[發明專利]智能汽車座椅控制系統、方法及汽車

在審

• 申請號: 202011212284.2
• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN112356742A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 王澤龍;王國慶;李琦;宗太平
• 申請（專利權）人: 諾博汽車科技有限公司
• 主分類號: B60N2/06
• 分類號: B60N2/06;B60N2/08
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 肖冰濱;王曉曉

本發明實施方式提供一種智能汽車座椅控制系統、方法及汽車，涉及汽車座椅調節控制技術領域。系統包括：中央處理模塊、滑軌驅動模塊、滑軌鎖止模塊及位移檢測模塊，滑軌驅動模塊、滑軌鎖止模塊及位移檢測模塊分別與中央處理模塊連接；位移檢測模塊用于檢測上滑軌的當前位移量；中央處理模塊用于根據位移控制指令控制滑軌鎖止模塊解除對上滑軌與下滑軌的鎖定、控制滑軌驅動模塊驅動上滑軌移動、以及根據上滑軌的當前位移量控制鎖止模塊鎖定上滑軌與下滑軌。本發明相比現有技術，無需手動進行座椅位置調節及座椅鎖止的操作，同時能一次鎖止到位并有效的提高了座椅的鎖止精度，無需反復調節座椅的鎖止位置，進而有效提高了用戶體驗。

技術領域

本發明涉及汽車座椅調節控制技術領域，具體地涉及一種智能汽車座椅控制系統、一種智能汽車座椅控制方法及一種汽車。

背景技術

隨著電動化汽車的發展，人們對車內座椅多場景需求要求越來越多，例如，要求座椅可以長距離滑動，或者中大型SUV車型座椅可以從中間滑動到后側。而現有的汽車座椅滑軌一般都是短行程滑軌，目前針對長滑軌的控制座椅系統有兩種，一種是手動解鎖手動滑動調節到合適位置再鎖止；一種是電動解鎖手動滑動調節到合適位置再電動鎖止；這兩種技術均存在手動滑動操作難度大，用戶體驗不好、鎖止不能一次到位，鎖止精度低的問題。

發明內容

本發明實施方式的目的是提供一種智能汽車座椅控制系統、方法及汽車，以解決現有汽車座椅調節系統操作難度大、鎖止精度低的問題。

為了實現上述目的，在本發明的第一方面，提供一種智能汽車座椅控制系統，包括上滑軌及下滑軌，所述下滑軌與車底架固定，所述上滑軌與座椅本體固定，所述上滑軌與所述下滑軌滑動連接；所述系統還包括：

中央處理模塊、滑軌驅動模塊、滑軌鎖止模塊及位移檢測模塊，所述滑軌驅動模塊、所述滑軌鎖止模塊及所述位移檢測模塊分別與所述中央處理模塊連接；

所述位移檢測模塊用于檢測所述上滑軌的當前位移量；

所述中央處理模塊用于根據位移控制指令控制所述滑軌鎖止模塊解除對上滑軌與下滑軌的鎖定、控制所述滑軌驅動模塊驅動所述上滑軌移動、以及根據所述上滑軌的當前位移量控制所述鎖止模塊鎖定所述上滑軌與所述下滑軌。

可選地，所述系統還包括：

障礙物檢測模塊，所述障礙物檢測模塊與所述中央處理模塊連接；

所述障礙物檢測模塊用于在檢測到所述上滑軌的移動方向上存在障礙物時向所述中央處理模塊發送障礙物告警信號。

可選地，所述障礙物檢測模塊包括：

至少一個壓力傳感器；

所述至少一個壓力傳感器分別與所述中央處理模塊連接；

所述至少一個壓力傳感器用于在檢測到壓力信號時向所述中央處理模塊發送障礙物告警信號。

可選地，所述滑軌鎖止模塊包括：

鎖止組件、第一驅動電路及第一驅動電機；

所述中央處理模塊、所述第一驅動電路及所述第一驅動電機依次電連接；

所述第一驅動電機用于驅動所述鎖止組件鎖定所述上滑軌與所述下滑軌，以及驅動所述鎖止組件解除所述上滑軌與所述下滑軌的鎖定。

可選地，所述鎖止組件包括：

限位塊及傳動件；

所述下滑軌上設置有與所述限位塊配合的配合件；