[發明專利]監控方法、車載裝置以及電子裝置

有效

• 申請號: 202011209791.0
• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN112330840B
• 公開（公告）日: 2022-11-25
• 發明（設計）人: 李元銘;翁偵巡;翁建森
• 申請（專利權）人: 友達光電股份有限公司
• 主分類號: G07C5/00
• 分類號: G07C5/00;G07C5/08;H04L67/141;H04L67/12;B60K35/00;B60R16/02
• 代理公司: 隆天知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 傅磊;閆華

一種監控方法、車載裝置以及電子裝置。車載裝置檢測設置在車載裝置的實體按鍵是否被致能。在檢測到實體按鍵被致能時，使得車載裝置與電子裝置建立連線。在建立連線之后，車載裝置將行車數據傳送至電子裝置。

技術領域

本發明涉及一種監控機制，且特別涉及一種用于交通工具的監控方法、車載裝置以及電子裝置。

背景技術

基本的儀表板用于顯示車速里程表、轉速表、機油壓力表、水溫表及燃油表，此外，儀表板也會顯示一些指示和警號燈。里程表是主要測量駕駛里程。舉例來說，機械式的里程表通過齒輪轉動次數和車速表的信息，顯示總駕駛里程。電子式的里程表從速度傳感器取得里程信息。

傳統車輛的行車數據皆由儀表板來掌控，關于行車數據的統計并無一套有效的方法。故，倘若能獲得行車數據，便能有利于后續的統計分析。

發明內容

本發明的實施例提供一種監控方法、車載裝置以及電子裝置，可將行車數據同步至電子裝置，由電子裝置進行監控。

本發明的實施例的監控方法，包括：通過車載裝置檢測設置在車載裝置的實體按鍵是否被致能；在檢測到實體按鍵被致能時，使得車載裝置與電子裝置建立連線；以及通過連線將車載裝置的行車數據傳送至電子裝置。

在本發明的實施例的一實施例中，在檢測到實體按鍵被致能時，還包括：檢測在車載裝置的連線范圍內是否存在電子裝置；以及在搜索到電子裝置時，車載裝置與電子裝置建立連線。

在本發明的一實施例中，所述行車數據包括起點位置、終點位置、開始行駛時間、結束行駛時間以及里程數。

在本發明的一實施例中，所述車載裝置設置于交通工具中。所述監控方法還包括：通過熱鍵來調整交通工具的儀表板的功能。

在本發明的一實施例中，所述監控方法還包括：于建立連線之后，通過車載裝置再次檢測到實體按鍵被致能時，將車載裝置所存儲的行車數據歸零。

在本發明的一實施例中，所述監控方法還包括：通過電子裝置來啟動車用應用程序；在檢測到實體按鍵被致能之后，且在確定車用應用程序已啟動時，使得車載裝置與電子裝置建立連線；以及通過車用應用程序自車載裝置接收行車數據。

在本發明的一實施例中，所述監控方法還包括：于建立連線之后，通過車載裝置再次檢測到實體按鍵被致能時，傳送歸零指令至電子裝置；以及電子裝置在接收到歸零指令之后，將車用應用程序所存儲的行車數據歸零。

本發明的實施例的車載裝置，包括：通信單元；存儲單元，存儲行車數據；實體按鍵；以及控制器，耦接至通信單元、存儲單元以及實體按鍵，其中，控制器在檢測到實體按鍵被致能時，通過通信單元與電子裝置建立連線，并且通過所述連線將行車數據傳送至電子裝置。

本發明的實施例的電子裝置，包括：通信單元；存儲單元，包括車用應用程序；以及處理器，耦接至存儲單元與通信單元，所述處理器經配置以：在自車載裝置接收到連線請求時，通過通信單元與車載裝置建立連線；在建立連線之后，自車載裝置接收行車數據，并存儲行車數據至存儲單元；以及在自車載裝置接收到歸零指令時，將存儲單元內存儲的行車數據歸零。

本發明的實施例的監控方法，適用于電子裝置，所述監控方法包括：在自車載裝置接收到連線請求時，與車載裝置建立連線；在建立連線之后，自車載裝置接收行車數據，并存儲行車數據；以及在自車載裝置接收到歸零指令時，將所存儲的行車數據歸零。

基于上述，車載裝置搭配電子裝置來使用，操作設置于車載裝置中的實體按鍵便能啟動監控流程，將行車數據同步至電子裝置，由電子裝置進行監控。

附圖說明

圖1是依照本發明一實施例的車載裝置的方框圖。

圖2是依照本發明一實施例的電子裝置的方框圖。