[發明專利]衣帽鉤組裝檢測用可限位的分體式自動送料機構

在審

• 申請號: 202011211504.X
• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN112173536A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 韓中軍
• 申請（專利權）人: 牧葉（溫州）鞋業有限公司
• 主分類號: B65G11/06
• 分類號: B65G11/06;B65G11/20;B65G47/18;B65G15/58
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.衣帽鉤組裝檢測用可限位的分體式自動送料機構，包括輸送機構(1)和自動上料機構(2)，輸送機構(1)的一端設置在自動上料機構(2)內部，輸送機構(1)的另一端放置在地面，其特征在于：輸送機構(1)包括輸送機構(1)包括第一支撐桿(11)、伺服電機(12)、驅動連接件(13)、主動軸(14)、第二支撐桿(15)、支撐安裝架(16)、從動軸(17)、輸送帶(18)和衣帽鉤放置件(19)，伺服電機(12)設置在第一支撐桿(11)的上端，伺服電機(12)的驅動端與驅動連接件(13)的一端連接，主動軸(14)的一端與驅動連接件(13)的另一端連接，主動軸(14)的另一端與支撐安裝架(16)一端的一側連接，支撐安裝架(16)一端的下側與第二支撐桿(15)的上端連接，支撐安裝架(16)另一端與防護殼(21)的一側固定連接，從動軸(17)的兩端與防護殼(21)的內部活動連接，輸送帶(18)的一端套于主動軸(14)的外側，輸送帶(18)的一端套于從動軸(17)的外側，衣帽鉤放置件(19)依次設置在輸送帶(18)上；

自動上料機構(2)包括防護殼(21)、送料管(22)和限制機構(23)，送料管(22)固定設置在防護殼(21)的內部，限制機構(23)的一端與防護殼(21)固定連接。

2.根據權利要求1所述的衣帽鉤組裝檢測用可限位的分體式自動送料機構，其特征在于：驅動連接件(13)的內部包括主動齒輪(131)和從動齒輪(132)，主動齒輪(131)與伺服電機(12)的驅動端連接，主動齒輪(131)與從動齒輪(132)嚙合連接，從動齒輪(132)與主動軸(14)的一端連接。

3.根據權利要求2所述的衣帽鉤組裝檢測用可限位的分體式自動送料機構，其特征在于：主動齒輪(131)設置有兩組分別為三個的輪齒，且兩組輪齒位于主動齒輪(131)的圓心對稱設置，主動齒輪(131)旋轉半圈，輸送帶(18)移動兩個相鄰衣帽鉤放置件(19)的間距距離。

4.根據權利要求1所述的衣帽鉤組裝檢測用可限位的分體式自動送料機構，其特征在于：限制機構(23)包括氣缸(231)、下料組件(232)、連動組件(233)和限制組件(234)，下料組件(232)的一端與氣缸(231)的驅動端固定連接，連動組件(233)的一端與氣缸(231)的一側固定連接，限制組件(234)位于連動組件(233)的上端與氣缸(231)的一側固定連接，連動組件(233)的上端與限制組件(234)活動連接，連動組件(233)的下端與下料組件(232)活動連接。

5.根據權利要求4所述的衣帽鉤組裝檢測用可限位的分體式自動送料機構，其特征在于：下料組件(232)包括移動管(2321)和插頭(2322)，插頭(2322)固定設置在移動管(2321)的一端。

6.根據權利要求4所述的衣帽鉤組裝檢測用可限位的分體式自動送料機構，其特征在于：連動組件(233)包括安裝片(2331)、連接架(2332)和活動柱(2333)，安裝片(2331)固定安裝在防護殼(21)上，連接架(2332)的一端與安裝片(2331)的一側固定焊接，連接架(2332)的一端內側設置有活動柱(2333)。

7.根據權利要求4所述的衣帽鉤組裝檢測用可限位的分體式自動送料機構，其特征在于：連動組件(233)還包括第一轉動柱(2334)、第一活動桿(2335)、轉動桿(2336)、第二活動桿(2337)和第二轉動柱(2338)，第一轉動柱(2334)的一端與限制組件(234)活動連接，第一轉動柱(2334)的另一端與第一活動桿(2335)的一端固定連接，第一活動桿(2335)的另一端與轉動桿(2336)的一端活動連接，轉動桿(2336)的另一端與第二活動桿(2337)的一端活動連接，第二轉動柱(2338)的一端與第二活動桿(2337)的另一端固定連接，且另一端與移動管(2321)活動連接。