[發明專利]一種飛機靜力試驗載荷加載方法在審

申請號：	202011209359.1	申請日：	2020-11-03
公開（公告）號：	CN112591135A	公開（公告）日：	2021-04-02
發明（設計）人：	尚晉	申請（專利權）人：	中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所
主分類號：	B64F5/60	分類號：	B64F5/60
代理公司：	北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526	代理人：	郭鵬鵬
地址：	110035 遼***	國省代碼：	遼寧;21
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種飛機靜力試驗載荷加載方法
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【說明書】：

本申請屬于飛機靜力試驗載荷加載設計領域，具體涉及一種飛機靜力試驗載荷加載方法，包括：在飛機上施加集中載荷；在飛機上施加航向配平載荷，使飛機航向平衡，以及，施加垂向配平載荷，使飛機上考核部位的彎矩達到預定值。上述方法中設計在飛機上施加集中載荷，即模擬飛機承受集中載荷的受載狀態，進行飛機承受集中載荷下的靜力試驗，在飛機上施加航向配平載荷，使飛機航向平衡，以及，在飛機上施加垂向配平載荷，使飛機上考核部位的彎矩達到預定值，可實現對飛機上考核部位載荷的有效施加，對飛機上考核部位進行考核。

技術領域

本申請屬于飛機靜力試驗載荷加載設計領域，具體涉及一種飛機靜力試驗載荷加載方法。

背景技術

飛機研制過程中，需要進行飛機靜力載荷試驗，對飛機上受載情況、受力比較復雜的部位進行考核。

飛機在某些情形下會承受較大的集中載荷，例如飛機在彈射起飛、攔阻著落時，代表飛機最嚴重的受載狀態，進行該狀態下進行靜力試驗，對集中載荷承載結構進行考核具有重要意義，但當前缺少有限載荷加載方法，致使在該狀態下進行靜力試驗時，難以對集中載荷承載結構準確加載，且會危險頻發，容易對飛機結構造成損傷。

鑒于上述技術缺陷的存在提出本申請。

需注意的是，以上背景技術內容的公開僅用于輔助理解本發明的發明構思及技術方案，其并不必然屬于本專利申請的現有技術，在沒有明確的證據表明上述內容在本專利申請的申請日已經公開的情況下，上述背景技術不應當用于評價本申請的新穎性和創造性。

發明內容

本申請的目的是提供一種飛機靜力試驗載荷加載方法，以克服或減輕已知存在的至少一方面的技術缺陷。

本申請的技術方案是：

一種飛機靜力試驗載荷加載方法，包括：

在飛機上施加集中載荷；

在飛機上施加航向配平載荷，使飛機航向平衡，以及，施加垂向配平載荷，使飛機上考核部位的彎矩達到預定值。