[發(fā)明專利]一種應(yīng)急搶險救災(zāi)智能排澇車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011210361.0
• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN112248904B
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳桂蘭;趙升;焦云龍;黃歷;唐子文
• 申請（專利權(quán)）人: 南京蘇信交通設(shè)施有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;E01H1/10
• 代理公司: 北京華際知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11676
• 代理人: 王超

本發(fā)明涉及排澇車技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種應(yīng)急搶險救災(zāi)智能排澇車，包括排澇車及抽水泵，所述排澇車的車廂內(nèi)靠近車頭一側(cè)設(shè)置有儲水罐及工件箱；所述抽水泵設(shè)置于車廂內(nèi)靠近車尾一側(cè)，所述抽水泵的進水口連通有進水管，所述進水管另一端與軟管連通；所述軟管另一端延伸至外筒的下端外與抽水彎管一端連接，所述抽水彎管另一端延伸至外筒下端內(nèi)；通過外筒、后擋板及輔助擋板的設(shè)置，能夠在不用搬下抽水泵的情況下實現(xiàn)對內(nèi)澇處積水的抽吸，降低勞動強度；同時能夠使得抽水彎管的端口離開地面，進而避免底部泥垢垃圾堵塞抽水彎管而影響工作效率情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及排澇車技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種應(yīng)急搶險救災(zāi)智能排澇車。

背景技術(shù)

當(dāng)前我國城市化進程加快，作為集中了眾多人口的經(jīng)濟、政治、文化中心城市所肩負的現(xiàn)代職能越來越多元化，隨著近兩年氣候變化帶來的暴雨頻發(fā)問題，國內(nèi)許多城市都出現(xiàn)了嚴重的內(nèi)澇，這對于城市建設(shè)管理十分不利，也給人民群眾生產(chǎn)生活帶來了困擾，因此，以提升城市防洪排澇能力為目標加強體系建設(shè)是必然選擇，為此城市內(nèi)設(shè)施有許多的排水設(shè)備，避免城市某個路段積水。

現(xiàn)有的排水設(shè)備基本上都是通過抽水機進行抽取的，效果明顯，如中國專利(申請?zhí)枺?019216299562)公開的一種城市防洪排澇的排水裝置，包括裝置放置箱主體和箱蓋，且裝置放置箱主體與箱蓋合頁連接，裝置放置箱主體內(nèi)部開設(shè)有第一空槽、第二空槽和第三空槽，裝置放置箱主體內(nèi)部設(shè)置有第一擋板和第二擋板，且第一擋板與第二擋板分別與裝置放置箱主體內(nèi)壁固定連接，第三空槽內(nèi)部活動設(shè)置有抽水機，第一空槽內(nèi)部設(shè)置有進水接口裝置；通過進水接口裝置的設(shè)置，有利于防止抽水過程中進水接口裝置觸底，遇到泥垢等垃圾而堵塞；然而該裝置在通過排澇車運輸?shù)浆F(xiàn)場時，需要人力去從排澇車上搬下帶有抽水泵的裝置放置箱，而抽水機重量過大，因此導(dǎo)致勞動強度過大；而且安裝及收放抽水管也耽誤較多的時間，不利于應(yīng)急搶險操作；同時使用時抽水管直接放置到水下，其下端開口容易遇到底部泥垢等垃圾而堵塞，影響工作效率。

為此本發(fā)明設(shè)計了一種應(yīng)急搶險救災(zāi)智能排澇車，通過外筒、后擋板及輔助擋板的設(shè)置，能夠在不用搬下抽水泵的情況下實現(xiàn)對內(nèi)澇處積水的抽吸，降低勞動強度；同時能夠使得抽水彎管的端口離開地面，進而避免底部泥垢垃圾堵塞抽水彎管而影響工作效率情況。

發(fā)明內(nèi)容

為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決現(xiàn)有的排水裝置需要人力去搬運帶抽水泵，導(dǎo)致勞動強度過大的問題，本發(fā)明提出的一種應(yīng)急搶險救災(zāi)智能排澇車。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種應(yīng)急搶險救災(zāi)智能排澇車，包括排澇車及抽水泵，所述排澇車的車廂內(nèi)靠近車頭一側(cè)設(shè)置有儲水罐及工件箱；所述抽水泵設(shè)置于車廂內(nèi)靠近車尾一側(cè)，所述抽水泵的進水口連通有進水管，所述進水管另一端與軟管連通；所述軟管另一端延伸至外筒的下端外與抽水彎管一端連接，所述抽水彎管另一端延伸至外筒下端內(nèi)，所述外筒下部外側(cè)均布有多個第一濾孔，所述外筒上端與支撐板固定連接；所述車廂后側(cè)鉸接置有能夠向下翻轉(zhuǎn)的后擋板，所述后擋板有兩組且其之間的空間構(gòu)成放下外筒的下放通道，所述支撐板的寬度與后擋板之間的間距相同；所述后擋板相對一側(cè)均通過合頁鉸接有輔助擋板，所述后擋板及輔助擋板至少存在以下兩種工況：工況一：所述后擋板及輔助擋板均為豎直布置且所述輔助擋板與后擋板平行，此時下放通道閉合；工況二：所述后擋板水平布置，所述輔助擋板豎直布置，此時下放通道打開。