[發(fā)明專(zhuān)利]一種調(diào)節(jié)胎壓裝置、方法、系統(tǒng)以及車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011205436.6
• 申請(qǐng)日: 2020-11-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112440631B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-09-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王云;董偉佳;張鐵群;曹培濤
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60C23/00
• 分類(lèi)號(hào): B60C23/00;B60C23/16
• 代理公司: 北京潤(rùn)澤恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11319
• 代理人: 譚鎮(zhèn)

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N調(diào)節(jié)胎壓裝置、方法、系統(tǒng)以及車(chē)輛，涉及車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域。根據(jù)車(chē)輛行駛的天氣狀態(tài)、路面情況以及車(chē)輛行駛的速度，在車(chē)輛行駛過(guò)程中調(diào)節(jié)車(chē)輛的輪胎胎壓，保證車(chē)輛以最佳胎壓行駛，進(jìn)而保證行車(chē)安全和行車(chē)經(jīng)濟(jì)性。所述調(diào)節(jié)胎壓裝置包括：輪胎充氣管、行車(chē)充氣機(jī)構(gòu)以及驅(qū)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)；所述輪胎充氣管的出氣端通過(guò)單向閥與所述車(chē)輛的輪胎內(nèi)側(cè)連接，進(jìn)氣端與所述行車(chē)充氣機(jī)構(gòu)連接；在所述驅(qū)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)接收到充氣信號(hào)時(shí)，所述單向閥開(kāi)啟，所述驅(qū)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述行車(chē)充氣機(jī)構(gòu)做功，以通過(guò)所述輪胎充氣管向所述輪胎充氣。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種調(diào)節(jié)胎壓裝置、方法、系統(tǒng)以及車(chē)輛。

背景技術(shù)

隨著人民收入的增加，汽車(chē)售價(jià)的不斷下降，汽車(chē)作為人們的代步工具逐漸普及增多，節(jié)假日期間，也會(huì)有更多的人選擇自駕出行。但隨著汽車(chē)的普及，各種行車(chē)事故也在增加，包括車(chē)輛在行駛過(guò)程中發(fā)生爆胎。自駕出行車(chē)輛行駛里程數(shù)增加，道路陡峭路況不佳也會(huì)造成輪胎的使用壽命減少。

而汽車(chē)輪胎胎壓對(duì)車(chē)輛安全和和行車(chē)經(jīng)濟(jì)性極為重要，合適的胎壓可以保障汽車(chē)的最優(yōu)抓地力，提高制動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)能力，降低剎車(chē)距離，并且保證輪胎的使用壽命。因此，如何保證汽車(chē)輪胎胎壓在合適的范圍是亟需解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種調(diào)節(jié)胎壓裝置、方法、系統(tǒng)以及車(chē)輛，根據(jù)車(chē)輛行駛的天氣狀態(tài)、路面情況以及車(chē)輛行駛的速度，在車(chē)輛行駛過(guò)程中調(diào)節(jié)車(chē)輛的輪胎胎壓，保證車(chē)輛以最佳胎壓行駛，進(jìn)而保證行車(chē)安全和行車(chē)經(jīng)濟(jì)性。

本申請(qǐng)實(shí)施例第一方面提供一種調(diào)節(jié)胎壓裝置，所述調(diào)節(jié)胎壓裝置安裝于車(chē)輛的輪轂上，所述調(diào)節(jié)胎壓裝置包括：

輪胎充氣管、行車(chē)充氣機(jī)構(gòu)以及驅(qū)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)；

所述輪胎充氣管的出氣端通過(guò)單向閥與所述車(chē)輛的輪胎內(nèi)側(cè)連接，進(jìn)氣端與所述行車(chē)充氣機(jī)構(gòu)連接；

在所述驅(qū)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)接收到充氣信號(hào)時(shí)，所述單向閥開(kāi)啟，所述驅(qū)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述行車(chē)充氣機(jī)構(gòu)做功，以通過(guò)所述輪胎充氣管向所述輪胎充氣。

可選地，在所述輪胎充氣管和所述行車(chē)充氣機(jī)構(gòu)之間還設(shè)置有充氣罐；

所述充氣罐設(shè)置有限壓閥、充氣閥和第一進(jìn)氣口；；

所述充氣閥與所述輪胎充氣管的進(jìn)氣端連接，所述第一進(jìn)氣口與所述行車(chē)充氣機(jī)構(gòu)連接；

在所述驅(qū)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)接收到充氣信號(hào)時(shí)，所述充氣閥和所述單向閥開(kāi)啟，以通過(guò)所述輪胎充氣管將所述充氣罐內(nèi)存儲(chǔ)的氣體輸入所述輪胎，所述驅(qū)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述行車(chē)充氣機(jī)構(gòu)做功，以通過(guò)所述第一進(jìn)氣口向所述充氣罐充氣；

在所述限壓閥檢測(cè)到充氣罐內(nèi)的氣壓超過(guò)安全氣壓時(shí)，所述限壓閥開(kāi)啟，以對(duì)所述充氣罐排氣。

可選地，所述充氣罐為環(huán)形，同軸安裝上所述輪轂上，并且與所述輪轂的形狀匹配；

所述行車(chē)充氣機(jī)構(gòu)包括多個(gè)充氣氣缸，所述多個(gè)充氣氣缸沿所述充氣罐的周向等間距排列，形成與所述充氣罐同軸的圓周結(jié)構(gòu)；

每個(gè)充氣氣缸的一端分別與所述充氣罐連接，另一端設(shè)置有頂壓斜面，且其周向壁上設(shè)置有預(yù)壓頂銷(xiāo)；

在所述輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，任意相鄰的兩個(gè)充氣氣缸的所述預(yù)壓頂銷(xiāo)接觸，以使得兩者的頂壓斜面連接為一個(gè)平面，進(jìn)而使得所述驅(qū)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)在驅(qū)動(dòng)所述行車(chē)充氣機(jī)構(gòu)做功時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)在所述頂壓斜面上平滑過(guò)渡。

可選地，所述充氣氣缸還包括：回彈彈簧、第二進(jìn)氣口、第三進(jìn)氣口、氣缸缸體、氣缸頂桿；

所述回彈彈簧的一端連接所述氣缸缸體的底部，所述回彈彈簧的另一端連接所述氣缸頂桿，所述氣缸頂桿連接所述頂壓斜面；