[發明專利]一種叉車全自由內門架油缸底座總成的定位工裝

在審

• 申請號: 202011211694.5
• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN112276455A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 徐洪俊;陳中華;孫安朕;宋駿;刁偉
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 金凱

本發明公開了一種叉車全自由內門架油缸底座總成的定位工裝，包括定位板組件，于所述定位板組件上活動連接有定位插銷；移動組件，所述移動組件分設于定位組件的兩側，于所述移動組件上安裝有上滑輪和下滑輪，所述上滑輪安裝于移動組件內側部的上方，所述下滑輪安裝于移動組件外側部的下方，所述上滑輪適配貼合于油缸底座總成的內側面，所述下滑輪適配貼合于槽鋼的側翼內側面。本發明通過采用定位板組件實現對油缸底座總成的定位，同時為移動組件提供了平移調節軌道，使得移動組件可在定位板組件上適配性的選擇其定位位置，以適用于不同尺寸要求的叉車全自由門架油缸底座總成的定位。

技術領域

本發明涉及定位工裝技術領域，具體為一種叉車全自由內門架油缸底座總成的定位工裝。

背景技術

門架是叉車的關鍵部件，承載貨物的全部重量。門架上的油缸為貨物提升提供動力，因此油缸底座的質量會影響叉車的安全性能。目前在生產全自由內門架時，油缸底座總成的組裝方法是先用車間自制工裝墊起高度，再用卷尺測量并劃線來確定油缸底座總成左右位置和前后位置，最后將油缸底座總成擺正位置并將其與左右槽鋼點焊牢固。這種劃線加自制簡易工裝的組裝方式有以下缺點：

1：自制工裝無前后和左右定位，易滑動掉落，存在安全隱患；

2：簡易工裝的精度不高，劃線的誤差較大，組裝出來的產品誤差約為 1.2-2mm，質量較差；

3：組裝及劃線時間長，組裝一臺產品大約需要8分鐘，嚴重影響產品的整車組裝效率。

發明內容

本發明的目的在于提供一種叉車全自由內門架油缸底座總成的定位工裝，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種叉車全自由內門架油缸底座總成的定位工裝，該所述叉車全自由門架油缸底座總成包括有油缸底座總成，以及分設于油缸底座總成兩側對稱設置的槽鋼，所述油缸底座總成的內側部具有通孔，包括定位板組件，于所述定位板組件上活動連接有定位插銷，所述油缸底座總成藉由定位插銷穿設于通孔內驅使該油缸底座總成的位置限定；移動組件，所述移動組件分設于定位組件的兩側，于所述移動組件上安裝有上滑輪和下滑輪，所述上滑輪安裝于移動組件內側部的上方，所述下滑輪安裝于移動組件外側部的下方，所述上滑輪適配貼合于油缸底座總成的內側面，所述下滑輪適配貼合于槽鋼的側翼內側面，于所述移動組件上還設置有定位板一和定位板二，其中，所述定位板一抵靠于油缸底座總成的底部端面，所述定位板二抵靠于槽鋼的底部端面。

所述定位板組件包括有底板、軌道板和支撐架，其中，所述軌道板分設于底板的兩端，并于所述軌道板上穿設有定位銷，于所述移動組件上開設有多個定位槽，所述移動組件藉由定位銷定位于不同位置的定位槽上以驅使所述移動組件具有預設定位位置；所述支撐架上開設有U形槽，所述定位插銷裝配于該U形槽內。

所述移動組件包括有導向板和連接板，所述導向板和連接板呈90°設置，且導向板位于連接板一側的下部，于所述導向板上開設有多個定位槽；所述上滑輪裝配于連接板的內側上部，且所述上滑輪的滾輪面凸出于連接板的邊緣部設置，所述下滑輪裝配于連接板的外側下部，且所述下滑輪的滾輪面凸出于連接板的邊緣部設置。

所述上滑輪于同一裝配面上并排安裝有兩個，所述下滑輪于同一裝配面上并排安裝有兩個。

所述定位板一裝配于連接板一側的上部，且所述定位板一局部的延伸出至連接板外側。

所述定位板二裝配于連接板一側的下部，該所述定位板二設置為L形結構，其L形結構的底部延伸出之連接板外側。