[發(fā)明專利]一種公路橋梁施工平臺(tái)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011211335.X
• 申請(qǐng)日: 2020-11-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112281673A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邸峰;邸澤;龔子靜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 邸峰
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00
• 代理公司: 上海思牛達(dá)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 31355
• 代理人: 雍常明

1.一種公路橋梁施工平臺(tái)，包括位于橋梁(1)和橋墩(2)兩側(cè)的兩個(gè)獨(dú)立平臺(tái)(3)，其特征在于，兩個(gè)所述獨(dú)立平臺(tái)(3)通過(guò)多個(gè)連接機(jī)構(gòu)可拆卸式連接，所述連接機(jī)構(gòu)包括相對(duì)設(shè)置的第一伸縮桿(26)、第二伸縮桿(27)，所述第一伸縮桿(26)的伸縮安裝有子板(28)，所述第二伸縮桿(27)的伸縮端安裝有母座板(29)，所述子板(28)通過(guò)第一伸縮桿(26)的伸縮端延伸至母座板(29)的安裝槽內(nèi)，所述母座板(29)內(nèi)嵌設(shè)安裝有電磁鐵(30)，每個(gè)所述獨(dú)立平臺(tái)(3)均包括底壁(4)、頂板(5)、浮動(dòng)板(6)，所述底壁(4)的底壁上通過(guò)支撐座(9)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有多個(gè)輪軸(7)，所述輪軸(7)的兩端均安裝有輪子(8)，所述橋梁(1)的底壁上安裝有第一電機(jī)(10)，所述第一電機(jī)(10)的驅(qū)動(dòng)端安裝有鏈輪(11)，所述輪軸(7)上同樣安裝有鏈輪(11)，且鏈輪(11)與鏈輪(11)之間通過(guò)鏈條(12)傳動(dòng)；

所述底壁(4)的頂壁與頂板(5)的底壁共同對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)帶孔側(cè)板(13)，每個(gè)所述第一伸縮桿(26)和第二伸縮桿(27)分別與靠近橋梁(1)和橋墩(2)一側(cè)的帶孔側(cè)板(13)的側(cè)壁固定，每個(gè)所述帶孔側(cè)板(13)的上下兩側(cè)均滑動(dòng)安裝有滑桿(14)，所述滑桿(14)的分別與底壁(4)頂壁以及頂板(5)底壁固定，所述底壁(4)和頂板(5)之間共同設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在兩個(gè)帶孔側(cè)板(13)之間的雙向螺紋桿(16)，所述雙向螺紋桿(16)的一端與第二電機(jī)(15)安裝，且第二電機(jī)(15)安裝在其中一個(gè)滑桿(14)的一側(cè)，所述雙向螺紋桿(16)上對(duì)稱螺紋安裝有兩個(gè)移動(dòng)板(17)，兩個(gè)所述移動(dòng)板(17)的上下兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有連桿(18)，所述連桿(18)遠(yuǎn)離移動(dòng)板(17)的一端分別與底壁(4)的頂壁以及頂板(5)的底壁轉(zhuǎn)動(dòng)安裝；

所述頂板(5)的頂壁與浮動(dòng)板(6)的底壁之間共同轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有多個(gè)支撐桿(19)，靠近橋梁(1)和橋墩(2)一側(cè)的所述支撐桿(19)的一側(cè)與頂板(5)的頂壁上共同安裝有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括螺紋管(20)、單向螺紋桿(21)、第三電機(jī)(22)、齒輪(23)、旋轉(zhuǎn)柱(31)，所述螺紋管(20)螺紋套設(shè)在單向螺紋桿(21)的一端，所述螺紋管(20)遠(yuǎn)離單向螺紋桿(21)的一端與頂板(5)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝，所述單向螺紋桿(21)遠(yuǎn)離螺紋管(20)的一端與旋轉(zhuǎn)柱(31)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝，所述旋轉(zhuǎn)柱(31)遠(yuǎn)離單向螺紋桿(21)的一端與支撐桿(19)的側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)安裝，所述旋轉(zhuǎn)柱(31)的側(cè)壁上安裝有第三電機(jī)(22)，所述第三電機(jī)(22)的驅(qū)動(dòng)端安裝有齒輪(23)，所述單向螺紋桿(21)的上同樣安裝有齒輪(23)，且兩個(gè)齒輪(23)相互嚙合；

所述浮動(dòng)板(6)的頂壁上安裝有護(hù)欄(24)，所述護(hù)欄(24)的一側(cè)安裝有爬梯(25)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁施工平臺(tái)，其特征在于，兩個(gè)獨(dú)立平臺(tái)(3)之間的所述連接機(jī)構(gòu)的個(gè)數(shù)≥2，且連接機(jī)構(gòu)沿橋梁(1)的長(zhǎng)度方向?qū)ΨQ分布在橋墩(2)的兩側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁施工平臺(tái)，其特征在于，每個(gè)獨(dú)立平臺(tái)(3)中的所述升降機(jī)構(gòu)的個(gè)數(shù)≥2，且升降機(jī)構(gòu)沿橋梁(1)的長(zhǎng)度方向?qū)ΨQ分布在橋墩(2)的兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁施工平臺(tái)，其特征在于，每個(gè)所述獨(dú)立平臺(tái)(3)中所述支撐桿(19)的個(gè)數(shù)≥2，所述支撐桿(19)分為數(shù)量相同的兩排且對(duì)稱設(shè)置在頂板(5)和浮動(dòng)板(6)之間，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的個(gè)數(shù)為支撐桿(19)總數(shù)的二分之一，且調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與靠近橋梁(1)和橋墩(2)一側(cè)的支撐桿(19)安裝。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁施工平臺(tái)，其特征在于，所述第一伸縮桿(26)和第二伸縮桿(27)均通過(guò)固定架分別與同側(cè)的獨(dú)立平臺(tái)(3)中的帶孔側(cè)板(13)安裝固定。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁施工平臺(tái)，其特征在于，所述母座板(29)的安裝槽為矩形，且子板(28)同樣為矩形，所述子板(28)通過(guò)電磁鐵(30)貼合在母座板(29)的安裝槽內(nèi)。