[發(fā)明專利]一種汽車駕駛室后空氣彈簧U型托架結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011206773.7
• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN112026944B
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 甄冉;姜永鋒;錢玉冰;宋春磊;王玉寶
• 申請（專利權(quán)）人: 山東美晨工業(yè)集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B62D33/07
• 分類號: B62D33/07;B62D33/10
• 代理公司: 濟(jì)南旌勵知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31310
• 代理人: 單玉剛

1.一種汽車駕駛室后空氣彈簧U型托架結(jié)構(gòu)，包括縱梁（1），其特征在于：縱梁（1）頂面上設(shè)有底板（2），底板（2）與縱梁（1）通過設(shè)于縱梁（1）前側(cè)的數(shù)個鉸鏈轉(zhuǎn)動連接，底板（2）頂面一側(cè)固定安裝有鉸接座（21），底板（2）頂面另一側(cè)則橫向開設(shè)有第一滑槽（22），第一滑槽（22）中滑動配合設(shè)有第一滑塊（23），第一滑槽（22）內(nèi)部靠近底板（2）中間一側(cè)固定連接彈簧（24）的一端，彈簧（24）另一端則與第一滑塊（23）固定連接，第一滑塊（23）頂面固定安裝有鉸接座（21），底板（2）上方設(shè)有剪叉連桿（3），剪叉連桿（3）的下部兩端分別與底板（2）上的對應(yīng)鉸接座（21）鉸接連接，剪叉連桿（3）上方設(shè)有頂板（4），頂板（4）底面一側(cè)固定安裝有鉸接座（21），頂板（4）底面另一側(cè)則橫向開設(shè)有第二滑槽（41），第二滑槽（41）中滑動配合設(shè)有第二滑塊（42），第二滑塊（42）底面固定安裝有鉸接座（21），剪叉連桿（3）的頂部兩端分別與頂板（4）上對應(yīng)鉸接座（21）鉸接連接，頂板（4）頂面兩側(cè)分別固定安裝有U型托架（43），頂板（4）前面兩側(cè)分別固定安裝有第一固定板（44），底板（2）前面兩側(cè)分別固定安裝有第二固定板（25），第二固定板（25）頂面分別固定連接空氣彈簧（5）的下端，空氣彈簧（5）的上端分別與對應(yīng)第一固定板（44）底面相接觸，底板（2）與頂板（4）之間設(shè)有不銹鋼伸縮套（6），不銹鋼伸縮套（6）的底端與底板（2）頂面邊緣固定連接，不銹鋼伸縮套（6）的頂端與頂板（4）底面邊緣固定連接，剪叉連桿（3）下部兩端的底面分別固定安裝有撥桿（33），底板（2）兩側(cè)分別豎向貫通開設(shè)有透槽（34），縱梁（1）頂面開設(shè)有兩道第一弧形槽（11），兩道第一弧形槽（11）的頂部開口分別與對應(yīng)的透槽（34）底部開口相通，兩道第一弧形槽（11）相近一端的后側(cè)內(nèi)壁分別開設(shè)有第二弧形槽（12），第二弧形槽（12）均與縱梁（1）的頂面相通，撥桿（33）分別穿過對應(yīng)的透槽（34）并與第一弧形槽（11）滑動配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車駕駛室后空氣彈簧U型托架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述剪叉連桿（3）中部兩側(cè)的鉸接軸上分別固定安裝有橡膠圈（31），每個橡膠圈（31）上下相鄰的鉸接軸上分別固定安裝有凸柱（32）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車駕駛室后空氣彈簧U型托架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一滑槽（22）的前后兩側(cè)內(nèi)壁分別開設(shè)有第一定位槽（26），第一滑塊（23）的前后兩側(cè)分別固定安裝有第一凸塊（27），第一凸塊（27）分別與對應(yīng)的第一定位槽（26）滑動配合，第二滑槽（41）的前后兩側(cè)內(nèi)壁分別開設(shè)有第二定位槽（45），第二滑塊（42）前后兩側(cè)分別固定安裝有第二凸塊（46），第二凸塊（46）分別與對應(yīng)的第二定位槽（45）滑動配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車駕駛室后空氣彈簧U型托架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一固定板（44）底面分別開設(shè)有圓臺槽（47），空氣彈簧（5）頂端分別固定安裝有圓臺塊（51）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車駕駛室后空氣彈簧U型托架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第二固定板（25）底面與底板（2）底面齊平。