[發明專利]一種雙支撐活塞壓縮機的曲軸機構及活塞壓縮機

有效

• 申請號: 202011212834.0
• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN112628118B
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 熊克強;魏會軍;嚴耀宗;申婷;劉皓賢
• 申請（專利權）人: 珠海格力節能環保制冷技術研究中心有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00;F04B39/02;F04B39/14;F16C3/10;F16C3/14
• 代理公司: 廣州市時代知識產權代理事務所(普通合伙) 44438
• 代理人: 楊少鵬

本發明公開一種雙支撐活塞壓縮機的曲軸機構及活塞壓縮機，該曲軸機構包括曲軸本體，所述曲軸本體包括由下到上依次固定連接的主軸、副平衡塊、偏心軸、避讓段以及副軸，所述主軸的軸線與所述副軸的軸線重合，其中，所述避讓段為圓柱形，該避讓段的上端與所述副軸下端固定連接，下端與偏心軸的上端固定連接。該曲軸機構采用圓柱形避讓段，其油孔處最小厚度大，無傾覆力矩，強度提升，運行可靠，提升曲軸機構的壽命。

技術領域

本發明涉及壓縮機技術領域，具體涉及一種雙支撐活塞壓縮機的曲軸機構及活塞壓縮機。

背景技術

活塞壓縮機是一種依靠活塞往復運動使氣體增壓和輸送氣體的壓縮機，為了使壓縮機運行的更加高效和節能，可采用雙支撐技術，這樣還能有效降低軸承受力。雙支撐結構的活塞壓縮機，曲軸上設有避讓段，但是，避讓段的存在將會導致曲軸變形，強度降低，影響使用壽命。與此同時，曲軸細化也是高效化的常用手段，但容易產生低頻供油等問題。

現有的雙支撐壓縮機的具體結構由圖1所示，該壓縮機的泵體部分包括氣缸座1、曲軸2、連桿3、活塞4、上軸承板5、導油槽6、活塞銷7以及油泵8等。壓縮機運行時，電機轉子28帶動曲軸2高速旋轉，由連桿3將曲軸2旋轉運動轉換為活塞4的往復運動，推動壓縮氣體做功。油泵8與曲軸2的相對運動在油泵8表面產生剪切力，使潤滑油通過曲軸2中心孔上升，同時潤滑各摩擦部件，上升到曲軸2頂部的潤滑油，由導油槽6進入到活塞4、活塞銷7及連桿3小頭組成的摩擦副中潤滑各運動部件。但是，現有的雙支撐壓縮機存在以下不足：

現有的曲軸2，如圖2-圖3所示，偏心軸9與副軸10之間設有避讓段11，該避讓段11厚度小，壁面薄，且避讓段11與副軸10的軸線存在偏距，當曲軸在運行過程中，導致避讓段11的傾覆力矩增加，造成避讓段11容易發生疲勞而斷裂，影響曲軸2的壽命。

發明內容

本發明的目的在于克服上述存在的問題，提供一種雙支撐活塞壓縮機的曲軸機構，該曲軸機構采用圓柱形避讓段，厚度大，無傾覆力矩，強度提升，運行可靠，提升曲軸機構的壽命。

本發明的另一個目的在于提供一種包含上述曲柄機構的活塞壓縮機。

本發明的目的通過以下技術方案實現：

一種雙支撐活塞壓縮機的曲軸機構，包括曲軸本體，所述曲軸本體包括由下到上依次固定連接的主軸、副平衡塊、偏心軸、避讓段以及副軸，所述主軸的軸線與所述副軸的軸線重合，其中，所述避讓段為圓柱形，該避讓段的上端與所述副軸下端固定連接，下端與偏心軸的上端固定連接。

上述雙支撐活塞壓縮機的曲軸機構的工作原理是：

偏心軸與連桿進行裝配，裝配的方向將連桿的大頭穿過副軸，然后通過避讓段，向下與偏心軸配合；工作時，主軸和副軸轉動，偏心軸繞著旋轉中心旋轉，帶動連桿的運動；由于偏心軸與副軸之間設有圓柱形避讓段，使得避讓段最小厚度增加，從而使得曲軸本體的強度大幅提升，軸承變形減小；另外，圓柱形避讓對相比現有技術的避讓段，厚度更大，無傾覆力矩，運行過程可靠，進而提高曲軸本體的運行壽命。