[發(fā)明專利]一種橋梁吊裝車及其使用方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011207729.8
• 申請(qǐng)日: 2020-11-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112340616A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 饒金龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溫州融宸科技有限公司
• 主分類號(hào): B66C23/36
• 分類號(hào): B66C23/36;B66C1/14;B66C15/00;E01D21/00
• 代理公司: 重慶項(xiàng)乾光宇專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50244
• 代理人: 侯玉花

1.一種橋梁吊裝車，包括車體(1)，其特征在于：所述車體(1)內(nèi)部的一側(cè)設(shè)有控制臺(tái)(15)，所述車體(1)頂部的一側(cè)設(shè)有環(huán)形滑槽(2)，所述環(huán)形滑槽(2)的外側(cè)對(duì)稱設(shè)有與其相互配合的滑塊A(5)，所述車體(1)頂部靠近環(huán)形滑槽(2)的內(nèi)側(cè)設(shè)有伺服電機(jī)A(3)，所述車體(1)一側(cè)的頂部設(shè)有活動(dòng)保護(hù)組件，兩組所述滑塊A(5)的頂部設(shè)有與其相互連接的安裝基座(4)，所述安裝基座(4)內(nèi)側(cè)的中間位置處設(shè)有環(huán)形減速組件，所述安裝基座(4)頂部的中間位置處設(shè)有伸縮桿(9)，所述伸縮桿(9)的頂部設(shè)有安裝板(7)，所述安裝板(7)的一側(cè)設(shè)有繩輪(8)，所述安裝基座(4)頂部的一側(cè)設(shè)有配重塊(14)，所述配重塊(14)的一側(cè)設(shè)有掛環(huán)(13)，所述安裝基座(4)頂部靠近掛環(huán)(13)的一側(cè)設(shè)有繞線輪(11)，所述繞線輪(11)的內(nèi)側(cè)設(shè)有與其相互配合的繩索(10)，所述繩索(10)外側(cè)的一側(cè)設(shè)有與掛環(huán)(13)相互配合的掛鉤(12)，所述繩索(10)外側(cè)的另一側(cè)與繩輪(8)相互連接，所述安裝板(7)底部的一側(cè)設(shè)有安裝槽(19)，所述安裝槽(19)的底部設(shè)有雙槽滑軌(23)，所述雙槽滑軌(23)的內(nèi)側(cè)對(duì)稱設(shè)有與其相互配合的滑塊B(24)，兩組所述滑塊B(24)的底部設(shè)有與其相互連接的連接臂(25)，所述安裝槽(19)內(nèi)部一側(cè)的兩端設(shè)有伺服電機(jī)B(20)，所述安裝槽(19)內(nèi)部的另一側(cè)設(shè)有電動(dòng)葫蘆(18)，兩組所述伺服電機(jī)B(20)的輸出端設(shè)有齒輪(21)，兩組所述滑塊B(24)的頂部設(shè)有與齒輪(21)相互嚙合的齒條(22)，兩組所述連接臂(25)的一側(cè)設(shè)有限位導(dǎo)管(26)，所述安裝槽(19)內(nèi)部的一側(cè)設(shè)有電動(dòng)葫蘆(18)，所述電動(dòng)葫蘆(18)的底部設(shè)有與其相互配合的吊裝機(jī)構(gòu)(30)，且限位導(dǎo)管(26)與吊裝機(jī)構(gòu)(30)相互配合，所述吊裝機(jī)構(gòu)(30)底部的一側(cè)設(shè)有活動(dòng)板(27)，所述活動(dòng)板(27)一側(cè)的頂部設(shè)有與吊裝機(jī)構(gòu)(30)相互連接的彈簧B(28)，所述活動(dòng)板(27)底部的一側(cè)對(duì)稱設(shè)有卡環(huán)(29)；

所述活動(dòng)保護(hù)組件一側(cè)的頂部設(shè)有鉸接軸(17)，所述鉸接軸(17)的外側(cè)設(shè)有遮擋保護(hù)蓋(6)，所述鉸接軸(17)外側(cè)的正面一端設(shè)有轉(zhuǎn)輪(176)，所述轉(zhuǎn)輪(176)的內(nèi)部均勻設(shè)有卡孔(171)，所述車體(1)的一側(cè)設(shè)有安裝倉(cāng)(172)，所述安裝倉(cāng)(172)內(nèi)部的中間位置處套設(shè)有拉桿(174)，且拉桿(174)與卡孔(171)相互適配，所述拉桿(174)的外側(cè)分別設(shè)有限位塊(175)和彈簧A(173)；

所述環(huán)形減速組件內(nèi)側(cè)的中間位置處設(shè)有凹槽(16)，所述車體(1)靠近凹槽(16)；的外側(cè)設(shè)有環(huán)形板(161)，所述環(huán)形板(161)的內(nèi)側(cè)設(shè)有與凹槽(16)相互適配的滑輪(163)，所述環(huán)形板(161)外側(cè)的頂部和底部設(shè)有環(huán)形導(dǎo)軌(162)，所述凹槽(16)內(nèi)側(cè)的底部和頂部設(shè)有與環(huán)形導(dǎo)軌(162)相互適配的滑輪(163)，所述安裝基座(4)內(nèi)部靠近凹槽(16)的兩側(cè)設(shè)有與減速齒條(164)相互嚙合的減速齒輪(165)，所述控制臺(tái)(15)通過(guò)導(dǎo)線分別與伺服電機(jī)A(3)、伸縮桿(9)、電動(dòng)葫蘆(18)和伺服電機(jī)B(20)電連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁吊裝車，其特征在于：所述安裝基座(4)頂部的一側(cè)設(shè)有支撐臺(tái)，且支撐臺(tái)與伸縮桿(9)相互連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁吊裝車，其特征在于：所述遮擋保護(hù)蓋(6)的頂部設(shè)有橡膠緩沖墊，且橡膠緩沖墊與伸縮桿(9)相互配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁吊裝車，其特征在于：所述卡環(huán)(29)的一側(cè)分別設(shè)有相互配合的卡孔和卡塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁吊裝車，其特征在于：所述限位導(dǎo)管(26)呈半開(kāi)式結(jié)構(gòu)，且半開(kāi)式結(jié)構(gòu)與吊裝機(jī)構(gòu)(30)呈套設(shè)阻擋配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁吊裝車，其特征在于：所述拉桿(174)外側(cè)的底部設(shè)有拉環(huán)，且拉環(huán)的外側(cè)設(shè)有防滑紋。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁吊裝車，其特征在于：所述環(huán)形導(dǎo)軌(162)和滑輪(163)呈限位導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。