[發明專利]一種十字路口高效通行的交通設施

在審

• 申請號: 202011213471.2
• 申請日: 2020-11-04
• 公開（公告）號: CN112258857A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 汪高旭
• 申請（專利權）人: 汪高旭
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07;G08G1/095;E01C1/02
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 胡文強

本發明公開了一種十字路口高效通行的交通設施，十字路口包括四個車道，每個車道包括出流車道和入流車道，還包括主信號燈和輔信號燈，出流車道包括第一等待區和第二等待區，第一等待區內設有直行車道、左轉車道和右轉車道，直行車道用于直行車輛，左轉車道用于左轉車輛，右轉車道用于右轉車輛，第二等待區內設有待行車道和右轉車道，待行車道用于直行車輛和右轉車輛，主信號燈設于出流車道的對面，輔信號燈設于第一等待區的前方。本發明通過設立主信號燈和輔信號燈交替控制直行車輛和左轉車輛，實現車輛在路口前提前分道，在路口處所有車道全部通行，減少路口車輛排隊長度，加速車輛駛過路口，提高道路通行能力和通行效率。

技術領域

本發明涉及交通設施技術領域，特別涉及一種十字路口高效通行的交通設施。

背景技術

近年來，隨著城市化進程的不斷加快，人民生活水平的不斷提高，各大城市汽車總量迅猛增長，給城市現有的道路交通帶來巨大壓力，再加上城市十字交叉路口紅綠燈的管控，車輛通行受到極大限制，城市交通擁堵現象尤為突出。迅速提高城市道路通行能力，緩解擁堵現象，成為各大城市亟待解決的問題。

發明內容

針對現有技術中的上述不足，本發明提供了一種十字路口高效通行的交通設施，其結構簡單合理，方便推廣。

一種十字路口高效通行的交通設施，所述十字路口包括四個車道，所述每個車道包括出流車道和入流車道，還包括主信號燈和輔信號燈，所述出流車道包括第一等待區和第二等待區，所述第一等待區內設有直行車道、左轉車道和右轉車道，所述直行車道用于直行車輛，所述左轉車道用于左轉車輛，所述右轉車道用于右轉車輛，所述第二等待區內設有待行車道和所述右轉車道，所述待行車道用于直行車輛和右轉車輛，所述主信號燈設于所述出流車道的對面，所述輔信號燈設于所述第一等待區的前方；

所述主信號燈用于控制所述第二等待區內的車輛，所述輔信號燈用于控制所述第一等待區內的車輛，所述主信號燈和所述輔信號燈均不控制所述右轉車道上的車輛，所述主信號燈的狀態與所述輔信號燈的狀態相差四分之一周期，所述主信號燈和所述輔信號燈由中控系統控制。

作為優選的，所述直行車道、所述左轉車道和所述右轉車道均至少設有一個。

作為優選的，所述左轉車道適用于左轉車輛和調頭車輛。

作為優選的，所述十字路口處還設立人行通道，所述人行通道的紅綠燈與同方向的主信號燈的狀態相同。

作為優選的，所述輔信號燈距離所述出流車道的出口處20-100米。

作為優選的，所述主信號燈的周期狀態為：東西直行-南北直行-東西左轉-南北左轉，所述輔信號燈對應的周期狀態為：南北直行-東西左轉-南北左轉-東西直行，即所述輔信號燈的狀態早于所述主信號燈的狀態四分之一周期。

作為優選的，所述輔信號燈控制所述直行車輛和所述左轉車輛在第一等待區內分道等待，當所述輔信號燈為直行綠燈、左轉紅燈時，所述第一等待區內的直行車輛駛入第二等待區，并占據除所述右轉車道外的其余車道，等待所述主信號燈放行；當所述輔信號燈為直行紅燈、左轉綠燈時，所述第一等待區內的左轉車輛駛入第二等待區，并占據除所述右轉車道外的其余車道，等待所述主信號燈放行。

本發明的有益效果為：

本發明通過設立主信號燈和輔信號燈交替控制直行車輛和左轉車輛，實現車輛在路口前提前分道，在路口處所有車道全部通行，減少路口車輛排隊長度，加速車輛駛過路口，提高道路通行能力和通行效率，減少車輛擁堵，減少汽車尾氣排放，對于城市交通具有重要意義。

附圖說明