[發(fā)明專利]一種新能源汽車具有對(duì)發(fā)電機(jī)散熱功能的備胎存放箱

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011213658.2
• 申請(qǐng)日: 2020-11-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112339874A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 錢學(xué)彪
• 主分類號(hào): B62D43/00
• 分類號(hào): B62D43/00;B60K11/02;H02K9/19
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種新能源汽車具有對(duì)發(fā)電機(jī)散熱功能的備胎存放箱，其特征在于：包括

箱體(1)；所述箱體(1)內(nèi)設(shè)有第一空腔(2)、第二空腔(3)以及第三空腔(9)；

其中，所述第二空腔(3)內(nèi)滑動(dòng)連接有備胎支架(31)，所述備胎支架(31)內(nèi)固定連接有支柱(32)，所述備胎支架(31)內(nèi)壁固定連接有第一充氣袋(33)，所述支柱(32)外壁套接有第二充氣袋(34)；

所述第一空腔(2)內(nèi)滑動(dòng)連接有冷卻液箱(21)，所述第三空腔(9)內(nèi)固定連接有發(fā)電機(jī)本體(91)，所述發(fā)電機(jī)本體(91)上纏繞連接有冷卻管(92)；所述第二空腔(3)內(nèi)壁設(shè)有充氣機(jī)構(gòu)和輸液機(jī)構(gòu)；

其中，在所述備胎支架(31)往復(fù)移動(dòng)時(shí)，所述充氣機(jī)構(gòu)用于對(duì)所述第一充氣袋(33)和第二充氣袋(34)進(jìn)行充氣；所述輸液機(jī)構(gòu)用于抽取冷卻液箱(21)內(nèi)的冷卻液且經(jīng)過(guò)冷卻管(92)回流至冷卻液箱(21)內(nèi)。

2.如權(quán)利要求1所述的新能源汽車具有對(duì)發(fā)電機(jī)散熱功能的備胎存放箱，其特征在于：所述充氣機(jī)構(gòu)包括第一密封腔(5)，所述第一密封腔(5)固定連接在第二空腔(3)的內(nèi)側(cè)壁，所述第一密封腔(5)內(nèi)密封滑動(dòng)連接有第一活塞(51)，所述第一活塞(51)上固定連接有第一推桿(52)，所述第一推桿(52)遠(yuǎn)離所述第一活塞(51)的一端固定連接有第一擋板(53)，所述第一推桿(52)上套接有第一彈簧(54)，所述第一彈簧(54)兩端分別與所述第一擋板(53)和第一密封腔(5)相抵，所述第一密封腔(5)的輸入端與外部連通、輸出端密封連接有第一通管(55)，所述第一通管(55)與所述第一充氣袋(33)和第二充氣袋(34)連通。

3.如權(quán)利要求2所述的新能源汽車具有對(duì)發(fā)電機(jī)散熱功能的備胎存放箱，其特征在于：所述輸液機(jī)構(gòu)包括第二密封腔(4)，所述第二密封腔(4)固定連接在所述第二空腔(3)的內(nèi)側(cè)壁，所述第二密封腔(4)內(nèi)密封滑動(dòng)連接有第二活塞(41)，所述第二活塞(41)上固定連接有第二推桿(42)，所述第二推桿(42)遠(yuǎn)離所述第二活塞(41)的一端固定連接有第二擋板(43)，所述第二推桿(42)上套接有第二彈簧(44)，所述第二彈簧(44)兩端分別與所述第二擋板(43)和第二密封腔(4)相抵，所述第二密封腔(4)的輸入端通過(guò)第二通管(8)與所述冷卻液箱(21)連通，所述第二密封腔(4)的輸出端通過(guò)第三通管(81)與所述冷卻管(92)密封連通，所述冷卻管(92)遠(yuǎn)離所述第三通管(81)的一端通過(guò)第四通管(93)與所述冷卻液箱(21)連通。

4.如權(quán)利要求3所述的新能源汽車具有對(duì)發(fā)電機(jī)散熱功能的備胎存放箱，其特征在于：所述第一擋板(53)和第二擋板(43)上均設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)；

所述緩沖機(jī)構(gòu)包括

第三擋板(6)，所述第三擋板(6)與所述第一擋板(53)和第二擋板(43)之間均設(shè)有第三密封腔(62)，所述第三密封腔(62)內(nèi)密封滑動(dòng)連接有第三活塞(63)，所述第三活塞(63)上固定連接有第三推桿(64)，所述第三推桿(64)遠(yuǎn)離所述第三活塞(63)的一端與所述第三擋板(6)相固定，所述第三推桿(64)上套接有第三彈簧(65)，所述第三彈簧(65)用于使所述第三擋板(6)復(fù)位，所述第一擋板(53)和第二擋板(43)上均開(kāi)設(shè)有密封通道(66)，所述密封通道(66)用于對(duì)第一密封腔(5)和第二密封腔(4)進(jìn)行充氣，所述第一活塞(51)和所述第二活塞(41)上均設(shè)有單向閥(67)。

5.如權(quán)利要求4所述的新能源汽車具有對(duì)發(fā)電機(jī)散熱功能的備胎存放箱，其特征在于：所述第三擋板(6)上固定連接有第一海綿墊(61)。

6.如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的新能源汽車具有對(duì)發(fā)電機(jī)散熱功能的備胎存放箱，其特征在于：所述第一空腔(2)內(nèi)固定連接有支板(24)，所述支板(24)上通過(guò)彈力件(211)連接有第四擋板(212)，所述第四擋板(212)為多個(gè)，且分別連接在所述冷卻液箱(21)的兩側(cè)，所述第四擋板(212)上固定連接有第二海綿墊，所述箱體(1)側(cè)壁設(shè)有注液口(23)，所述第一空腔(2)內(nèi)壁連接有伸縮管(22)，所述伸縮管(22)一端與所述冷卻液箱(21)連通、另一端與所述注液口(23)連通。