[發明專利]防止制動不緩解的控制方法及裝置、列車整車

有效

• 申請號: 202011211371.6
• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN112277919B
• 公開（公告）日: 2022-04-05
• 發明（設計）人: 秦嗣峰;梁德龍;王有杰;梁杰;張立明
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 周春枚

1.一種防止制動不緩解的控制方法，其特征在于，包括：

在列車發生制動不緩解故障后，檢測所述列車的制動儲風缸內的壓力；

若檢測到所述列車的制動儲風缸內的壓力小于第一預設壓力值，則檢測所述列車的制動缸內的壓力；

若檢測到所述列車的制動缸內的壓力小于第二預設壓力值，則清除所述列車的制動不緩解的故障信號，以控制所述列車運行；

其中，所述方法還包括：

在所述列車處于制動狀態，或者在所述列車在非制動狀態且無制動力需求時，檢測到所述制動缸內的殘留壓力小于第五預設壓力值的持續時間超過第二預設時長時，控制所述列車的防滑閥恢復正常工作狀態，其中，所述防滑閥受防滑程序控制。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，若所述列車的制動缸為多個時，則在檢測到每個所述列車的制動缸內的壓力均小于所述第二預設壓力值時，則清除所述列車的制動不緩解的故障信號，以控制所述列車運行。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

若檢測到所述列車的制動儲風缸內的壓力不小于所述第一預設壓力值，判斷所述列車是否處于非制動狀態，是否無制動缸壓力需求且所述列車的制動控制單元檢測到制動缸內的壓力是否小于第三預設壓力值；

若所述列車處于非制動狀態，無制動缸壓力需求且所述列車的制動控制單元檢測到制動缸內的壓力小于所述第三預設壓力值，則清除所述列車的制動不緩解的故障信號，以控制所述列車運行。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

若所述列車處于非制動狀態，無制動缸壓力需求且所述列車的制動控制單元檢測到制動缸內的壓力大于第四預設壓力值的持續時間超過第一預設時長時，則判定所述列車的轉向架發生了殘壓故障；

控制所述轉向架對應的防滑閥將所述制動缸內的壓縮空氣排空，并將排空所述制動缸內的壓縮空氣的操作的信息及告警信息發送至列車控制管理系統。

5.一種防止制動不緩解的控制裝置，其特征在于，包括：

第一檢測單元，用于在列車發生制動不緩解故障后，檢測所述列車的制動儲風缸內的壓力；

第二檢測單元，用于若檢測到所述列車的制動儲風缸內的壓力小于第一預設壓力值，則檢測所述列車的制動缸內的壓力；

第一控制單元，用于若檢測到所述列車的制動缸內的壓力小于第二預設壓力值，則清除所述列車的制動不緩解的故障信號，以控制所述列車運行；

所述裝置還包括：第五控制單元，用于在列車處于制動狀態，或者在列車在非制動狀態且無制動力需求時，檢測到制動缸內的殘留壓力小于第五預設壓力值的持續時間超過第二預設時長時，控制列車的防滑閥恢復正常工作狀態，其中，防滑閥受防滑程序控制。

6.根據權利要求5所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：第二控制單元，用于若所述列車的制動缸為多個時，則在檢測到每個所述列車的制動缸內的壓力均小于所述第二預設壓力值時，則清除所述列車的制動不緩解的故障信號，以控制所述列車運行。

7.一種列車整車，其特征在于，包括權利要求5至6中任意一項所述的防止制動不緩解的控制裝置。

8.一種非易失性存儲介質，其特征在于，所述存儲介質包括存儲的程序，其中，所述程序執行權利要求1至4中任意一項所述的防止制動不緩解的控制方法。

9.一種處理器，其特征在于，所述處理器用于運行程序，其中，所述程序運行時執行權利要求1至4中任意一項所述的防止制動不緩解的控制方法。