[發(fā)明專利]深海應(yīng)急處置工具布放裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011217367.0 | 申請日: | 2020-11-04 |
| 公開(公告)號: | CN112339947B | 公開(公告)日: | 2021-07-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王旭陽;葛彤;莊廣膠;蘇婧;蔣巖;朱海榮;周怡和;彭忠衛(wèi) | 申請(專利權(quán))人: | 上海交通大學(xué);交通運輸部上海打撈局 |
| 主分類號: | B63C11/34 | 分類號: | B63C11/34;B63C7/16 |
| 代理公司: | 上海交達專利事務(wù)所 31201 | 代理人: | 王毓理;王錫麟 |
| 地址: | 200240 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 深海 應(yīng)急 處置 工具 裝置 | ||
一種深海應(yīng)急處置工具布放裝置,包括:主體框架、組合艙體、定位傳感器和ROV協(xié)同工具接口,其中:組合艙體設(shè)置于主體框架內(nèi),定位傳感器和ROV協(xié)同工具接口設(shè)置于組合艙體上;主體框架包括:底座、上連接架、承重吊點和支腿結(jié)構(gòu);組合艙體包括:艙體框架、底板、艙門、鎖具和防護與緩沖裝置。防護與緩沖裝置包括:防護橡膠和防護板。鎖具包括:鎖舌、鎖鉗、頂塊、傳動軸、操作把手和限位機構(gòu)。本發(fā)明采用集中方式進行多種專用工具海底布放,根據(jù)作業(yè)過程需求采用ROV協(xié)同作業(yè)方式進行工具輪換,作業(yè)完成后再由布放裝置集中回收專用工具至水面,節(jié)省了布放、回收及工具輪換時間,在深海沉船及沉物的打撈、搶險和救援等方面具有廣闊應(yīng)用前景。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及的是一種海洋技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù),具體是一種深海應(yīng)急處置工具布放裝置。
背景技術(shù)
為解決深水沉船內(nèi)部液體或物品回收的問題,需采用適應(yīng)深海特殊條件的專用技術(shù)與工具設(shè)備,與深水ROV協(xié)同作業(yè),完成對深水沉船的封堵、開孔、切割、抽液等應(yīng)急處置。ROV協(xié)同作業(yè)所涉及的專用工具種類和數(shù)量通常較多,專用工具現(xiàn)有的布放、回收及其輪換方式往往會占據(jù)大量的作業(yè)時間和工作量,且隨著深度而成比例增加,決定了應(yīng)急處置的作業(yè)效率和可推廣性。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足,提出一種深海應(yīng)急處置工具布放裝置,通過在主體框架內(nèi)設(shè)有用來存放專用工具的組合艙體,并設(shè)置機械傳動控制的艙門,并且設(shè)有防護與緩沖裝置,實現(xiàn)多種專用工具的海底布放,節(jié)省了布放、回收及工具輪換時間,在深海沉船及沉物的打撈、搶險和救援等方面具有廣闊應(yīng)用前景。
本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
本發(fā)明包括:主體框架、組合艙體、定位傳感器和ROV協(xié)同工具接口,其中:組合艙體設(shè)置于主體框架內(nèi),定位傳感器和ROV協(xié)同工具接口設(shè)置于組合艙體上。
所述的主體框架包括:底座、上連接架、承重吊點和支腿結(jié)構(gòu),其中:上連接架設(shè)置于底座上,承重吊點設(shè)置于底座頂部四周,支腿結(jié)構(gòu)設(shè)置于底座底部下。
所述的組合艙體包括:艙體框架、底板、艙門、鎖具和防護與緩沖裝置,其中:艙體框架設(shè)置于主體框架內(nèi),底板設(shè)置于艙體框架底部內(nèi),艙門通過鎖具設(shè)置于艙體框架側(cè)面上。
所述的防護與緩沖裝置包括:防護橡膠和防護板,其中:防護橡膠設(shè)置于艙體框架內(nèi)邊緣和艙門上,防護板設(shè)置于艙門上四周。
所述的鎖具包括:鎖舌、鎖鉗、頂塊、傳動軸、操作把手和限位塊,其中:鎖舌設(shè)置于鎖鉗內(nèi),鎖鉗設(shè)置于傳動軸一端,頂塊設(shè)置于傳動軸上并設(shè)置于鎖鉗上方,操作把手和限位塊相連并設(shè)置于傳動軸另一端。
所述的艙門為喇叭口結(jié)構(gòu)。
技術(shù)效果
本發(fā)明整體解決了復(fù)雜的多工具系統(tǒng)水下聯(lián)合作業(yè)時所需面對的吊機數(shù)量不足、反復(fù)布放時間長、效率低、風(fēng)險性高等問題,特別適合于ROV協(xié)同作業(yè)工具的水下集中布放與回收。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明通過模塊化的艙體組合設(shè)計,結(jié)合工程需要選擇艙體數(shù)量及其布置方式;獨特的艙門及其鎖具設(shè)計,適合ROV機械手操作進行艙門打開與關(guān)閉。本發(fā)明采用集中方式進行多種專用工具海底布放,根據(jù)作業(yè)過程需求采用ROV協(xié)同作業(yè)方式進行工具輪換,作業(yè)完成后再由布放裝置集中回收專用工具至水面,節(jié)省了布放、回收及工具輪換時間,在深海沉船及沉物的打撈、搶險和救援等方面具有廣闊應(yīng)用前景。
附圖說明
圖1為本發(fā)明主體框架結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明組合艙體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本發(fā)明組合艙體艙門打開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為本發(fā)明鎖具結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5為本發(fā)明操作把手結(jié)構(gòu)示意圖;
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上海交通大學(xué);交通運輸部上海打撈局,未經(jīng)上海交通大學(xué);交通運輸部上海打撈局許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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