[發明專利]一種新能源汽車電池存放箱

在審

• 申請號: 202011212223.6
• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN112332002A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 徐蕊;吳川
• 申請（專利權）人: 徐蕊
• 主分類號: H01M50/242
• 分類號: H01M50/242;H01M50/249;H01M50/209;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568;H01M10/6557
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本發明公開了一種新能源汽車電池存放箱，涉及新能源技術領域，包括箱體，所述箱體的側壁固定連接有側邊彈簧，所述側邊彈簧的一端固定連接有冷卻框。本發明通過設置側邊彈簧、底部彈簧和頂部彈簧，在蓄電池安裝完成之后，能夠通過冷卻框對蓄電池的側面進行緩沖，使側邊彈簧的力將水平方向上的力抵消，利用底部彈簧和頂部彈簧對蓄電池豎直方向上的力進行抵消，從而達到有效的減少震動對蓄電池的影響的目的，通過設置冷卻框，在蓄電池工作的時候，能夠通過冷水管將外部冷水箱中的冷卻液輸送到箱體的內部，然后通過冷水支管和冷水軟管進入冷卻框，從而達到對蓄電池進行降溫的目的。

技術領域

本發明涉及新能源技術領域，具體為一種新能源汽車電池存放箱。

背景技術

新能源又稱非常規能源，是指傳統能源之外的各種能源形式，指剛開始開發利用或正在積極研究、有待推廣的能源，新能源技術是高技術的支柱，一般是指在新技術基礎上加以開發利用的可再生能源，包括太陽能、生物質能、風能、地熱能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面與深層之間的熱循環等，此外，還有氫能、沼氣、酒精、甲醇等，而已經廣泛利用的煤炭、石油、天然氣、水能等能源，稱為常規能源。隨著新能源技術的推廣，新能源電池的創新也越來越多，新能源電池就是使用新能源技術減少“溫室氣體”排放污染的新型電池。新能源汽車電池在實際使用的過程中會受到使用環境的影響，如果電池的使用環境比較惡略，將會使電池的使用壽命大大降低，因此需要使用電池箱對電池進行保護。

在中國發明專利申請公開說明書CN110718657A中公開的一種新能源汽車電池箱，包括箱體，所述箱體內部底端設置有緩沖層，所述緩沖層的數量設置為多個，多個所述緩沖層之間設置有豎隔板，所述緩沖層頂部固定連接有支撐板，所述支撐板頂部靠近箱體的一側滑動連接有第一擋板，所述支撐板頂部靠近豎隔板的一側滑動連接有第二擋板，所述第一擋板和第二擋板相對的一側固定連接有限位柱，雖然該發明通過彈簧可以有效地削弱電池在水平方向上受到的沖擊，但是該發明不能對電池進行全方位的防護，在汽車受到顛簸的時候還會對內部的電池造成影響，并且該發明不利于電池的散熱，會使電池受到高溫的影響。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種新能源汽車電池存放箱，具備能夠有效減少震動對電池的影響和能夠及時的對電池進行散熱等優點，解決了背景技術中提出的問題。

(二)技術方案

為實現上述能夠有效減少震動對電池的影響和能夠及時的對電池進行散熱的目的，本發明提供如下技術方案：一種新能源汽車電池存放箱，包括箱體，所述箱體的一側面的底部兩端分別固定連接有冷水管和回水管，所述冷水管和回水管均貫穿箱體的側壁，所述箱體的內底壁固定連接有底部彈簧，所述底部彈簧的頂部固定連接有緩沖板，所述緩沖板的頂部放置有蓄電池，所述箱體的側壁固定連接有側邊彈簧，所述側邊彈簧的一端固定連接有冷卻框，所述蓄電池設置在冷卻框的內部，所述頂蓋的頂部通過連接螺栓固定連接有頂蓋，所述頂蓋的內頂壁固定連接有頂部彈簧，所述頂部彈簧的底部與蓄電池的頂部中間抵接；所述冷卻框的內部設置有冷卻腔，所述冷卻腔的內底壁一角固定連接有溢水管，所述溢水管貫穿冷卻框的底壁，所述冷水管的一側面固定連接有冷水支管，所述冷水支管的頂部通過冷水軟管與冷卻框固定連接，所述冷水軟管貫穿冷卻框與冷卻腔相連通，所述回水管的側面固定連接有回水支管，所述回水支管的頂部固定連接有回水軟管，所述回水軟管的頂部與溢水管的底部相連通；所述蓄電池有若干個，若干個所述蓄電池在箱體的內部呈矩形陣列分布，若干個所述蓄電池之間通過中間電纜線或側邊電纜線電連接，所述箱體的內底壁開設有與側邊電纜線相適配的矩形槽。

優選的，所述蓄電池上設置有螺紋電極柱，所述螺紋電極柱的外部螺紋連接有與側邊電纜線和中間電纜線相適配的緊固螺帽，所述緊固螺帽和螺紋電極柱均由銅制成。

優選的，所述冷水支管和回水支管的數量與箱體內部蓄電池的列數相同，所述冷水支管和回水支管之間為平行設置。