[發明專利]一種垃圾中轉站智能控制方法及系統

有效

• 申請號: 202011211296.3
• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN112429445B
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 張杰;侯開源
• 申請（專利權）人: 重慶歡騰科技有限公司
• 主分類號: B65F9/00
• 分類號: B65F9/00
• 代理公司: 重慶博瑞泰知識產權代理有限公司 50256
• 代理人: 謝庚生

本發明提供了一種垃圾中轉站智能控制方法及系統，方法包括：通過自動計量單元實時獲取進入垃圾中轉站的垃圾車的垃圾裝載量，通過料倉監管單元實時監測各個垃圾壓縮倉的當前裝載量；根據自動計量單元獲取的垃圾車的垃圾裝載量和各個垃圾壓縮倉的當前裝載量，為該垃圾車分配適宜的垃圾壓縮倉；通過車輛引導單元將該垃圾車引導到分配的垃圾壓縮倉進行卸料，卸料完成后，判斷該垃圾壓縮倉的裝載量是否達到額定裝載量；若是，則安排運輸車輛將該垃圾壓縮倉內的垃圾轉運到垃圾處理廠；若否，則繼續等待裝料。能夠準確稱量垃圾重量，降低作弊的可能性，具有垃圾中轉站的運作效率高、垃圾稱量誤差小、垃圾車卸料和中轉效率高等優點。

技術領域

本發明涉及垃圾中轉站監控技術領域，具體涉及一種垃圾中轉站智能控制方法及系統。

背景技術

隨著人們生活水平不斷提高，對環境條件的要求也日益提高，城鄉傳統意義的垃圾站已不能滿足人們對高效、環保、節能低耗等新概念的要求，因此壓縮式垃圾站的推廣勢在必行。壓縮式垃圾中轉站以其占地面積小，隱蔽性好，空間結構合理等優勢，引領著垃圾中轉站行業的發展。垃圾中轉站的推廣和運用，既美化了環境，又杜絕了二次污染，減少了蚊蠅的滋生，提高了車載效率，減輕了工人勞動強度，大大降低運行成本。

傳統的垃圾中轉站，一般是由人工操控，存在諸多問題：采用人工操控，速度慢，效率低，在高峰期可能出現擁堵情況；采用人工記錄和統計，數據記錄和存儲及時性差，易出錯，還有作弊可能；垃圾中轉站一天24小時都可能有車輛進出，工作時間長，工作人員辦公環境惡劣。

針對上述問題，專利號為CN201620643416.X的實用新型公開了一種智能環衛轉運站點遠程監控系統，能夠對垃圾中轉站內作業區以及車輛進行監控，提高工作的有序性，有利于提高工作效率。但現有的垃圾中轉站監控系統仍存在諸多不足：一個是垃圾車裝載垃圾的重量難以準確稱量，稱量誤差大，而且存在作弊的可能性。另外一個是垃圾車進入中轉站后得不到有效的引導，不能快速稱重、卸料和中轉，垃圾中轉站的運作效率低；而且垃圾壓縮罐的存儲容量只能粗略把握，存在垃圾車卸料一半時垃圾壓縮罐裝滿，垃圾車需要到下一個垃圾壓縮罐卸料的情況，從而進一步導致垃圾車卸料速度慢，卸料和中轉效率低。

發明內容

針對現有技術存在的上述不足，本發明的目的在于：提供一種垃圾中轉站智能控制方法及系統，垃圾車進入垃圾中轉站后由自動計量單元稱重，根據待中轉垃圾重量和每個垃圾壓縮倉的剩余裝載量分配適宜的卸料倉，然后引導垃圾車到分配的垃圾壓縮倉進行卸料并及時進行垃圾中轉。能夠準確稱量待中轉垃圾重量，降低作弊的可能性，具有垃圾中轉站的運作效率高、垃圾稱量誤差小、垃圾車卸料和中轉效率高等優點。

一種垃圾中轉站智能控制方法，包括以下步驟：

通過自動計量單元實時獲取進入垃圾中轉站的垃圾車的垃圾裝載量，通過料倉監管單元實時監測各個垃圾壓縮倉的當前裝載量；

根據自動計量單元獲取的垃圾車的垃圾裝載量和各個垃圾壓縮倉的當前裝載量，為該垃圾車分配適宜的垃圾壓縮倉；

通過車輛引導單元將該垃圾車引導到分配的垃圾壓縮倉進行卸料，卸料完成后，判斷該垃圾壓縮倉的裝載量是否達到額定裝載量；

若是，則安排運輸車輛將該垃圾壓縮倉內的垃圾轉運到垃圾處理廠；若否，則繼續等待裝料。

進一步地，所述料倉監管單元包括料倉監測設備和多個料倉顯示屏，在每個垃圾壓縮倉位均安裝有料倉監測設備，所述料倉監測設備用于監測對應的垃圾壓縮倉的當前裝載量，所述多個料倉顯示屏和多個垃圾壓縮倉一一對應；料倉顯示屏用于顯示垃圾壓縮倉的裝料信息、工作狀態信息、指示信息和其它信息，裝料信息包括滿載量、當前裝載量和剩余裝載量，工作狀態信息包括待裝載、待轉運和停用，指示信息包括裝料量指示條和工作狀態指示燈。

進一步地，所述車輛引導單元包括料倉讀卡器、料倉道閘、車輛檢測裝置和料倉語音設備，所述料倉讀卡器用于讀取車輛信息卡，所述車輛檢測裝置用于檢測待卸料垃圾車是否在卸料位置。