[發明專利]確定加速粗糙聲影響結果方法及系統

有效

• 申請號: 202011214851.8
• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN112326267B
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發明（設計）人: 董銀萍;劉志鵬;李永樂;陳曉宇;張建偉;吳全軍;溫敏
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01H17/00
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 晏波

1.一種確定加速粗糙聲影響結果方法，其特征在于，所述確定加速粗糙聲影響結果方法包括：

采集預設加速工況下當前車輛中傳感器對應的加速噪聲數據；

根據所述加速噪聲數據生成加速噪聲頻率圖；

根據所述加速噪聲頻率圖確定所述當前車輛的寬頻共振帶對應的初始噪聲頻率；

獲取所述預設加速工況下動力總成懸置被動端對應的測試振動頻率；

根據所述初始噪聲頻率與所述測試振動頻率確定所述當前車輛對應的加速粗糙聲影響結果；

其中，所述獲取所述預設加速工況下動力總成懸置被動端對應的測試振動頻率的步驟，包括：

獲取所述初始噪聲頻率對應的噪聲音頻，所述噪聲音頻包括雜質音頻；

對所述噪聲音頻進行濾波處理，獲得待處理加速粗糙聲音頻；

判斷所述待處理加速粗糙聲音頻是否滿足預設加速粗糙聲音頻條件，所述預設加速粗糙聲音頻為當前車輛的標準加速粗糙聲對應的音頻；

在所述待處理加速粗糙聲音頻滿足所述預設加速粗糙聲音頻條件時，獲取所述預設加速工況下動力總成懸置被動端對應的測試振動頻率。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取所述預設加速工況下動力總成懸置被動端對應的測試振動頻率的步驟，包括：

獲取所述預設加速工況下動力總成懸置被動端對應的多個振動頻率圖；

從多個所述振動頻率圖中確定對應的測試寬頻共振帶，并獲取所述測試寬頻共振帶對應的測試振動頻率。

3.如權利要求2所述的方法，其特征在于，所述根據所述初始噪聲頻率與所述測試振動頻率確定所述當前車輛對應的加速粗糙聲影響結果的步驟，包括：

判斷所述初始噪聲頻率與所述測試振動頻率是否一致；

在所述初始噪聲頻率與所述測試振動頻率一致時，根據所述測試振動頻率生成動力總成彈性體模態；

根據所述彈性體模態確定所述當前車輛對應的加速粗糙聲影響結果。

4.如權利要求3所述的方法，其特征在于，所述根據所述測試振動頻率生成動力總成彈性體模態的步驟，包括：

獲取預設整車約束工況下動力總成懸置被動端對應的多個標準振動頻率圖；

從多個所述標準振動頻率圖確定對應的驗證寬頻共振帶，并獲取所述驗證寬頻共振帶對應的驗證噪聲頻率；

判斷所述測試振動頻率是否高于所述驗證噪聲頻率；

在所述測試振動頻率高于所述驗證噪聲頻率時，根據所述測試振動頻率生成動力總成彈性體模態。

5.一種確定加速粗糙聲影響結果系統，其特征在于，所述系統包括：

采集模塊，用于采集預設加速工況下當前車輛中傳感器對應的加速噪聲數據；

生成模塊，用于根據所述加速噪聲數據生成加速噪聲頻率圖；

確定模塊，用于根據所述加速噪聲頻率圖確定所述當前車輛的寬頻共振帶對應的初始噪聲頻率；

獲取模塊，用于獲取所述預設加速工況下動力總成懸置被動端對應的測試振動頻率；

所述確定模塊，還用于根據所述初始噪聲頻率與所述測試振動頻率確定所述當前車輛對應的加速粗糙聲影響結果；

其中，所述確定模塊，還用于獲取所述初始噪聲頻率對應的噪聲音頻，所述噪聲音頻包括雜質音頻；

所述確定模塊，還用于對所述噪聲音頻進行濾波處理，獲得待處理加速粗糙聲音頻；

所述確定模塊，還用于判斷所述待處理加速粗糙聲音頻是否滿足預設加速粗糙聲音頻條件，所述預設加速粗糙聲音頻為當前車輛的標準加速粗糙聲對應的音頻；

所述確定模塊，還用于在所述待處理加速粗糙聲音頻滿足所述預設加速粗糙聲音頻條件時，獲取所述預設加速工況下動力總成懸置被動端對應的測試振動頻率。

6.如權利要求5所述的系統，其特征在于，所述獲取模塊，還用于獲取所述預設加速工況下動力總成懸置被動端對應的多個振動頻率圖；

所述獲取模塊，還用于從多個所述振動頻率圖中確定對應的測試寬頻共振帶，并獲取所述測試寬頻共振帶對應的測試振動頻率。