[發明專利]車輛數據的傳輸方法、裝置、設備、系統和存儲介質

有效

• 申請號: 202011208078.4
• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN112866327B
• 公開（公告）日: 2023-08-11
• 發明（設計）人: 賀博;王慶華;劉寧;李樂;丁鋒
• 申請（專利權）人: 聯合汽車電子有限公司
• 主分類號: H04L67/1061
• 分類號: H04L67/1061;H04L61/5007
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司 31211
• 代理人: 黎偉

本申請公開了一種車輛數據的傳輸方法、裝置、設備、系統和存儲介質，該方法包括：第一節點基于通信協議接收第二節點發送的數據傳輸指令；第一節點根據數據傳輸指令在存儲器中獲取目標數據；第一節點基于通信協議向第二節點發送目標數據；第二節點向第三節點發送所述目標數據；第三節點基于目標數據建立或訓練目標算法模型。本申請實施例中，由于各個節點之間的數據傳輸不需要通過通信矩陣，且不需要各個節點各自單獨進行搜集和測試，解決了相關技術中車輛數據的傳輸依賴于通信矩陣且需要各個節點各自搜集和測試從而導致數據傳輸效率較低的問題，提高了車輛數據的傳輸效率。

技術領域

本申請涉及車輛通信技術領域，具體涉及一種車輛數據的傳輸方法、裝置、設備、系統和存儲介質。

背景技術

車輛通常配備有通過至少一個網絡或總線(例如，控制器局域網(controllerarea?network，CAN)總線)鏈接的至少一個子系統，每個子系統配備有電子控制器(electronic?control?unit，ECU)。隨著車輛智能化、網聯化發展，將電子控制器的數據上傳至服務器，通過服務器上預存的算法模型實現大數據處理的需求越來越多。

相關技術提供了一種車輛數據的傳輸方法，其包括：應用程序(application，APP)的開發商(其通常是該車輛的開發商)基于開發需求確定通信矩陣，將該需求分配至車輛的各個電子控制器和通信設備(例如Tbox)，以及服務器中；電子控制器根據通信矩陣中的開發需求，收集應用程序開發所需的數據，并將所需的數據發送至通信設備；通信設備根據通信矩陣中的開發需求，將電子控制器的數據發送至服務器；服務器根據通信矩陣中的開發需求，通過預存的算法模型根據接收的數據進行應用程序開發。

相關技術中提供的車輛數據的傳輸方法，數據的搜集、測試任務都分散在各個節點(包括電子控制器、通信設備和服務器)中，每個節點的數據獲取時間較長；同時由于各個節點之間的通信都是基于通信矩陣，若需要對開發需求進行變更，需要調整通信矩陣重新分配需求，耗時較長，數據傳輸的效率較低。

發明內容

本申請提供了一種車輛數據的傳輸方法、裝置、設備、系統和存儲介質，可以解決相關技術中提供的車輛數據的傳輸方法的數據傳輸效率較低的問題。

一方面，本申請實施例提供了一種車輛數據的傳輸方法，所述方法由所述車輛中配備的第一節點執行，所述方法包括：

基于通信協議接收所述車輛中配備的第二節點發送的數據傳輸指令；

根據所述數據傳輸指令在存儲器中獲取目標數據；

基于所述通信協議向所述第二節點發送所述目標數據，所述目標數據用于使所述第二節點接收到所述目標數據后，向第三節點發送所述目標數據，所述第三節點接收到所述目標數據后，基于所述目標數據建立或訓練目標算法模型。

可選的，所述數據傳輸指令中攜帶有所述目標數據在所述存儲器中的地址；

所述根據所述數據傳輸指令在存儲器中獲取目標數據，包括：

根據所述數據傳輸指令中指示的所述地址，在所述存儲器中獲取所述目標數據。

可選的，所述在所述存儲器中獲取所述目標數據，包括：

通過所述通信協議中的動態數據獲取(dynamic?data?acquisition)功能，在所述地址中獲取所述目標數據。

可選的，所述第一節點包括電子控制器。

可選的，所述通信協議為XCP協議或UDS協議

另一方面，本申請實施例提供了一種車輛數據的傳輸方法，所述方法由所述車輛中配備的第二節點執行，所述方法包括：