下壓板(15)頂端固定有限位擋板(16),所述限位擋板(16)尺寸與待檢測飛輪物料尺寸相吻合,且限位擋板(16)構成圖形幾何中心處設置有定位夾緊銷(18),所述下壓板(15)頂端開設凹槽內(nèi)設置有旋轉軸承(17),且定位夾緊銷(18)固定于旋轉軸承(17)內(nèi)圈空腔中。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種飛輪加工用輪盤外緣平整度檢測設備,其特征在于:所述定位夾緊銷(18)表端設置有襯套(1801),且襯套(1801)底端一側設置有球型鎖(1802),所述襯套(1801)底端設置有底托(1803),且底托(1803)中端開設有槽體(1804),所述槽體(1804)中端設置有錨件(1805),且錨件(1805)頂端設置有撥動銷(1806),所述撥動銷(1806)頂端設置有第二彈簧(1807),且第二彈簧(1807)遠離撥動銷(1806)一側設置有蝸桿(1808),所述蝸桿(1808)頂端設置有驅動端(1809)。
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