[發明專利]一種十字路口高效通行的交通設施

在審

• 申請號: 202011213471.2
• 申請日: 2020-11-04
• 公開（公告）號: CN112258857A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 汪高旭
• 申請（專利權）人: 汪高旭
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07;G08G1/095;E01C1/02
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 胡文強

1.一種十字路口高效通行的交通設施，所述十字路口包括四個車道，所述每個車道包括出流車道(1)和入流車道(2)，其特征在于，還包括主信號燈(3)和輔信號燈(4)，所述出流車道(1)包括第一等待區(5)和第二等待區(6)，所述第一等待區(5)內設有直行車道(7)、左轉車道(8)和右轉車道(9)，所述直行車道(7)用于直行車輛，所述左轉車道(8)用于左轉車輛，所述右轉車道(9)用于右轉車輛，所述第二等待區(6)內設有待行車道(10)和所述右轉車道(9)，所述待行車道(10)用于直行車輛和右轉車輛，所述主信號燈(3)設于所述出流車道(1)的對面，所述輔信號燈(4)設于所述第一等待區(5)的前方；

所述主信號燈(3)用于控制所述第二等待區(6)內的車輛，所述輔信號燈(4)用于控制所述第一等待區(5)內的車輛，所述主信號燈(3)和所述輔信號燈(4)均不控制所述右轉車道(9)上的車輛，所述主信號燈(3)的狀態與所述輔信號燈(4)的狀態相差四分之一周期，所述主信號燈(3)和所述輔信號燈(4)由中控系統控制。

2.根據權利要求1所述的一種十字路口高效通行的交通設施，其特征在于：所述直行車道(7)、所述左轉車道(8)和所述右轉車道(9)均至少設有一個。

3.根據權利要求1所述的一種十字路口高效通行的交通設施，其特征在于：所述左轉車道(8)適用于左轉車輛和調頭車輛。

4.根據權利要求1所述的一種十字路口高效通行的交通設施，其特征在于：所述十字路口處還設立人行通道，所述人行通道的紅綠燈與同方向的主信號燈(3)的狀態相同。

5.根據權利要求1所述的一種十字路口高效通行的交通設施，其特征在于：所述輔信號燈(4)距離所述出流車道(1)的出口處20-100米。

6.根據權利要求1所述的一種十字路口高效通行的交通設施，其特征在于：所述主信號燈(3)的周期狀態為：東西直行-南北直行-東西左轉-南北左轉，所述輔信號燈(4)對應的周期狀態為：南北直行-東西左轉-南北左轉-東西直行，即所述輔信號燈(4)的狀態早于所述主信號燈(3)的狀態四分之一周期。

7.根據權利要求1所述的一種十字路口高效通行的交通設施，其特征在于：所述輔信號燈(4)控制所述直行車輛和所述左轉車輛在第一等待區(5)內分道等待，當所述輔信號燈(4)為直行綠燈、左轉紅燈時，所述第一等待區(5)內的直行車輛駛入第二等待區(6)，并占據除所述右轉車道(9)外的其余車道，等待所述主信號燈(3)放行；當所述輔信號燈(4)為直行紅燈、左轉綠燈時，所述第一等待區(5)內的左轉車輛駛入第二等待區(6)，并占據除所述右轉車道(9)外的其余車道，等待所述主信號燈(3)放行。