[發明專利]多層橋式輸送架在審
| 申請號: | 202011212856.7 | 申請日: | 2020-11-03 |
| 公開(公告)號: | CN112408052A | 公開(公告)日: | 2021-02-26 |
| 發明(設計)人: | 黃耀東 | 申請(專利權)人: | 廣大紙品(中山)有限公司 |
| 主分類號: | B65H20/02 | 分類號: | B65H20/02;B65H23/26;B31F1/20 |
| 代理公司: | 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245 | 代理人: | 區杰斌 |
| 地址: | 528400 *** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 多層 輸送 | ||
本發明公開了一種多層橋式輸送架,包括牽引裝置、高低差調節裝置、夾緊傳送裝置。本實施例中的牽引裝置傳送輥中層為硅膠層的效果在于具有高回彈、耐高溫、耐磨性特性;硬度低、柔軟性好、無毒無銹無污染,壓縮變形小、使用壽命長;不易老化、抗靜電、防潮防濕。其外層為纖維復合層的效果在于具有摩擦平穩性,使得紙板在傳送過程中不易打滑,另外通過高低差調節裝置吸收薄片加工機前后組件的速度差,防止工件受力拱起,保證工件完整無損,并起通過夾緊傳送裝置加大傳送部材與工件的接觸面積以防止工件打滑,從而實現切實傳送。
技術領域
本發明涉及瓦楞紙生產設備,特別涉及一種多層橋式輸送架。
背景技術
目前,各種包裝箱所用的瓦楞紙板主要分為三層、五層或七層瓦楞紙板,一般多層瓦楞紙板基本上由一面紙、一芯紙和一底紙貼合形成三層瓦楞紙板,更進一步貼合另一芯紙和另一底紙形成五層瓦楞紙板,以此類推。五層瓦楞紙板的天橋牽引裝置存在易打滑、易卡紙以及傳送紙板易擺動的缺點,并且現有的傳送輥與機架的連接方式使得傳送輥在機架上的組裝較麻煩。
發明內容
本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此,本發明提出一種多層橋式輸送架,具有瓦楞紙機簡易式天橋牽引裝置,紙板傳送時不易打滑,且傳送輥在機架上組裝便捷。
根據本發明的第一方面實施例的多層橋式輸送架,包括:
牽引裝置,包括機架和轉動連接在機架上的若干傳送輥,傳送輥呈圓柱體形狀,傳送輥包括同心設置的內層、中層和外層,內層為金屬層,中層為硅膠層,外層為纖維復合層,纖維復合層由鋼纖維、玻璃纖維和有機纖維編織而成,機架上設有轉孔,內層沿軸向延伸出中層和外層的側端面外形成轉軸,轉軸外端部固設有彈性凸臺,彈性凸臺內層套設有軸承,轉軸通過軸承設置于轉孔內;
高低差調節裝置,包括固定板,以及兩個可轉動安裝在固定板上的轉桿,固定板上安裝有可上下運動的調節結構,調節機構上安裝有可轉動的調節桿;
夾緊傳送裝置,包括固定架,以及兩組分別安裝在固定架的兩端的可橫向移動的導輪機構,兩組導輪機構通過同步帶環繞連接,固定架的上部安裝有可升降運動的壓輪機構。
根據本發明實施例的多層橋式輸送架,至少具有如下有益效果:本實施例中的牽引裝置傳送輥中層為硅膠層的效果在于具有高回彈、耐高溫、耐磨性特性;硬度低、柔軟性好、無毒無銹無污染,壓縮變形小、使用壽命長;不易老化、抗靜電、防潮防濕。其外層為纖維復合層的效果在于具有摩擦平穩性,使得紙板在傳送過程中不易打滑,另外通過高低差調節裝置吸收薄片加工機前后組件的速度差,防止工件受力拱起,保證工件完整無損,并起通過夾緊傳送裝置加大傳送部材與工件的接觸面積以防止工件打滑,從而實現切實傳送。
根據本發明的一些實施例,外層圓周面上設有若干沿其軸向設置的長條槽。
根據本發明的一些實施例,外層至少一個端部的圓周面上設有限位環。
根據本發明的一些實施例,轉桿的端部通過導向軸支座貫穿安裝在固定板上。
根據本發明的一些實施例,調節機構包括嵌裝在固定板上的帶座軸承,以及可轉動安裝在帶座軸承上的曲桿,曲桿的中部設置有套入到帶座軸承內的轉動部。
根據本發明的一些實施例,調節桿可轉動安裝在曲桿的一端,曲桿的另一端安裝有配重塊。
根據本發明的一些實施例,配重塊的中部設置有螺紋,曲桿的端部設置有螺桿,配重塊通過螺紋螺接在螺桿上。
根據本發明的一些實施例,導輪機構包括兩組導桿,以及套接安裝在導桿上的導輪,導桿的兩端分別安裝有滑塊,滑塊滑動安裝在固定架上,固定架上通過螺母螺接有調節螺桿,調節螺桿的端部與滑塊連接。
根據本發明的一些實施例,同步帶環繞套接在兩組導輪上。
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