[發明專利]巡航車速控制方法、巡航車速控制系統及車輛在審
| 申請號： | 202011205223.3 | 申請日： | 2020-11-02 |
| 公開（公告）號： | CN112455438A | 公開（公告）日： | 2021-03-09 |
| 發明（設計）人： | 葉欣晨 | 申請（專利權）人： | 濰柴動力股份有限公司 |
| 主分類號： | B60W30/14 | 分類號： | B60W30/14;B60W40/105;B60W50/00 |
| 代理公司： | 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291 | 代理人： | 郭潤湘 |
| 地址： | 261001 山東省濰坊*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 巡航 車速 控制 方法 控制系統 車輛 | ||
1.一種巡航車速控制方法，其特征在于，包括：
獲取設定的巡航車速值、巡航車速最大波動值以及最高車速限制值；
根據獲取的設定的巡航車速值、巡航車速最大波動值以及最高車速限制值，按照設定規則得到修正后的巡航車速值，修正后的巡航車速值與巡航車速最大波動值之和小于或等于所述最高車速限制值；
將修正后的巡航車速值輸出至定速巡航車速控制模塊。
2.根據權利要求1所述的巡航車速控制方法，其特征在于，所述設定規則包括：
獲得設定的巡航車速值和巡航車速最大波動值之和；
將設定的巡航車速值和巡航車速最大波動值之和與最高車速限制值進行比對；
若設定的巡航車速值和巡航車速最大波動值之和小于或等于最高車速限制值，則設定的巡航車速值直接作為修正后的巡航車速值；
若設定的巡航車速值和巡航車速最大波動值之和大于最高車速限制值，則通過標定值修正巡航車速值，使得修正后的巡航車速值和巡航車速最大波動值之和小于或等于最高車速限制值。
3.根據權利要求1或2所述的巡航車速控制方法，其特征在于，還包括：
將設定的巡航車速值反饋至儀表盤。
4.一種巡航車速控制系統，其特征在于，包括：
定速巡航車速設定模塊，用于設定巡航車速值；
定速巡航車速修正模塊，與所述定速巡航車速設定模塊信號連接，用于獲取設定的巡航車速值、巡航車速最大波動值以及最高車速限制值，且根據獲得的設定的巡航車速值、巡航車速最大波動值以及最高車速限制值，按照設定規則得到修正后的巡航車速值；
定速巡航車速控制模塊，所述定速巡航車速控制模塊與所述定速巡航車速修正模塊信號連接，用于控制車輛以修正后的巡航車速值行駛。
5.根據權利要求4所述的巡航車速控制系統，其特征在于，所述定速巡航車速修正模塊包括：
處理單元，用于獲得設定的巡航車速值和巡航車速最大波動值之和；
比對單元，用于將設定的巡航車速值和巡航車速最大波動值之和與最高車速限制值進行比對；
修正單元，用于：若設定的巡航車速值和巡航車速最大波動值之和小于或等于最高車速限制值，則設定的巡航車速值直接作為修正后的巡航車速值；若設定的巡航車速值和巡航車速最大波動值之和大于最高車速限制值，則通過標定值修正巡航車速值，使得修正后的巡航車速值和巡航車速最大波動值之和小于或等于最高車速限制值。
6.根據權利要求5所述的巡航車速控制系統，其特征在于，所述定速巡航車速修正模塊為可編輯邏輯控制器CPU。
7.根據權利要求4所述的巡航車速控制系統，其特征在于，還包括車速反饋模塊；
所述車速反饋模塊用于將設定的巡航車速值反饋至儀表盤。
8.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求4-7任一項所述的巡航車速控制系統。
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