[發(fā)明專利]一種飛機(jī)靜力試驗(yàn)載荷加載方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011209359.1 | 申請日： | 2020-11-03 |
| 公開（公告）號： | CN112591135A | 公開（公告）日： | 2021-04-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 尚晉 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽飛機(jī)設(shè)計研究所 |
| 主分類號： | B64F5/60 | 分類號： | B64F5/60 |
| 代理公司： | 北京航信高科知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 郭鵬鵬 |
| 地址： | 110035 遼*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 飛機(jī) 靜力 試驗(yàn) 載荷 加載 方法 | ||
1.一種飛機(jī)靜力試驗(yàn)載荷加載方法，其特征在于，包括：
在飛機(jī)上施加集中載荷；
在飛機(jī)上施加航向配平載荷，使飛機(jī)航向平衡，以及，施加垂向配平載荷，使飛機(jī)上考核部位的彎矩達(dá)到預(yù)定值。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述靜力試驗(yàn)載荷加載方法，其特征在于，
所述集中載荷為飛機(jī)彈射起飛集中載荷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述靜力試驗(yàn)載荷加載方法，其特征在于，
所述集中載荷為飛機(jī)著落攔阻集中載荷。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)靜力試驗(yàn)載荷加載方法，其特征在于，
所述在飛機(jī)上施加航向配平載荷，使飛機(jī)航向平衡，以及，施加垂向配平載荷，使飛機(jī)上考核部位的彎矩達(dá)到預(yù)定值，具體為：
在飛機(jī)上多個承載能力較大的部件上，施加航向配平載荷，使飛機(jī)航向平衡，以及，施加垂向配平載荷，使飛機(jī)上考核部位的彎矩達(dá)到預(yù)定值。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的飛機(jī)靜力試驗(yàn)載荷加載方法，其特征在于，
所述承載能力較大的部件包括發(fā)動機(jī)、油箱。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的飛機(jī)靜力試驗(yàn)載荷加載方法，其特征在于，
所述承載能力較大的部件包括機(jī)翼安裝接頭、主起落架安裝接頭、發(fā)動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)靜力試驗(yàn)載荷加載方法，其特征在于，
所述考核部位包括集中載荷承載結(jié)構(gòu)。
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