[發明專利]可控負荷資源長距離優化調度實現方法及系統

有效

• 申請號: 202011205719.0
• 申請日: 2020-11-02
• 公開（公告）號: CN112396217B
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發明（設計）人: 胡宏;徐瀟源;張懷宇;嚴正;陸建宇;陳亭軒;侯勇;胡蓉;滕曉畢;陳新儀;馬洪艷;徐超然;王珂;李亞平
• 申請（專利權）人: 國家電網有限公司華東分部;上海交通大學;中國電力科學研究院有限公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/06;H02J3/14;H02J3/28;H02J3/32
• 代理公司: 上海交達專利事務所 31201
• 代理人: 王毓理;王錫麟

1.一種可控負荷資源長距離優化調度實現方法，其特征在于，包括：

步驟1)區域電網調度機構確定參與長距離調度的可控負荷的類型和輔助服務信息；

步驟2)區域電網調度機構確定本區域內的輔助服務需求，根據預設規則確定可控負荷的區域內調度計劃，具體包括：可控負荷優先被所屬區域電網調度機構進行調度，區域電網調度機構確定本區域內的輔助服務需求，將每個調度時段可控負荷和其他機組的可調度容量按照補償價格從高到低排序直至滿足本區域內的輔助服務需求；

步驟3)區域電網調度機構確定區域內資源短缺情況，根據預設規則確定可控負荷的長距離調度計劃，具體包括：

3.1區域調度機構確定區域內各子區域資源短缺情況：當區域內出現資源短缺情況時，對其他資源富余區域電網的資源進行長距離調度；當區域內出現資源富余時，區域內資源可由資源短缺區域電網進行長距離調度；

3.2確定可控負荷長距離調度計劃，通過依次資源短缺區域電網確定長距離調度需求、資源短缺區域電網確定其他區域電網參與長距離調度的可控負荷的調度信息和區域內調度計劃；最后將每個調度時段可控負荷和其他機組的可調度容量按照補償價格從高到低排序直至滿足資源短缺區域的輔助服務需求，得到可控負荷和其他機組的長距離調度計劃；

步驟4)區域電網調度機構整合本區域內和長距離調度計劃并將調度計劃下發給各可控負荷，具體包括：

4.1調度計劃整合：區域電網調度機構將調度計劃下發至各區域電網調度機構，區域電網調度機構根據區域內、長距離調度計劃，得到可控負荷全天96點計劃用電曲線，即其中：表示可控負荷i在第k個15分鐘時段的計劃用電負荷、基準用電負荷、本區域內調度計劃負荷、區域電網長距離調度計劃負荷；

4.2用電計劃下發：各區域電網調度機構將出清結果下發給各類型可控負荷資源，負荷大用戶的電力曲線下達至設備；充電站聚合商的充電曲線下達至充電站聚合商，經分解后再下發至各電動汽車充電站，充電站通過充電樁向電動汽車車載充電機發送信號從而實現終端多個車輛充電功率的調節；負荷聚合商的電力曲線下達至負荷聚合商，負荷聚合商控制管理系統考慮各聚合單體的約束條件進行分解后，下發至所聚合的獨立設備；虛擬電廠的電力曲線下發至虛擬電廠，經虛擬電廠能量控制系統分解后再將其下發至各個設備；

步驟5)調度機構根據實際執行情況對調度計劃進行調整并按照預設規則對可控負荷進行補償，具體包括：

5.1調度機構對調度計劃進行調整：調度機構對其余可調度資源的用電及發電計劃進行調整，根據執行偏差量和其余資源的剩余可調節量，增加或減少其余資源的用電及發電量；

5.2對提供調峰輔助服務的可控負荷進行補償：區域內和長距離調度都采取以下的計算方式對可控負荷所提供的調峰輔助服務進行補償；

5.3對提供備用容量的可控負荷進行補償：區域內和長距離調度采取以下的計算方式對可控負荷所提供的備用輔助服務進行補償，其中可控負荷提供備用服務的補償為備用補償的價格，為滿足備用需求的最后一個資源的補償價格，為可控負荷i在t時段的計劃的備用負荷；可控負荷在調用時的電量補償其中：為備用補償的價格，為滿足備用需求的最后一個資源的補償價格，為可控負荷i在t時段調用的電量。

2.根據權利要求1所述的可控負荷資源長距離優化調度實現方法，其特征是，所述的步驟1具體包括：

1.1確定可控負荷類型：可控負荷大用戶、電動汽車充電站聚合商、負荷聚合商、儲能和虛擬電廠；

1.2確定可控負荷的輔助服務信息，依次確定各類型可控負荷的聚合資源容量、聚合最大充電功率及放電功率、基準日用電曲線及放電曲線和意向補償價格；確定充電站聚合商的充電時間及充電范圍；確定儲能的充電時間及充電范圍、轉換效率、日最大充放電次數；確定虛擬電廠的聚合功率調節速率和日最大充放電次數。

3.根據權利要求2所述的可控負荷資源長距離優化調度實現方法，其特征是，所述的基準日用電曲線，通過以下方式確定：基準日用電曲線以每15分鐘為一個時段，按照時間順序對每個15分鐘時段進行計算；每時段的基準用電負荷為可控負荷用戶未參與輔助服務市場的最近15天的在同一時段的用電負荷的算術平均值；負荷聚合商、電動汽車充電站聚合商和虛擬電廠的基準用電負荷為聚合資源的基準用電負荷的總和，即其中：表示可控負荷i在第k個15分鐘時段的基準用電負荷；表示可控負荷i在未參與輔助服務市場的最近15天中的第j天的用電負荷。